{"id":1881672,"date":"2026-04-14T00:00:00","date_gmt":"2026-04-13T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1881672"},"modified":"2026-04-14T00:00:00","modified_gmt":"2026-04-13T21:00:00","slug":"porsche-992-gt3-s-c-la-premiere-gt3-cabriolet-de-la-marque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1881672","title":{"rendered":"Porsche 992 GT3 S\/C\u00a0: la premi\u00e8re GT3 Cabriolet de la marque"},"content":{"rendered":"
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Porsche vient de lever le voile sur la toute premi\u00e8re GT3 Cabriolet de son histoire. Nous \u00e9tions pr\u00e9sents en exclusivit\u00e9 \u00e0\u00a0Stuttgart pour sa pr\u00e9sentation. <\/strong><\/p>\n

Une premi\u00e8re 911 GT3 Cabriolet pour Porsche<\/h2>\n

\u00ab\u00a0GT3\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Cabriolet\u00a0\u00bb, deux appellations que nous n\u2019avions jamais entendues ensemble et qui aujourd\u2019hui, s\u2019associent pour donner naissance \u00e0\u00a0la toute premi\u00e8re GT3 Cabriolet de l\u2019histoire de Porsche. Ce mod\u00e8le cr\u00e9era de nombreux d\u00e9bats \u00e0\u00a0coup s\u00fbr. Quoi qu\u2019il en soit, cette GT3 a\u00a0de nombreux atouts dans sa manche, on fait les pr\u00e9sentations.<\/p>\n

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La fusion des mod\u00e8les Porsche<\/h2>\n

Construite sur la base de la 992 GT3 phase 2, cette nouvelle GT3 Cabriolet est \u00e9quip\u00e9e du flat-six atmosph\u00e9rique 4\u00a0litres de 510 ch pour 450 Nm de couple. Les culasses ont cependant \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9es et les arbres \u00e0\u00a0cames sont issus de la 911 GT3 RS<\/a>. Notez que son ch\u00e2ssis est emprunt\u00e9 \u00e0\u00a0la 911 GT3 avec le pack Touring. R\u00e9sultat, le 0\u00a0\u00e0 100 km\/h est abattu en 3,9 secondes, pour une vitesse de pointe de 313 km\/h.
\nParmi les nouveaut\u00e9s techniques majeures, c\u2019est la premi\u00e8re 911 Cabriolet \u00e9quip\u00e9e d\u2019un essieu avant \u00e0\u00a0double triangulation, repris directement de la GT3.
\nAutre \u00e9l\u00e9ment emprunt\u00e9 \u00e0\u00a0un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 existant de la gamme\u00a0: la bo\u00eete de vitesse. Ici, la GT3 S\/C n\u2019est disponible qu\u2019en bo\u00eete manuelle \u00e0\u00a06 rapports\u00a0! Et d\u2019apr\u00e8s Porsche, les sensations de conduite seraient similaires \u00e0\u00a0celles de la S\/T<\/a> ou la GT3 Touring. En parlant de la S\/T, le nom de cette nouvelle GT3 S\/C n\u2019est pas d\u00fb au hasard, elle r\u00e9cup\u00e8re la structure de son nom.
\nIci, il ne s\u2019agit pas d\u2019une \u00ab\u00a0Super Carrera\u00a0\u00bb comme la 911 d\u2019\u00e9poque, Porsche a\u00a0choisi de la nommer GT3 S\/C pour \u00ab\u00a0Super Cabriolet\u00a0\u00bb. Cette GT3 Cabriolet est en quelque sorte une marmite dans laquelle les ing\u00e9nieurs de Stuttgart auraient m\u00e9lang\u00e9 les meilleurs \u00e9l\u00e9ments techniques de la gamme GT3 pour nous offrir l\u2019apog\u00e9e de la 911 Cabriolet atmosph\u00e9rique. C\u2019est \u00e9galement dans cette optique que la 911 S\/T joue les donneuses d\u2019organes en \u00e9quipant la GT3 S\/C de ses m\u00eames ailes, porti\u00e8res et capot.<\/p>\n

En d\u00e9veloppant la GT3 S\/C, Porsche r\u00e9alise un d\u00e9fi, celui de l\u2019all\u00e8gement. Pour y\u00a0parvenir, la marque adopte plusieurs solutions de r\u00e9duction du poids. Le syst\u00e8me de freinage PCCB est mont\u00e9 de s\u00e9rie et permet \u00e0\u00a0lui seul un gain de 20 kg. L\u2019arceau de la capote est quant \u00e0\u00a0lui en magn\u00e9sium, une premi\u00e8re dans l\u2019histoire de Porsche\u00a0! \u00c0\u00a0l\u2019int\u00e9rieur, les si\u00e8ges Sport Plus sont aussi mont\u00e9s de s\u00e9rie et l\u2019habitacle est ainsi configur\u00e9 en stricte deux places, comme sur la GT3<\/a> Coup\u00e9. Ces gains de poids permettent en fin de compte, \u00e0\u00a0la 992 GT3 S\/C d\u2019afficher 1\u00a0497 kg sur la balance.<\/p>\n

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L\u2019habitacle de la GT3 S\/C<\/h2>\n

L\u2019int\u00e9rieur de la GT3 S\/C reste fid\u00e8le \u00e0\u00a0celui de la 992 GT3 phase 2. Dans une logique de coh\u00e9rence et d\u2019all\u00e8gement, les panneaux de porte proviennent de la 911 S\/T et sont \u00e9quip\u00e9s de poign\u00e9es en fibre de carbone. Notez que du cuir noir est propos\u00e9 de s\u00e9rie sur l\u2019ensemble des garnitures, y\u00a0compris les pare-soleil et les montants. Au niveau de la console centrale, sur l\u2019\u00e9cran principal, la configuration de la voiture s\u2019affiche d\u00e9sormais en trois dimensions, une nouveaut\u00e9 \u00e9galement pr\u00e9sente sur le Cayenne Electric.<\/p>\n

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Le \u00ab\u00a0Pack Street Style\u00a0\u00bb propos\u00e9 par Porsche<\/h2>\n

Porsche, c\u2019est aussi une histoire de personnalisation et comme \u00e0\u00a0son habitude, la marque pr\u00e9sente \u00e9galement une d\u00e9clinaison de la GT3 S\/C \u00e9quip\u00e9e d\u2019un pack in\u00e9dit nomm\u00e9 \u00ab\u00a0Pack Street Style\u00a0\u00bb. Dans ce pack propos\u00e9 \u00e0\u00a027 455 \u20ac, Porsche int\u00e8gre des bandes color\u00e9es sur les ailes avant. L\u2019inscription \u00ab\u00a0Porsche\u00a0\u00bb sur les porti\u00e8res, est teint\u00e9e en Rouge Pyro et le logo des jantes ainsi que des si\u00e8ges est modifi\u00e9 au profit d\u2019une version au fond noir et aux contours rouges. Notez que pour la premi\u00e8re fois, les jantes (normalement en Slate Grey Neo) sont \u00e9galement peintes \u00e0\u00a0l\u2019int\u00e9rieur en Rouge Pyro. Nouveaut\u00e9 suppl\u00e9mentaire avec le \u00ab\u00a0Pack Street Style\u00a0\u00bb, les \u00e9triers de freins sont d\u00e9sormais teint\u00e9s de Victory Gold.
\n\u00c0\u00a0l\u2019int\u00e9rieur, certains \u00e9l\u00e9ments comme la partie basse de la capote, les pare-soleil et les montants du pare-brise sont en Race-Tex.<\/p>\n

Tout juste pr\u00e9sent\u00e9e, cette nouvelle Porsche 992 GT3 S\/C est d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0\u00a0la commande. Pour la France, comptez 276 500 \u20ac, hors options et hors malus.<\/p>\n

Retrouvez toutes les informations de cette pr\u00e9sentation dans le prochain num\u00e9ro de Flat 6\u00a0Magazine (n\u00b0422), disponible en kiosque le vendredi 24 avril. D\u2019ici l\u00e0, restez connect\u00e9s et suivez-nous sur Facebook<\/a> et Instagram<\/a> pour ne rien manquer de l\u2019actualit\u00e9 Porsche.<\/p>\n

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