{"id":1885485,"date":"2026-04-16T12:32:03","date_gmt":"2026-04-16T09:32:03","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1885485"},"modified":"2026-04-16T12:32:03","modified_gmt":"2026-04-16T09:32:03","slug":"motogp-2026-tatsuki-suzuki-ho-preso-7-kg-in-un-mese-dopo-che-ho-smesso-di-correre-in-moto3-e-non-sono-piu-salito-in-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1885485","title":{"rendered":"MotoGP 2026. Tatsuki Suzuki: “Ho preso 7 kg in un mese, dopo che ho smesso di correre in Moto3. E non sono pi\u00f9 salito in moto”"},"content":{"rendered":"
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A<\/span>vevamo intervistato\u00a0Tatsuki Suzuki\u00a0<\/strong>pochi giorni dopo il suo addio al motomondiale e l\u00ec ci aveva rivelato di aver\u00a0corso controvoglia,\u00a0<\/strong>specie da bambino<\/a>.<\/p>\n

Il pilota giapponese classe 1997 \u00e8 stato ospite del podcast di\u00a0Andrea Migno.\u00a0<\/strong>Ne \u00e8 uscita una chiacchierata interessante, ecco alcuni passaggi interessanti, che ricalcano e approfondiscono quello che il giapponese aveva detto a Moto.it a inizio 2025.<\/p>\n

Come stai?<\/strong><\/p>\n

“Eh, io sto bene. Sai che sto meglio adesso che quando correvo?”<\/p>\n

S<\/strong>ubito parole pesanti. Perch\u00e9 dici cos\u00ec? Racconta un po\u2019…\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

“A dicembre 2024 io ho deciso di smettere, ho avuto un paio di opportunit\u00e0 di scegliere, perch\u00e9 alla fine sappiamo tutti e due che il nostro sport non sempre dipende da noi. Purtroppo dobbiamo aspettare fine dicembre che magari casca una bella opportunit\u00e0. E insomma, verso Natale 2024 non avevo niente\u00a0sul tavolo. Ho detto: caspita, cosa faccio, cosa non faccio? Poi devo ringraziare la mia ex, perch\u00e9 mi ha detto: \u201cAh, ma tanto la tua famiglia sta bene, quindi quando smetti di correre torni a casa in Giappone, poi dopo stai bene senza problemi, tanto i tuoi genitori ti aiuteranno. L\u00ec mi si \u00e8 accesa quella lampadina”<\/p>\n

C<\/strong>he lampadina?<\/strong><\/p>\n

“Che ho detto: va bene, adesso io smetto, cerco qualcosa con cui posso tornare nel paddock MotoGP, ma con un lavoro diverso, no? Non sono pi\u00f9 pilota, ma qualcosa che mi piace fare. Per\u00f2 comunque l\u2019obiettivo \u00e8 tornare nel paddock MotoGP con un nuovo lavoro. mi sono messo di nuovo in nuovo gioco grazie a questa mia ex, poi da l\u00ec tutto \u00e8 nato cos\u00ec. E adesso sto molto meglio rispetto a quando correvo, soprattutto negli ultimi due-tre anni”<\/p>\n

In che senso?<\/strong><\/p>\n

“Allora, ci sono pro e contro.\u00a0Per me \u00e8 come se fosse una droga. Cio\u00e8 quell\u2019ambiente\u2026 siamo vissuti pi\u00f9 o meno 10 anni l\u00ec nel paddock, quindi quando parte la stagione vediamo tutte quelle persone che lavorano nel paddock pi\u00f9 della famiglia ormai. Si sente che \u00e8 una casa l\u00ec. Quando esci da quel paddock \u00e8 come se fossi un pesce fuori dall\u2019acqua, fai fatica anche a respirare, a trovare quell\u2019emozione che trovi dentro il paddock. Quindi automaticamente cerchi inconsciamente di tornare in quell\u2019ambiente dove sei cresciuto, hai passato tanto tempo insieme.<\/p>\n

[…]<\/p>\n

Essere pilota \u00e8 bello perch\u00e9 tu sei protagonista quel weekend, ogni weekend del campionato. Per\u00f2 finch\u00e9 va tutto bene, tutto rose e fiori, bello. Invece quando comincia a calare la prestazione, non riesci a fare la gara che vuoi, ottenere i risultati\u2026 alla fine \u00e8 peggio del lavoro in ufficio. Nel senso: \u00e8 brutto da dire, ma il lavoro d\u2019ufficio, parti alle 8, alle 18 stacchi e dopo le 18 non pensi al tuo lavoro. Invece la vita da pilota sono 24 ore su 24″<\/p>\n<\/div>\n

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\n La questione del peso
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L<\/span>a questione del peso (ne aveva gi\u00e0 parlato, molto approfonditamente, Aron Canet<\/a>)<\/strong><\/p>\n

“In Moto3, conta il peso”<\/p>\n

Quella \u00e8 una bega…<\/strong><\/p>\n

“Il peso dei piloti conta pi\u00f9 dei cavalli della moto. Quindi per assurdo, io quando correvo con Leopard, che \u00e8 una squadra molto vincente, importante, mi ero messo una stecca:\u00a0devo essere a 60 kg”<\/p>\n

E gi\u00e0 60 comunque\u2026<\/strong><\/p>\n

“Esatto. Cio\u00e8 io quando ho deciso di smettere, ho fatto la serata, ho mangiato pizze, tutto quello\u2026 ho fatto tutto quello che non potevo fare prima. Vedi qui che gote! Dopo che ho smesso, in circa un mese ho preso 7 kg”<\/p>\n<\/div>\n

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\n “Non sono pi\u00f9 salito in moto”
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“Mi sono formato una mia idea: che forse a me non piaceva andare a correre”<\/p>\n

Perch\u00e9 era diventata un\u2019abitudine?<\/strong><\/p>\n

“Pi\u00f9 che altro secondo me a me \u00e8 piaciuto tanto sempre fare competizione e fare una sfida, vincere contro persone che gareggiavano contro di me. Quella vittoria, quell\u2019adrenalina mi \u00e8 piaciuta tanto. Per\u00f2 se ci penso adesso, non era cos\u00ec necessario essere pilota. Piuttosto ero bravo a guidare la moto invece di giocare a calcio. Quindi quella per me \u00e8 stata una normalit\u00e0: continuare a gareggiare. Per\u00f2 il concetto per cui correvo, secondo me, era perch\u00e9 mi piaceva vincere, fare competizione, non solo per guidare. Poi \u00e8 chiaro, la moto \u00e8 bella, per\u00f2 adesso che ho staccato un po\u2019 dal correre, per assurdo<\/strong>, io dall\u2019ultima gara che ho fatto in mondiale non ho pi\u00f9 toccato, non ho pi\u00f9 guidato la moto”<\/strong><\/p>\n

E questa cosa non ti manca?<\/strong><\/p>\n

“Per niente”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avevamo intervistato\u00a0Tatsuki Suzuki\u00a0pochi giorni dopo il suo addio al motomondiale e l\u00ec ci aveva rivelato di aver\u00a0corso controvoglia,\u00a0specie da bambino. Il pilota giapponese classe 1997 \u00e8 stato ospite del podcast di\u00a0Andrea Migno.\u00a0Ne \u00e8 uscita una chiacchierata interessante, ecco alcuni passaggi interessanti, che ricalcano e approfondiscono quello che il giapponese aveva detto a Moto.it a inizio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1885485","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1885485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1885485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1885485\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1885485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1885485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1885485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}