{"id":1883190,"date":"2026-04-15T11:55:35","date_gmt":"2026-04-15T08:55:35","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883190"},"modified":"2026-04-15T11:55:35","modified_gmt":"2026-04-15T08:55:35","slug":"la-bashan-1200-hardtail-fa-rivivere-il-leggendario-motore-sportster-in-una-nuova-veste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883190","title":{"rendered":"La Bashan 1200 Hardtail fa rivivere il leggendario motore Sportster in una nuova veste"},"content":{"rendered":"
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I<\/span>l mondo delle custom sta assistendo a un fenomeno singolare: mentre i grandi marchi storici si spostano verso il raffreddamento a liquido e l’elettronica sofisticata, l’eredit\u00e0 meccanica pi\u00f9 pura trova nuova linfa vitale in Oriente. L’ultimo esempio di questa tendenza \u00e8 la Bashan 1200, una motocicletta che sembra uscita da un’officina di customizzazione americana degli anni ’70, ma che nasce dai progetti del gruppo cinese Shineray.<\/p>\n

Il pezzo forte della Bashan 1200 \u00e8 senza dubbio il suo propulsore.<\/strong> Si tratta di un V-Twin da 1200 cc raffreddato ad aria, una replica quasi fedele dello storico motore Evolution di Harley-Davidson. Dopo che la casa di Milwaukee ha mandato in pensione questo motore per far spazio alla nuova generazione Revolution Max, i diritti e gli stampi produttivi sono stati acquisiti o replicati dal colosso cinese Shineray (proprietario anche del marchio SWM).
\nQuesto motore non brilla per potenza assoluta, erogando circa 60 cavalli, ma punta tutto sulla coppia generosa ai bassi regimi e su quel carattere vibrante e metallico che ha reso celebre la gamma Sportster per decenni.<\/p>\n

Oltre al motore, la Bashan 1200 colpisce per il suo approccio ciclistico radicale. La moto adotta un telaio che ricalca lo stile hardtail<\/strong>, ovvero privo di sospensioni posteriori visibili. Sebbene molte custom moderne nascondano un ammortizzatore sotto la sella, stile Softail, le prime immagini della Bashan suggeriscono una linea estremamente pulita e minimalista, tipica delle bobber pi\u00f9 essenziali.<\/p>\n

L’estetica \u00e8 completata da elementi classici che faranno la gioia dei puristi: cerchi a raggi per un look intramontabile, filtro dell’aria a goccia, che richiama i celebri design della S&S, serbatoio peanut di piccole dimensioni per snellire la sagoma, impianto frenante essenziale, con un singolo disco anteriore per lasciare la ruota il pi\u00f9 scoperta possibile.<\/p>\n

L’operazione di Bashan non \u00e8 isolata. Il gruppo Shineray sta spingendo molto sull’utilizzo di questa piattaforma motoristica (gi\u00e0 vista sulla SWM Stormbreaker), cercando di intercettare quella fetta di motociclisti che rimpiange la semplicit\u00e0 meccanica e la facilit\u00e0 di personalizzazione<\/strong> delle vecchie Sportster.
\nSebbene la Bashan 1200 sia pensata inizialmente per il mercato interno cinese, dove la cultura custom \u00e8 in forte espansione, non \u00e8 escluso che il modello o una sua variante possa affacciarsi sui mercati internazionali, offrendo un’alternativa economica e old school a chi cerca il feeling dei mitici V-Twin americani in una moto nuova di fabbrica!<\/p>\n

Foto Australian Motorcycles News<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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