{"id":1885179,"date":"2026-04-16T10:45:50","date_gmt":"2026-04-16T07:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1885179"},"modified":"2026-04-16T10:45:50","modified_gmt":"2026-04-16T07:45:50","slug":"motogp-2026-lonesta-di-pol-espargaro-ducati-ostacolata-per-molto-tempo-sulla-coppia-marc-marquez-pedro-acosta-sara-un-disastro-per-tutti-gli-altri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1885179","title":{"rendered":"MotoGP 2026. L’onest\u00e0 di Pol Espargar\u00f3: “Ducati? Ostacolata per molto tempo”. Sulla coppia Marc M\u00e1rquez-Pedro Acosta: “Sar\u00e0 un disastro per tutti gli altri”"},"content":{"rendered":"
\n

P<\/span>ol Espargar\u00f3\u00a0<\/strong>prosegue nella sua vita in doppia veste: collaboratore di Dazn Espana <\/em>e collaudatore KTM. Lo spagnolo, classe 1991, ha rilasciato alcune interviste interessanti a media come\u00a0as\u00a0<\/em>e\u00a0Mundo deportivo.<\/em><\/p>\n

Ecco alcuni passaggi notevoli.<\/p>\n

Sull’inizio di stagione…<\/strong><\/p>\n

“Abbiamo visto i progressi di Aprilia lo scorso anno, concluso in bellezza, e sapevamo che erano a un passo <\/strong>dal poter competere davvero testa a testa con Ducati<\/strong>. E la verit\u00e0 \u00e8 che Aprilia ha fatto quel passo in pi\u00f9<\/strong>. Anche noi, forse non quanto Aprilia, ma Aprilia partiva gi\u00e0 da una base leggermente migliore rispetto a KTM. Il fatto \u00e8 che le aspettative sono state soddisfatte: Aprilia \u00e8 migliore che mai<\/strong>, mentre Ducati, con la questione delle concessioni, direi che \u00e8 peggiore che mai. Per fortuna, questo ha dato agli altri costruttori un po’ di respiro e, a poco a poco, stanno recuperando terreno. Il peccato \u00e8 che i cambiamenti regolamentari arriveranno nel 2027 <\/strong>e tutto ricomincer\u00e0 da capo<\/strong>, perch\u00e9 al momento c’\u00e8 un livello di competizione piuttosto elevato”<\/p>\n

Sulla Ducati, le concessioni e MM. Non credi che vincere come hanno fatto nel 2025 e avere Marc M\u00e1rquez li abbia resi troppo sicuri di s\u00e9?<\/strong><\/p>\n

“Non credo. \u00c8 importante sottolineare che tutti gli altri costruttori hanno un vantaggio<\/strong>. Va bene dire che la Ducati \u00e8 in difficolt\u00e0, ma dobbiamo essere consapevoli <\/strong>che la Ducati \u00e8 stata ostacolata <\/strong>per molto tempo. Non hanno potuto apportare modifiche al motore, la loro aerodinamica pu\u00f2 essere modificata solo in modo molto limitato e i parametri che possono regolare sono pochissimi. Tutti gli altri costruttori, soprattutto quelli giapponesi, ma anche quelli europei, tra cui Aprilia e KTM, hanno avuto un vantaggio maggiore<\/strong>, con molti pi\u00f9 giorni di test e miglioramenti evidenti che abbiamo visto in tutti i costruttori tranne la Ducati. Loro hanno a malapena migliorato la loro aerodinamica, e questo \u00e8 tutto. Il sistema delle concessioni serviva proprio a questo: mettere ostacoli ai costruttori con i maggiori guadagni per aiutare quelli che non li avevano”<\/p>\n<\/div>\n

\n

A<\/span>costa ha portato KTM in testa al mondiale MotoGP per la prima volta. Cosa manca alla RC16? <\/strong><\/p>\n

“Siamo molto vicini. Ogni volta che si apporta una modifica alla moto, c’\u00e8 sempre un ‘ma’, non un ‘contro’. Quest’anno abbiamo migliorato la maneggevolezza della moto<\/strong>, stabilizzandola un po’ dal punto di vista aerodinamico. Non troppa portanza, ma nemmeno troppo poca. Agile, ma non eccessivamente. Tanta aderenza<\/strong>, ma non cos\u00ec tanta da rimanere incollati all’asfalto, soprattutto nei cambi di direzione e nelle transizioni… Poi c’\u00e8 sempre un lato negativo, e si finisce per non essere all’altezza. All’inizio della stagione abbiamo visto che eravamo un po’ carenti in velocit\u00e0 massima<\/strong>, e Pedro ne ha sofferto molto, nonostante i buoni risultati in Thailandia. Abbiamo faticato anche in Brasile e un po’ meno negli Stati Uniti, ma rimane comunque uno dei nostri punti deboli al momento. \u00c8 sempre una combinazione di fattori, e dobbiamo continuare a migliorare questi parametri, ma penso che sia solo un piccolo passo”<\/p>\n

Su Acosta e la possibilit\u00e0 di perderlo…<\/strong><\/p>\n

“Credo che Pedro sia unico, lo credo davvero. Non dico che sia il migliore, ma \u00e8 un talento unico, e ognuno raggiunge i propri risultati in modo molto diverso. Pedro ha uno stile di guida e un modo di fare le cose assolutamente unici. Quindi, se perdiamo Pedro, perdiamo tantissimo<\/strong>. Non perdiamo solo i risultati, perdiamo altre cose che forse non sono cos\u00ec visibili. Pedro \u00e8 uno di quei talenti unici, e forse non lo abbiamo visto abbastanza <\/strong>perch\u00e9 non siamo stati al livello, a livello di fabbrica, per dargli gli strumenti <\/strong>di cui aveva bisogno. Ma ci sono pochissimi piloti come Pedro nel campionato del mondo; potresti contarli sulle dita di una mano, e probabilmente mi avanzerebbero ancora delle dita. Se lo perdiamo, sar\u00e0 un grosso problema per noi”<\/p>\n

Su M\u00e1rquez…<\/strong><\/p>\n

“Stiamo facendo delle ipotesi, perch\u00e9 non abbiamo sentito direttamente da Marc che si trovi in \u200b\u200buna condizione fisica cos\u00ec precaria da giustificare i risultati deludenti. Molti di noi hanno anche ipotizzato, direttamente su DAZN, che la situazione di Marc non sia all’altezza, o forse lo \u00e8, ma gli altri costruttori hanno fatto un passo avanti. Quel che sembra certo \u00e8 che Marc non riesca a trovare quel vantaggio in pi\u00f9 <\/strong>che di solito gli abbiamo visto. Per questo abbiamo ipotizzato che il problema sia la spalla<\/strong>, che Marc non stia bene, ma lui non ci ha detto esplicitamente che questi risultati dipendono da un problema fisico. Dobbiamo essere indulgenti. Il campionato \u00e8 ancora agli inizi, \u00e8 appena cominciato, abbiamo disputato le prime gare fuori dall’Europa e vogliamo vedere cosa succeder\u00e0 quando arriveremo in Europa. Abbiamo avuto una pausa piuttosto lunga, che probabilmente ha fatto bene a Marc per rimettersi in forma e continuare ad allenarsi. Lo abbiamo visto fare motocross con suo fratello Alex, quindi penso che vedremo un Marc molto migliore e pi\u00f9 sicuro di s\u00e9 nelle gare europee”<\/p>\n

Sulla possibile coppia M\u00e1rquez-Acosta…<\/strong><\/p>\n

“Se ci\u00f2 accadesse, credo che rappresenti il \u200b\u200bpresente e il futuro.\u00a0Avere due piloti, uno come Marc, che \u00e8 sia presente che passato, ma ancora una forza attuale \u2013 vedremo se riuscir\u00e0 ad avere anche un futuro se superer\u00e0 questo infortunio alla spalla \u2013 ma con Pedro… purtroppo, avranno un futuro brillante. Anche se la moto non \u00e8 al 100%, sanno che avranno un pilota per molti anni se firmer\u00e0 con la Ducati, e questo sar\u00e0 un disastro per tutti gli altri<\/strong>. Dovremo assistere e sopportarlo ogni fine settimana. Questo \u00e8 il mercato, e dobbiamo accettarlo. Dobbiamo essere migliori degli altri costruendo una moto migliore per dare ai piloti che arrivano in fabbrica un equipaggiamento migliore per competere contro piloti di talento come Pedro”<\/p>\n

Su Bagnaia…<\/strong><\/p>\n

“Credo che il fattore psicologico, il fattore motore, qualunque cosa sia, lo stia trascinando troppo gi\u00f9. \u00c8 difficile guardare Pecco, perch\u00e9 da un lato vedi che ci sta provando, che non \u00e8 un pilota passivo. Ci sono molti piloti nella storia della MotoGP che hai visto raggiungere un punto di passivit\u00e0, che credono di non potercela fare, decidono di non potercela fare e smettono. Tuttavia, vedi che in Pecco ci sono delle scintille<\/strong>, c’\u00e8 volont\u00e0, ci sono gli allenamenti, ci sono i giri veloci, ci sono gare che vanno bene… Nel tormento che \u00e8 stato l’anno scorso, abbiamo visto gare come quella del Giappone. Credo che ci siano delle scintille che ti fanno vedere che Pecco ci sta provando, che Pecco sta lottando, che vuole farcela, ma non sta funzionando per lui. E hai assolutamente ragione a dire che questa \u00e8 un’agonia che si trascina<\/strong>, che non si vede una soluzione. Del resto, questo intero progetto \u00e8 gi\u00e0 morto alla fine di questa stagione, e un capitolo completamente nuovo inizia l’anno prossimo.” Penso che un cambiamento farebbe bene a entrambi (Ducati e Bagnaia, ndr) e che anche Pecco potrebbe uscire dal guscio Ducati e affrontare una nuova sfida in una nuova fabbrica con strumenti diversi, per esempio, come ha fatto Bezzecchi. E guardate com’\u00e8 andata bene a Marco. Un cambiamento potrebbe fargli bene, perch\u00e9 no?”<\/p>\n

Come sta tuo fratello Aleix Espargar\u00f3?<\/strong><\/a>\u00a0<\/p>\n

“Sta meglio, ma \u00e8 un infortunio complicato. L’ho visto con i miei occhi. Ha delle vertebre rotte, \u00e8 una lesione complessa. Ero con lui ieri ed \u00e8 di buon umore, non ha altra scelta. \u00c8 in un letto d’ospedale in attesa di alcuni esami per capire se ha bisogno di un intervento chirurgico (che poi ha effettuato ieri, ndr<\/a>). \u00c8 stato fortunato perch\u00e9 si \u00e8 trattato di una brutta caduta che avrebbe potuto causare un infortunio ben pi\u00f9 grave. Tutto sommato, per\u00f2, la situazione \u00e8 sotto controllo, \u00e8 di buon umore e non vede l’ora di tornare in sella”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pol Espargar\u00f3\u00a0prosegue nella sua vita in doppia veste: collaboratore di Dazn Espana e collaudatore KTM. Lo spagnolo, classe 1991, ha rilasciato alcune interviste interessanti a media come\u00a0as\u00a0e\u00a0Mundo deportivo. Ecco alcuni passaggi notevoli. Sull’inizio di stagione… “Abbiamo visto i progressi di Aprilia lo scorso anno, concluso in bellezza, e sapevamo che erano a un passo dal […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1885179","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1885179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1885179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1885179\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1885179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1885179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1885179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}