{"id":1883197,"date":"2026-04-15T10:43:34","date_gmt":"2026-04-15T07:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883197"},"modified":"2026-04-15T10:43:34","modified_gmt":"2026-04-15T07:43:34","slug":"ktm-1390-super-duke-rr-2026-la-duke-la-plus-extreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883197","title":{"rendered":"KTM 1390 Super Duke RR 2026 : la Duke la plus extr\u00eame !"},"content":{"rendered":"
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Comme pressenti il y a 4 mois<\/a>, KTM vient de pr\u00e9senter une nouvelle version RR de sa 1390 Super Duke, destin\u00e9e \u00e0 rendre la b\u00eate autrichienne encore plus radicale qu\u2019elle ne l\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0. \u00c0 ne pas mettre entre toutes les mains.<\/strong><\/p>\n

KTM nous avait d\u00e9j\u00e0 fait le coup en 2021<\/a>, puis en 2023<\/a>. Prendre son gros roadster sportif Super Duke R, qui passe d\u00e9j\u00e0 pour une lame sacr\u00e9ment affut\u00e9e au caract\u00e8re plut\u00f4t bestial avec son \u00e9norme V-twin, et lui coller un \u00e9quipement digne des hypersports les plus exceptionnelles pour obtenir un rapport poids\/puissance d\u00e9moniaque et des performances de haute vol\u00e9e sur circuit. Une recette de nouveau appliqu\u00e9e \u00e0 ce nouveau mill\u00e9sime 2026 encore plus exclusif que les pr\u00e9c\u00e9dents puisque limit\u00e9 \u00e0 350 exemplaires.
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\nLe r\u00e9sultat est une perte de poids de 11 kg qui promet une meilleure agilit\u00e9 et r\u00e9activit\u00e9, d\u2019autant que KTM a dot\u00e9 sa nouveaut\u00e9 d\u2019un nouveau cadre plus rigide cens\u00e9 offrir une meilleure stabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019attaque. Un gain de poids que l\u2019on peut comme souvent imputer \u00e0 l\u2019utilisation massive de fibre de carbone, mais aussi \u00e0 un \u00e9quipement ultra-premium. On retrouve ainsi des suspensions WP PRO d\u00e9riv\u00e9es des \u00e9l\u00e9ments utilis\u00e9s en MotoGP, des jantes forg\u00e9es chauss\u00e9es de Michelin Power GP ou encore des \u00e9triers Brembo HyPure Sport, un must. KTM a \u00e9galement pens\u00e9 \u00e0 proposer un s\u00e9lecteur invers\u00e9 et r\u00e9glable.
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\nLe moteur LC8 n\u2019a lui pas \u00e9volu\u00e9, mais il faut dire qu\u2019avec d\u00e9j\u00e0 190 chevaux et 145 Nm de couple sur la fiche technique, le V-twin autrichien dot\u00e9 du Camshift est d\u00e9j\u00e0 un monument \u00e0 lui tout seul. Et il promet de chanter encore plus avec une ligne compl\u00e8te Akrapovic en titane du plus bel effet. L\u2019\u00e9lectronique est elle plus compl\u00e8te que jamais et se param\u00e8tre sur un nouvel \u00e9cran tactile TFT de 8,8 pouces qui propose notamment un mode Track avec donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9m\u00e9triques. Enfin, c\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique, la Super Duke RR re\u00e7oit des ailettes autour du r\u00e9servoir pour augmenter l\u2019appui a\u00e9rodynamique, un nouveau design de phare et bien s\u00fbr de nouveaux coloris.
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\nUne moto vendue uniquement en version monoplace. La KTM 1390 Super Duke RR sera disponible en concession d\u2019ici peu et propos\u00e9e \u00e0 29 999 \u20ac, quand la 1390 Super Duke R EVO<\/a> s\u2019affiche \u00e0 \u00ab seulement \u00bb 22 749 \u20ac. Le prix de la raret\u00e9\u2026<\/p>\n<\/p>\n

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\"YouTube<\/p>\n
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