{"id":1881259,"date":"2026-04-14T08:12:33","date_gmt":"2026-04-14T05:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1881259"},"modified":"2026-04-14T08:12:33","modified_gmt":"2026-04-14T05:12:33","slug":"qj-motor-fort-600-un-maxi-scooter-chinois-pour-defier-le-tmax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1881259","title":{"rendered":"QJ MOTOR FORT 600 : un maxi scooter chinois pour d\u00e9fier le TMAX !"},"content":{"rendered":"
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QJ Motor s\u2019invite sur tous les segments majeurs du march\u00e9, on le comprend, le constructeur chinois ambitionne de devenir un g\u00e9n\u00e9raliste de premier plan. Avec le maxi scooter Fort 600, QJ vise directement le Yamaha TMAX. C\u2019est fort ! C\u2019est os\u00e9 ! C\u2019est QJ Motor !<\/strong><\/p>\n

Si vous suivez l\u2019actualit\u00e9 moto et notamment la rubrique march\u00e9, vous savez \u00e9galement que venir contrer le roi des maxi scooters, le Yamaha TMAX, n\u2019est pas chose facile. En effet, c\u2019est ce scooter qui a pos\u00e9 les bases de la r\u00e9volution du maxi scooter. C\u2019est \u00e0 partir du seul TMAX qu\u2019un vrai march\u00e9 s\u2019est cr\u00e9\u00e9e il y a 25 ans ! A ce titre, tous les constructeurs ont tent\u00e9 de le copier ou de rivaliser avec lui. Citons Suzuki qui avait choisi une autre direction avec le Burgman 650, le maxi scooter GT pullman qui a eu une carri\u00e8re remarquable. Parlons de BMW qui a propos\u00e9 deux versions de son maxi scooter C600 Sport et C650 GT pour d\u00e9pouiller le TMAX de son monopole, mais en vain\u2026 Kymco a mis\u00e9 sur le rapport qualit\u00e9 prix avec l\u2019AK 550 Premium ; citons encore Honda qui a connu une d\u00e9route commerciale avec le Silverwing 600 devenu SW-T 600 avant de connaitre un \u00e9norme succ\u00e8s avec le X-ADV 750, mais pour cela Honda a choisi de proposer un maxi scooter tout terrain vraiment tr\u00e8s diff\u00e9rent du TMAX. C\u2019est aujourd\u2019hui le vrai concurrent et il connait une r\u00e9ussite commerciale \u00e9gale voire meilleure que le maxi scooter de Yamaha.<\/p>\n

<\/a> Pour contrer le Yamaha TMAX 560, QJ Motor a d\u00e9voil\u00e9 en Chine le Fort 600 dont on ne sait si il gardera ce nom ou pas s\u2019il venait \u00e0 \u00eatre import\u00e9 en Europe. La ligne g\u00e9n\u00e9rale est proche d\u2019un maxi scooter classique, \u00e0 tendance exclusivement route. QJ Motor n\u2019a pas voulu s\u2019opposer directement au Honda X-ADV, mais a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 s\u2019opposer au Yamaha TMAX. De ce fait, l\u2019apparence du maxi scooter QJ est coh\u00e9rente et les proportions le sont \u00e9galement. C\u2019est bel et bien un maxi scooter urbain et routier. Le large car\u00e9nage, les r\u00e9troviseurs sur\u00e9lev\u00e9s et \u00e9cart\u00e9s, les assises g\u00e9n\u00e9reuses, tout laisse \u00e0 penser \u00e0 un scooter typ\u00e9 GT. C\u00f4t\u00e9 technique, il emporte un bloc moteur bicylindre de 550 cm3, soit une solution voisine de celle du Yamaha. Le moteur chinois annonce 57 ch, mais pour r\u00e9pondre \u00e0 Euro5+, sa puissance sera revue \u00e0 54 ch \u00e0 7 500 trs\/min contre 47,5 ch pour le Yamaha TMAX qui reste homologu\u00e9 permis A2 sans bridage. QJ Motor a annonc\u00e9 une vitesse de pointe de plus de 160 km\/h pour son Fort 600. Un argument qui compte moins que l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration pour ce type de v\u00e9hicule. Au niveau des trains roulants, nous notons des jantes en 15 pouces, la pr\u00e9sence d\u2019une fourche invers\u00e9e, d\u2019un ABS Bosch fonctionnant avec des \u00e9triers Brembo. La hauteur de selle est fix\u00e9e \u00e0 750 mm et le r\u00e9servoir contient 14 litres de sans plomb. Le poids (\u00e0 sec ?) serait de 224 kg. Des donn\u00e9es r\u00e9alistes pour la cat\u00e9gorie finalement. Nous ignorons si le maxi scooter chinois sera import\u00e9 en Europe en 2027, mais le prochain salon de Milan nous le confirmera. Si tel est le cas, une \u00e9vidence se dessine d\u00e9j\u00e0\u2026 Son prix sera certainement tr\u00e8s inf\u00e9rieur \u00e0 celui du TMAX (13 599 \u20ac).<\/p>\n

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