{"id":1879728,"date":"2026-04-13T12:06:54","date_gmt":"2026-04-13T09:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1879728"},"modified":"2026-04-13T12:06:54","modified_gmt":"2026-04-13T09:06:54","slug":"motogp-2026-gp-di-spagna-annotazioni-varie-prima-di-jerez-tutti-i-piloti-aprilia-molto-meglio-del-2025-tutti-i-ducati-tranne-diggia-peggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1879728","title":{"rendered":"MotoGP 2026. GP di Spagna. Annotazioni varie prima di Jerez: tutti i piloti Aprilia molto meglio del 2025, tutti i Ducati, tranne Diggia, peggio"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1583646\">\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">P<\/span>rendendo spunto dalle famose\u00a0<strong>considerazioni di Zam\u00a0<\/strong>post GP, un prezioso articolo statistico e di commento che lo Zam ha fatto fino all&#8217;anno scorso, cerchiamo alcuni dati interessanti dopo i primi tre GP.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Le 5 chiavi dei primi tre GP<\/strong><\/p>\n<p>La superiorit\u00e0 di Aprilia<\/p>\n<p>La superiorit\u00e0 di Bezzecchi<\/p>\n<p>Il ritorno di Mart\u00edn<\/p>\n<p>Le difficolt\u00e0 di Ducati<\/p>\n<p>Le difficolt\u00e0 fisiche di M\u00e1rquez<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1583640\">\n<p><strong><span class=\"cms-first-letter\">C<\/span>lassifica a confronto 2025\/2026 (sui primi 10 del 2026): <\/strong>Bezzecchi 81 (24, + 57), Mart\u00edn 77 (0, +77), Acosta 60 (16, +44), Diggia 50 (44, +6), M.M\u00e1rquez 45 (87, &#8211; 42), R.Fernandez 40 (3, +37), Ogura 37 (25, +12), \u00c1.M\u00e1rquez 28 (86, -58), Bagnaia 25 (75, -50), Marini 23 (20, +3).<\/p>\n<p><strong>Impressionante <\/strong>la crescita\u00a0di\u00a0<strong>tutte\u00a0<\/strong>le\u00a0<strong>Aprilia\u00a0<\/strong>e la decrescita di tutte le Ducati, tranne il leggero miglioramento di Diggia.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Confronto punti Costruttori 2025\/2026<\/strong>: Aprilia 101 (33+68), Ducati 69 (111, 42), KTM 65 (34, +31), Honda 28 (36-8), Yamaha 9 (28, -19)\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Confronto tra compagni di squadra <\/strong>(sprint+gara, conta solamente quando entrambi disputano il GP)<\/p>\n<p>Bez &#8211; Mart\u00edn 3-3<\/p>\n<p>M.Marquez &#8211; Bagnaia 4-2<\/p>\n<p>Acosta &#8211; Binder 6-0<\/p>\n<p>Marini &#8211; Mir 5-1<\/p>\n<p>Quartararo &#8211; Rins 5-1<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ogura-Raul 3-3<\/p>\n<p>\u00c1.M\u00e1rquez-Aldeguer 5-0<\/p>\n<p>Diggia &#8211; Morbidelli 5-1<\/p>\n<p>Bastianini-Vinales 4-0<\/p>\n<p>Toprak-Miller 4-2<\/p>\n<p>Zarco-Moreira 4-2<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1583641\">\n<p><strong><span class=\"cms-first-letter\">C<\/span>lassifica gara sprint:\u00a0<\/strong>Mart\u00edn 24, M.M\u00e1rquez 21, Acosta e Ogura 15, Bagnaia 12, Diggia 11, R. Fernandez 10, \u00c1.M\u00e1rquez 9, Bastianini 7,\u00a0Bezzecchi 6, Marini 5<\/p>\n<p><strong>Classifica gara domenica: <\/strong>Bezzecchi 75, Mart\u00edn 53, Acosta 45, Diggia 39, Raul 30, M.M\u00e1rquez 24, Ogura 22, \u00c1.M\u00e1rquez 19, Marini 18, Bastianini 15, Morbidelli 14, Bagnaia, Aldeguer e Binder 13<\/p>\n<p><strong>Classifica delle cadute<\/strong>:\u00a0Bezzecchi 6, Mart\u00edn,\u00a0Acosta, Diggia, \u00c1.M\u00e1rquez, Miller, Morbidelli, Mir e Ogura\u00a04,\u00a0Bastianini, Binder, M.M\u00e1rquez, Toprak 3, Bagnaia, Marini, Moreira, Zarco 2, Vinales, Rins, Quartararo 1. Zero cadute per Aldeguer e R.Fernandez<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prendendo spunto dalle famose\u00a0considerazioni di Zam\u00a0post GP, un prezioso articolo statistico e di commento che lo Zam ha fatto fino all&#8217;anno scorso, cerchiamo alcuni dati interessanti dopo i primi tre GP.\u00a0 Le 5 chiavi dei primi tre GP La superiorit\u00e0 di Aprilia La superiorit\u00e0 di Bezzecchi Il ritorno di Mart\u00edn Le difficolt\u00e0 di Ducati Le [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1879728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1879728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1879728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1879728\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1879728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1879728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1879728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}