{"id":1884107,"date":"2026-04-15T15:46:29","date_gmt":"2026-04-15T12:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1884107"},"modified":"2026-04-15T15:46:29","modified_gmt":"2026-04-15T12:46:29","slug":"mxgp-herlings-gajser-deux-monstres-deux-adaptations-abonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1884107","title":{"rendered":"MXGP : Herlings\/Gajser, deux monstres, deux adaptations ! ABONN\u00c9"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 toute sa vie chez KTM Red Bull, Jeffrey Herlings a d\u00e9couvert sa nouvelle 450 CR-F du HRC le premier janvier dernier. Cette machine, Tim Gajser l\u2019a pilot\u00e9 entre 2016 et 2025 avant de rejoindre le team Yamaha Kemea Monster \u00e9galement en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. Apr\u00e8s quatre courses, les deux boss du MXGP n\u2019en sont pas vraiment au m\u00eame point. Nous sous sommes int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 leurs d\u00e9buts respectifs. <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Tous les deux ont clairement anim\u00e9 le dernier march\u00e9 des transferts du mondial MXGP. D\u2019un c\u00f4t\u00e9 <strong>Jeffrey Herlings<\/strong>, officiel KTM Red Bull depuis 2010, quintuple champion du monde (MX2 X 3, MXGP X 2) et recordman de victoires en mondial a quitt\u00e9 l\u2019Autriche pour rejoindre le HRC. Pour des raisons contractuelles, le N\u00e9erlandais a du patienter jusqu\u2019au premier janvier pour d\u00e9couvrir sa nouvelle CR-F. JH84 n\u2019a donc eu que deux mois pour appr\u00e9hender son nouvel entourage, le premier GP s\u2019\u00e9tant disput\u00e9 d\u00e9but mars en Argentine. <strong>Tim Gajser<\/strong> en partance des reds avec qui il roulait depuis 2014 s\u2019est retrouv\u00e9 dans le m\u00eame cas de figure. Le Slov\u00e8ne, lui aussi cinq fois champion du monde (MX2 X 1, MXGP X 4) a \u00e9galement d\u00fb patienter jusqu\u2019en janvier pour d\u00e9couvrir sa nouvelle YZ-F. Tous les observateurs du mondial se demandaient alors comment les deux superstars allaient g\u00e9rer ce changement majeur. Apr\u00e8s les quatre premi\u00e8res \u00e9preuves et avant de filer \u00e0 Trentino, le constat est clair. Si JH84 se trouve dans une excellente dynamique, le Slov\u00e8ne peine a r\u00e9ellement s\u2019exprimer. La preuve avec leurs stats.<\/p>\n<div id=\"attachment_726358\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-726358\" class=\"wp-image-726358 size-full\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/15\/Herlings_Sardegna_%C2%A9HondaRacing_@shotbybavo_DSC_5147.jpg\" alt=\"HRC Honda MXGP 2026 Herlings\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-726358\" class=\"wp-caption-text\">Les d\u00e9buts de Jeffrey Herlings au guidon de la 450 CR-F du HRC sont r\u00e9ussis !<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-weight: 400\"><strong>&gt; JEFFREY HERLINGS (Honda HRC)<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400\">Quatre courses, une victoire, deux tops trois, toutes les manches sur le podium hormis une en Suisse (d\u00e9raillement), la seconde place du provisoire, deux succ\u00e8s en manches qualifs<strong>, Jeffrey Herlings <\/strong>en rouge, \u00e7a d\u00e9bute tr\u00e8s bien. En d\u00e9pit d\u2019une pr\u00e9paration tr\u00e8s courte, le N\u00e9erlandais est \u00e0 l\u2019aise avec sa nouvelle machine et se sent comme un poisson dans l\u2019eau au sein de l\u2019\u00e9quipe manag\u00e9e par Giacomo Gariboldi. Avant le cinqui\u00e8me round de Trentino, il est clairement dans les temps pour un candidat au titre mondial. Avec un retard de 14 points sur Lucas Coenen, tout va bien.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Provisoire\u00a0<\/strong>: P2<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Points marqu\u00e9s\u00a0<\/strong>: 178<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Victoires\u00a0<\/strong>: 1 (Argentine)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Victoires de manches\u00a0<\/strong>: 2<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Podiums\u00a0<\/strong>: 2 (Andalousie, Sardaigne)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Podiums de manche\u00a0<\/strong>: 5<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Points marqu\u00e9s en qualifs\u00a0<\/strong>: 20<\/p>\n<div id=\"attachment_726359\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-726359\" class=\"wp-image-726359 size-full\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/15\/webp-1900-copie.jpg\" alt=\"MXGP Yamaha 2026 Gajser\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-726359\" class=\"wp-caption-text\">En d\u00e9pit de ses deux podiums, on n\u2019a pas encore retrouver le grand Tim Gajser, dimanche \u00e0 Trentino ?<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-weight: 400\"><strong>TIM GAJSER (Yamaha Kemea Monster)<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400\">De son c\u00f4t\u00e9, l\u2019officiel Yamaha Monster n\u2019a pas encore retrouv\u00e9 sa pl\u00e9nitude. En quatre courses, il n\u2019a pas encore gagn\u00e9 de qualif, de manche et de GP. L\u2019an pass\u00e9 \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque, au soir de la Sardaigne, il menait le championnat avec 34 unit\u00e9s d\u2019avance et comptait d\u00e9j\u00e0 deux succ\u00e8s. Son total de point aujourd\u2019hui est \u00e0 moins 66 par rapport \u00e0 2025. Sur les trois premiers GP, <strong>Tiga<\/strong> a toujours manqu\u00e9 ses premiers d\u00e9bats (6\/6\/9) avant de se reprendre ensuite (3\/3\/2). Des perfs qui lui ont malgr\u00e9 tout permis de monter sur la boite en Andalousie puis en Suisse. Le WE dernier en Sardaigne, apr\u00e8s une belle qualif (P3), il a commis des erreurs le dimanche et l\u00e2ch\u00e9 de gros points. Huiti\u00e8me du GP (9\/8), il accuse aujourd\u2019hui un retard de 43 points sur <strong>Lucas Coenen<\/strong>. Dimanche prochain, il devra imp\u00e9rativement lancer une bonne s\u00e9rie, sur une piste qu\u2019il appr\u00e9cie particuli\u00e8rement. Pour l\u2019instant, la r\u00e9gularit\u00e9 n\u2019est pas l\u00e0 et le pilote Yam d\u00e9\u00e7oit. Une r\u00e9action rapide est attendue sous peine de voir rapidement ses chances de nouveau titre s\u2019envoler.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Provisoire\u00a0<\/strong>: P5<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Points marqu\u00e9s\u00a0<\/strong>: 149<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Victoires\u00a0<\/strong>: \/<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Victoires de manches\u00a0<\/strong>: \/<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Podiums\u00a0<\/strong>: 2<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Podiums de manche\u00a0<\/strong>: 3<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u2013 Points marqu\u00e9s en qualifs\u00a0<\/strong>: 20<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 toute sa vie chez KTM Red Bull, Jeffrey Herlings a d\u00e9couvert sa nouvelle 450 CR-F du HRC le premier janvier dernier. Cette machine, Tim Gajser l\u2019a pilot\u00e9 entre 2016 et 2025 avant de rejoindre le team Yamaha Kemea Monster \u00e9galement en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. Apr\u00e8s quatre courses, les deux boss du MXGP n\u2019en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,240],"class_list":["post-1884107","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-station-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1884107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1884107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1884107\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1884107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1884107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1884107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}