{"id":1883670,"date":"2026-04-15T14:29:40","date_gmt":"2026-04-15T11:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883670"},"modified":"2026-04-15T14:29:40","modified_gmt":"2026-04-15T11:29:40","slug":"vorresti-correre-in-pista-con-una-honda-cb1000f-alle-tue-tentazioni-ci-pensa-yoshimura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883670","title":{"rendered":"Vorresti correre in pista con una Honda CB1000F? Alle tue tentazioni ci pensa Yoshimura"},"content":{"rendered":"
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L<\/span>a Honda CB1000F<\/strong> \u00e8 sul mercato da poco (qui ne attendiamo la disponibilit\u00e0 davvero a brevissimo)\u00a0ma i preparatori giapponesi non stanno perdendo tempo, anche perch\u00e9 questo tipo di modelli, ovvero le sportive con contenuti prestazionali\u00a0ma gusto estetico pi\u00f9 classico\u00a0in Giappone vendono bene. Dopo i lavori di Moriwaki Engineering<\/strong> e il progetto “Neo-Classic Rebellion” firmato RS Gear e TSR, \u00e8 il turno di Yoshimura,<\/strong>\u00a0uno dei nomi pi\u00f9 rispettati nel mondo delle preparazioni e degli accessori da competizione del Sol Levante, che porta al Salone della Motocicletta di Tokyo 2026<\/strong> una sua interpretazione della naked dell’ala dorada.<\/p>\n

Il risultato \u00e8 una moto che Yoshimura stesso descrive con estrema sintesi come una CB1000F “da pista”<\/strong>, concepita per eliminare tutto\u00a0il (poco) superfluo e ottimizzare ogni dettaglio in chiave velocit\u00e0. Non un esercizio stilistico fine a se stesso, ma quello che il preparatore nipponico definisce apertamente come il “piano definitivo di modifica”<\/strong> per i futuri proprietari del modello. Perlomeno per quelli che vorranno divertirsi in circuito.<\/p>\n<\/div>\n

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I<\/span>l componente che pi\u00f9 di tutti cattura gli occhi, ma forse sarebbe pi\u00f9 opportuno dire le orecchie,\u00a0\u00e8 il sistema di scarico “Racing Cyclone”<\/strong>, realizzato con finitura in nero opaco<\/strong> nel classico stile “Yoshi”.<\/strong>\u00a0Tranquilli, non \u00e8 stato sviluppato solo per questa one-off da esposizione ma\u00a0\u00e8 gi\u00e0 in fase di standardizzazione come accessorio di catalogo<\/strong>, destinato quindi a diventare disponibile per chiunque voglia dare alla propria CB1000F un carattere pi\u00f9 esplicito sul piano sonoro e prestazionale.<\/p>\n

Per il resto Yoshimura ha lavora su\u00a0riduzione del peso<\/strong> e ottimizzazione aerodinamica intesa pi\u00f9 che altro come posizione di guida.\u00a0<\/strong>Tra i componenti montati sulla preparazione figurano:<\/p>\n

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  • Pneumatici Bridgestone Battlax Racing Street RS12<\/strong>, la scelta ovvia per chi vuole gomme da strada con vocazione corsaiola<\/li>\n
  • Pedane regolabili<\/strong>, per adattare la posizione di guida agli stili pi\u00f9 aggressivi<\/li>\n
  • Protezioni laterali anticaduta<\/strong> e copricarter<\/strong><\/li>\n
  • Leve freno Zeta Flight Levers<\/strong>, leggere e dal feeling diretto<\/li>\n
  • Contrappesi manubrio<\/strong> e relativi protettori<\/li>\n<\/ul>\n

    La maggior parte di questi componenti sono al momento prototipi sviluppati internamente da Yoshimura<\/strong>, ma sono tutti al vaglio per essere inseriti a catalogo come accessori ufficiali a breve.<\/p>\n<\/div>\n

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    A<\/span> completare l’opera\u00a0c’\u00e8 una livrea firmata Woodeye Design<\/strong>, che riprende i colori storici di Yoshimura e che hanno trovato gioco facile sulle linee “eighties” delle\u00a0CB1000F.\u00a0Il risultato finale \u00e8 una moto che mostra le potenzialit\u00e0 della\u00a0CB1000F in una prospettiva un po’ diversa da quella a cui abbiamo probabilmente pensato in molti al primo sguardo, una sportiva neo-r\u00e9tro che pu\u00f2 tirare fuori gli artigli e diventare un bell’attrezzo anche tra i cordoli, non solo da guardare.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La Honda CB1000F \u00e8 sul mercato da poco (qui ne attendiamo la disponibilit\u00e0 davvero a brevissimo)\u00a0ma i preparatori giapponesi non stanno perdendo tempo, anche perch\u00e9 questo tipo di modelli, ovvero le sportive con contenuti prestazionali\u00a0ma gusto estetico pi\u00f9 classico\u00a0in Giappone vendono bene. Dopo i lavori di Moriwaki Engineering e il progetto “Neo-Classic Rebellion” firmato RS […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1883670","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1883670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1883670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1883670\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1883670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1883670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1883670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}