{"id":1879731,"date":"2026-04-13T10:36:56","date_gmt":"2026-04-13T07:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1879731"},"modified":"2026-04-13T10:36:56","modified_gmt":"2026-04-13T07:36:56","slug":"motogp-le-pirelli-del-2027-sebastian-risse-di-ktm-immagina-poca-stabilita-davide-tardozzi-invece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1879731","title":{"rendered":"MotoGP. Le Pirelli del 2027? Sebastian Risse di KTM immagina poca stabilit\u00e0, Davide Tardozzi invece"},"content":{"rendered":"
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C<\/span>ome noto, la classe 1000 prototipi introdotta nel 2012 subir\u00e0 una riduzione della cilindrata dalla prossima stagione. Oltre alla cilindrata limitata a 850 cc., nel nuovo regolamento 2027 saranno vietati i sistemi come gli abbassatori, inoltre l’aerodinamica verr\u00e0 limitata e l\u2019italiana Pirelli sostituir\u00e0 Michelin come fornitore unico dei pneumatici<\/strong>. Le prime MotoGP ispirate alle nuove regole sono gi\u00e0 in azione, i costruttori sembrano gi\u00e0 avanti con il loro sviluppo. E uno dei temi pi\u00f9 impattanti sar\u00e0 proprio l\u2019ultimo: le gomme.<\/p>\n

Ebbene, Speedweek<\/em> fa notare che con Pirelli i costruttori non partono esattamente dallo stesso punto: infatti Ducati, Honda e Yamaha collaborano da anni con Pirelli nel mondiale Superbike<\/strong> e hanno una certa esperienza, mentre KTM e Aprilia dovranno recuperare<\/strong>.<\/p>\n

A che punto siamo tra Pirelli e MotoGP? Ricapitoliamo le varie tappe. I collaudatori dei cinque costruttori hanno avuto una prima opportunit\u00e0 di provare le gomme Pirelli a met\u00e0 settembre 2025, il marted\u00ec successivo al GP di Misano. Poi, a dicembre, i team ufficiali hanno iniziato i test privati. Le prossime tappe? Il luned\u00ec successivo al GP di Brno, quindi il 22 giugno, si svolger\u00e0 il primo test Pirelli; ci saranno un pilota titolare e un collaudatore per ogni costruttore<\/strong>. Quindi, il luned\u00ec successivo al Gran Premio del Red Bull Ring, 21 settembre,<\/strong> tutti i piloti titolari potranno utilizzare le gomme Pirelli<\/strong>. Infine, il test di Valencia del 1\u00b0 dicembre si svolger\u00e0 con i piloti titolari del 2027 e naturalmente con le gomme Pirelli.<\/p>\n

Ivo Schutzbach di Speedweek ha interpellato Ducati e KTM. Per gli austriaci ecco Sebastian Risse, coordinatore tecnico delle arancioni in MotoGP e non tanto ottimista sulla stabilit\u00e0 delle nuove gomme. Lui teme che la durata nell\u2019arco della gara non sar\u00e0 garantita.<\/p>\n

\u201cSarebbe bello se le gomme fossero costanti -ha dichiarato- ma in questo caso non lo saranno. Quando siamo entrati per la prima volta in MotoGP Michelin partiva da una posizione relativamente stabile: le gomme erano gi\u00e0 state utilizzate nelle gare dell’anno precedente e quindi abbiamo ricevuto pneumatici che avevano gi\u00e0 dimostrato il loro valore sul rispettivo circuito o che erano stati sviluppati sulla base di quell’esperienza. Ora mi aspetto che la situazione sia meno stabile rispetto al nostro debutto. Ma abbiamo il 2026 per conoscere le gomme, per sviluppare insieme le moto e le gomme.\u201d<\/p>\n

Davide Tardozzi crede invece che Pirelli possa fare grandi passi avanti<\/strong>: a suo avviso i tecnici del gommista italiano lavorano da tempo sulle gomme destinate ai prototipi.<\/p>\n

\u201cSono certo – ha detto Tardozzi – che i progressi compiuti nel mondiale SBK nell’ultimo anno e mezzo siano legati al lavoro che Pirelli sta svolgendo in vista della MotoGP. In passato le gomme Pirelli si degradavano verso la fine delle gare, ma ora non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec. Anche se la cilindrata del motore sar\u00e0 ridotta, le nuove 850 saranno pi\u00f9 potenti e pi\u00f9 leggere rispetto a una superbike, comportando uno stress maggiore per i pneumatici. Pirelli ne \u00e8 consapevole e sta gi\u00e0 dimostrando di agire di conseguenza: in alcune gare del 2025, Toprak Razgatlioglu e Nicol\u00f2 Bulega sono stati venti secondi pi\u00f9 veloci rispetto all’anno precedente: non \u00e8 merito della moto o del pilota, ma dei pneumatici.\u201d<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Come noto, la classe 1000 prototipi introdotta nel 2012 subir\u00e0 una riduzione della cilindrata dalla prossima stagione. Oltre alla cilindrata limitata a 850 cc., nel nuovo regolamento 2027 saranno vietati i sistemi come gli abbassatori, inoltre l’aerodinamica verr\u00e0 limitata e l\u2019italiana Pirelli sostituir\u00e0 Michelin come fornitore unico dei pneumatici. Le prime MotoGP ispirate alle nuove […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1879731","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1879731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1879731"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1879731\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1879731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1879731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1879731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}