{"id":1883189,"date":"2026-04-15T11:31:51","date_gmt":"2026-04-15T08:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883189"},"modified":"2026-04-15T11:31:51","modified_gmt":"2026-04-15T08:31:51","slug":"motogp-2026-lorenzo-savadori-ospite-da-davide-valsecchi-e-marco-melandri-le-5-cose-piu-interessanti-che-ha-detto-la-radio-labbiamo-provata-in-certi-momenti-puo-davvero-aiutare-il-pilot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1883189","title":{"rendered":"MotoGP 2026. Lorenzo Savadori ospite da Davide Valsecchi e Marco Melandri, le 5 cose pi\u00f9 interessanti che ha detto: \u201cLa radio? L’abbiamo provata, in certi momenti pu\u00f2 davvero aiutare il pilota\u201d [VIDEO]"},"content":{"rendered":"
\n

L<\/span>orenzo Savadori<\/strong>\u00a0 \u00e8 stato ospite a “Chiacchiere da Box”<\/em>, il nuovo podcast con\u00a0Davide Valsecchi<\/strong> e Marco Melandri<\/strong>. L\u00ec\u00a0ha raccontato il suo lavoro da collaudatore in Aprilia, alcuni retroscena sui piloti, le novit\u00e0 future (come la rimozione degli abbassatori e i test con le radio) e varie altre curiosit\u00e0.<\/p>\n

Ecco i 5 punti pi\u00f9 interessanti:<\/p>\n<\/div>\n

\n

1<\/span>. Il lavoro di collaudatore<\/strong><\/p>\n

Come funziona il tuo lavoro, a livello di altezze tu e i piloti siete molto diversi\u2026<\/strong><\/p>\n

\u201cA livello di setup – a parte che non siamo molto lontani l’uno dall\u2019altro – \u00e8 una cosa molto soggettiva. Quando proviamo telai, forcelloni, elettronica… In questi anni quando dicevo che le cose andavano bene anche agli altri piacevano subito e infatti la crescita della moto \u00e8 stata rapida\u201d<\/p>\n

Tornando sul 2025, dove ha corso molte gare data l\u2019assenza per infortunio di Jorge Martin:<\/strong><\/p>\n

\u201cIl lavoro \u00e8 di squadra. Lo scorso anno purtroppo Jorge Martin si \u00e8 infortunato e ha saltato diverse gare. Le gare in cui lo ho sostituito Jorge abbiamo portato avanti lo sviluppo della moto. Ogni gara io avevo una moto in cui cambiava sempre qualcosa per cercare di farla migliorare. Poi non \u00e8 mai semplice trovare soluzioni migliorative quando la base \u00e8 gi\u00e0 ottima. A volte monti componentistiche che han bisogno di strada per migliorare e per tutti, provarle durante il weekend di gara, \u00e8 la cosa migliore. Non \u00e8 semplice lato pilota perch\u00e8 ogni turno hai una moto diversa, per\u00f2 io ho Aprilia nel cuore e vederli l\u00ec davanti mi fa piacere\u201d<\/p>\n

Abituato a una cosa, quando poi cambi\u2026<\/strong><\/p>\n

\u201cSi non \u00e8 semplice. Ci sono alcune cose che piacciono immediatamente e altre che hanno bisogno di pi\u00f9 tempo. La cosa che mi \u00e8 piaciuta di pi\u00f9 \u00e8 stata lo scorso anno ad Assen quando abbiamo provato le side-wings. Mi sono piaciute immediatamente e ho detto \u2018ragazzi queste dobbiamo darle a Bez, sono migliorative\u2019. Bez le ha montate e si \u00e8 giocato la vittoria e queste cose qui sono belle\u201d\u00a0<\/p>\n

2. Marco Bezzecchi e Jorge Martin<\/strong><\/p>\n

Tu che vedi i dati e il weekend insieme ai piloti, cos\u2019\u00e8 che ti sorprende di pi\u00f9 di Bez e cosa di Martin?<\/strong><\/p>\n

\u201cBez \u00e8 veramente molto completo, nel senso che \u00e8 uno che analizza davvero tanto ogni minimo dettaglio, \u00e8 uno che non si d\u00e0 mai per vinto e ha un atteggiamento veramente molto positivo volto a fare sempre di pi\u00f9 e si mette sempre in gioco. Davvero, mi piace tanto questo modo di fare che ha Bez. Jorge invece, campione del mondo 2024, ha un talento spaventoso. Anche adesso \u00e8 reduce da un’annata dove si \u00e8 fatto male. Ha girato poco lo scorso anno, per\u00f2 si \u00e8 trovato subito competitivo e davanti, questo chiaramente \u00e8 talento\u201d<\/p>\n

Melandri chiede a Savadori di approfondire dandogli il suo punto di vista:<\/strong><\/p>\n

Sembra Bezzecchi pi\u00f9 costruito, \u00e8 cresciuto tanto perch\u00e8 ha lavorato tanto. Martin invece sembra pi\u00f9 talento, gli viene tutto pi\u00f9 facile subito – non che non lavori eh – per\u00f2 ogni volta che sale in sella prende confidenza, viene da un periodo difficile, \u00e8 gi\u00e0 davanti, continua ad andare\u2026 Non potrebbe essere difficile a quel punto l\u00ec?<\/strong><\/p>\n

\u201cIo credo che, cio\u00e8, uno non smetta mai di crescere, soprattutto in questo sport. Quindi io credo che chiaramente Bez possa crescere ancora e che crescer\u00e0 ancora, anzi ne sono sicuro di questo. Anche perch\u00e8 se guardiamo il weekend del Brasile, partito malissimo, com\u2019\u00e8 andata a finire? Se vuoi ti tiro fuori anche l\u2019Austria dello scorso anno, stessa cosa. Partito male poi \u00e8 arrivato a giocarsi la gara la domenica. Questo per dire che non vedo l\u2019ora che se la giocheranno in pista Jorge e Bez perch\u00e8 sar\u00e0 un motivo di crescita per entrambi\u201c<\/p>\n<\/div>\n

\n

3<\/span>. Le radio<\/strong><\/p>\n

E vero che stai provando la radio anche te?<\/strong><\/p>\n

\u201cL’ho provata diverse volte, ci stiamo lavorando. Una novit\u00e0. Sicuramente non \u00e8 una cosa semplice, in moto non c\u2019\u00e8 mai stata. Ma come tutti i cambiamenti all’inizio potr\u00e0 essere un po’ strano, ci sar\u00e0 qualcuno pi\u00f9 favorevole e chi meno. Generalmente per\u00f2 non \u00e8 una cosa brutta\u201d<\/p>\n

Melandri<\/strong>: \u201cPensa che la provai nel 2004 la prima volta. E per fortuna non andava\u201d<\/p>\n

Continua Savadori<\/strong>: \u201cNe abbiamo provati diversi modelli. L\u2019ultimo erano dei patch esterni, quindi tu avevi il tuo tappo, veniva messo all\u2019interno del casco. Avevo provato anche a parlare, non \u00e8 semplice. Magari in una situazione di flag to flag potrebbe aiutare oppure hai un piccolo problema e mancano 10 minuti alla fine del turno\u2026\u201d<\/p>\n

Melandri per\u00f2 resta scettico<\/strong>: \u201cNon sono convinto, pensa di parlare quando stai entrando all’Arrabbiata 1 sei gi\u00e0 in mezzo alla superstrada. Non sei seduto. In F1 fai relativamente meno sforzo fisico. In moto ci sono dei punti in cui fai davvero fatica a respirare\u201d<\/p>\n

Savadori poi approfondisce sul discorso sicurezza:<\/strong>
\n\u201cSecondo me anche su un discorso di sicurezza potrebbe dare una mano. Succede un incidente poco pi\u00f9 avanti, che ti avvertano nell’immediato \u00e8 positivo. Per\u00f2 capisco che come tutti i cambiamenti pi\u00f9 importanti da parte dei piloti c\u2019\u00e8 chi \u00e8 pi\u00f9 favorevole, chi meno\u201d<\/p>\n

Melandri conclude dicendo la sua:<\/strong>
\n\u201cPer me potrebbe servire se devi fermarti per il cambio moto, per questioni di sicurezza e basta. La moto ha una sella e devi stare da solo\u201d<\/p>\n

4. \u00a0La rimozione degli abbassatori<\/strong><\/p>\n

Nelle moto secondo me i cambiamenti sono giusti. Si va troppo veloce adesso, superi poco, gli abbassatori non sono utili\u2026.<\/strong><\/p>\n

\u201cNon \u00e8 una tecnologia che ti porti dietro come know-how sulle moto di serie. Io sono favorevole alla rimozione degli abbassatori, sia in partenza che in dinamico, perch\u00e9 lasci in mano un po’ pi\u00f9 quella fase l\u00ec al pilota e permette di battagliare di pi\u00f9. Adesso \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 complesso\u201d<\/p>\n

5. La condizione di Marc Marquez<\/strong><\/p>\n

Ma secondo te Marquez continua o non continua? Io lo vedo in moto cos\u00ec innaturale che penso che lui voglia vincere il Mondiale e poi ritirarsi\u2026<\/strong><\/p>\n

\u201cPersonalmente non lo so di preciso ma secondo me continua Marquez. Credo che per Marc in Texas ci sia stata una questione anche fisica dietro. Per\u00f2 la mia sensazione \u00e8 che lui voglia chiaramente provare a vincere e comunque voglia continuare\u201d<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lorenzo Savadori\u00a0 \u00e8 stato ospite a “Chiacchiere da Box”, il nuovo podcast con\u00a0Davide Valsecchi e Marco Melandri. L\u00ec\u00a0ha raccontato il suo lavoro da collaudatore in Aprilia, alcuni retroscena sui piloti, le novit\u00e0 future (come la rimozione degli abbassatori e i test con le radio) e varie altre curiosit\u00e0. Ecco i 5 punti pi\u00f9 interessanti: 1. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1883189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1883189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1883189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1883189\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1883189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1883189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1883189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}