{"id":1878372,"date":"2026-04-10T11:35:07","date_gmt":"2026-04-10T08:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1878372"},"modified":"2026-04-10T11:35:07","modified_gmt":"2026-04-10T08:35:07","slug":"calatorii-mai-scumpe-in-bucuresti-stb-vrea-cresterea-pretului-biletului-la-5-lei-ce-se-intampla-cu-abonamentele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1878372","title":{"rendered":"C\u0103l\u0103torii mai scumpe \u00een Bucure\u0219ti: STB vrea cre\u0219terea pre\u021bului biletului la 5 lei. Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu abonamentele"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/media.realitatea.net\/multimedia\/image\/202201\/w1920\/tramvai-41-poza-ratb_ca78a5e88f.jpg”]<\/p>\n

\n<!– <\/p>\n
–><\/p>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Transportul public din Bucure\u0219ti a devenit scena unei dispute intense \u00eentre Prim\u0103ria General\u0103, condus\u0103 de Ciprian Ciucu, \u0219i Consiliul General (CGMB), unde PSD de\u021bine o influen\u021b\u0103 major\u0103. Miza este o nou\u0103 majorare a tarifelor STB, proiect care pare s\u0103 fi intrat \u00eentr-un impas administrativ dup\u0103 ce tentativele anterioare de modificare a pre\u021burilor au e\u0219uat \u00een fa\u021ba votului consilierilor. De\u0219i o propunere similar\u0103 a picat \u00een luna ianuarie, ne\u00eentrunind majoritatea necesar\u0103, presiunile pentru un bilet de 5 lei revin pe masa deciden\u021bilor.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Disputa pe ordinea de zi \u0219i \u201er\u0103zboiul\u201d documentelor<\/h2>\n

Chiar dac\u0103 nu beneficiaz\u0103 de o majoritate confortabil\u0103 \u00een Consiliu, primarul general Ciprian Ciucu de\u021bine un instrument administrativ esen\u021bial: puterea de a stabili ordinea de zi a \u0219edin\u021belor. Aceast\u0103 prerogativ\u0103 a devenit principalul obstacol pentru tab\u0103ra social-democrat\u0103, care sus\u021bine c\u0103 proiectul de majorare este ignorat \u00een mod deliberat. Marian Artimon, consilier PSD \u0219i membru \u00een Adunarea General\u0103 a Ac\u021bionarilor (AGA) STB, acuz\u0103 executivul Capitalei c\u0103 refuz\u0103 s\u0103 supun\u0103 votului un document trimis repetat c\u0103tre cabinetul primarului.<\/p>\n

<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n

Potrivit acestuia, solicit\u0103rile de cre\u0219tere a tarifului la 5 lei dateaz\u0103 \u00eenc\u0103 de la \u00eenceputul anului 2025, fiind motivate de riscul de faliment al societ\u0103\u021bii. Artimon sus\u021bine c\u0103 situa\u021bia este critic\u0103 deoarece municipalitatea nu asigur\u0103 compensa\u021bia financiar\u0103 stabilit\u0103 prin contract, \u00een timp ce nivelul c\u0103l\u0103toriilor frauduloase r\u0103m\u00e2ne unul alarmant, dep\u0103\u0219ind pragul de 30%. \u00cen acest context, o nou\u0103 solicitare oficial\u0103 urmeaz\u0103 s\u0103 fie \u00eenaintat\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare.<\/p>\n

Argumentul financiar: Fluxul de cash \u0219i salvarea de sub tutela compensa\u021biilor<\/h2>\n

Dincolo de jocurile politice, conducerea operativ\u0103 a STB vede \u00een scumpirea biletului o solu\u021bie de supravie\u021buire tehnic\u0103. Noul director general al societ\u0103\u021bii, Andrei Dinculescu, explic\u0103 faptul c\u0103 o majorare a tarifului nu ar aduce neap\u0103rat profituri suplimentare companiei, deoarece suma \u00eencasat\u0103 \u00een plus de la c\u0103l\u0103tori ar duce automat la o sc\u0103dere a compensa\u021biei pl\u0103tite de Prim\u0103rie. Totu\u0219i, marele avantaj ar fi \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea fluxului de numerar (cash-flow).<\/p>\n

<\/div>\n

Practic, societatea ar dispune de bani lichizi imediat, f\u0103r\u0103 a mai depinde de ritmul, adesea imprevizibil, \u00een care municipalitatea vireaz\u0103 subven\u021biile. Managementul STB atrage aten\u021bia c\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 pre\u021bul biletului, este imperios necesar\u0103 \u0219i actualizarea tarifului pe kilometru, indicator care nu a mai fost ajustat din anul 2023, de\u0219i costurile opera\u021bionale au crescut constant.<\/p>\n

O decizie am\u00e2nat\u0103 care apas\u0103 pe umerii societ\u0103\u021bii<\/h3>\n

\u00cen prezent, STB func\u021bioneaz\u0103 \u00eentr-un echilibru fragil, primind compensa\u021bii diferen\u021biate \u00een func\u021bie de tipul de transport \u0219i num\u0103rul de kilometri parcur\u0219i. Blocajul de la nivelul Prim\u0103riei Generale face ca planurile de redresare economic\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 la stadiul de proiect. \u00cen timp ce consilierii \u0219i primarul general \u00ee\u0219i disput\u0103 oportunitatea politic\u0103 a m\u0103surii, societatea de transport r\u0103m\u00e2ne captiv\u0103 \u00eentre nevoia de a-\u0219i acoperi costurile reale \u0219i imposibilitatea de a impune un tarif care s\u0103 reflecte realitatea economic\u0103 actual\u0103. S\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare se anun\u021b\u0103 decisiv\u0103 pentru a vedea dac\u0103 dialogul dintre AGA STB \u0219i executivul Capitalei va debloca, \u00een sf\u00e2r\u0219it, acest proiect controversat.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n \"Articol
\n <\/a>
\n <\/figure>\n<\/p><\/div>\n
\n

TABU.RO<\/h3>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n Zodiile care \u00ee\u0219i transform\u0103 via\u021ba p\u00e2n\u0103 la final de aprilie<\/span>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/article>\n
\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
Transportul public din Bucuresti a devenit scena unei dispute intense intre Primaria Generala, condusa de Ciprian Ciucu, si Consiliul General (CGMB), unde PSD detine o influenta majora. Miza este o noua majorare a tarifelor STB, proiect care pare sa fi intrat intr-un impas administrativ dupa ce tentativele anterioare de modificare a preturilor au esuat in fata votului consilierilor. Desi o propunere similara a picat in luna ianuarie, neintrunind majoritatea necesara, presiunile pentru un bilet de 5 lei revin pe masa decidentilor.Disputa pe ordinea de zi si ,,razboiul” documentelorChiar daca nu beneficiaza de o majoritate confortabila in Consiliu, primarul general Ciprian Ciucu detine un instrument administrativ esential: puterea de a stabili ordinea de zi a sedintelor. Aceasta prerogativa a devenit principalul obstacol pentru tabara social-democrata, care sustine ca proiectul de majorare este ignorat in mod deliberat. Marian Artimon, consilier PSD si membru in Adunarea Generala a Actionarilor (AGA) STB, acuza executivul Capitalei ca refuza sa supuna votului un document trimis repetat catre cabinetul primarului.Potrivit acestuia, solicitarile de crestere a tarifului la 5 lei dateaza inca de la inceputul anului 2025, fiind motivate de riscul de faliment al societatii. Artimon sustine ca situatia este critica deoarece municipalitatea nu asigura compensatia financiara stabilita prin contract, in timp ce nivelul calatoriilor frauduloase ramane unul alarmant, depasind pragul de 30%. In acest context, o noua solicitare oficiala urmeaza sa fie inaintata saptamana viitoare.Argumentul financiar: Fluxul de cash si salvarea de sub tutela compensatiilorDincolo de jocurile politice, conducerea operativa a STB vede in scumpirea biletului o solutie de supravietuire tehnica. Noul director general al societatii, Andrei Dinculescu, explica faptul ca o majorare a tarifului nu ar aduce neaparat profituri suplimentare companiei, deoarece suma incasata in plus de la calatori ar duce automat la o scadere a compensatiei platite de Primarie. Totusi, marele avantaj ar fi imbunatatirea fluxului de numerar (cash-flow).Practic, societatea ar dispune de bani lichizi imediat, fara a mai depinde de ritmul, adesea imprevizibil, in care municipalitatea vireaza subventiile. Managementul STB atrage atentia ca, pe langa pretul biletului, este imperios necesara si actualizarea tarifului pe kilometru, indicator care nu a mai fost ajustat din anul 2023, desi costurile operationale au crescut constant.O decizie amanata care apasa pe umerii societatiiIn prezent, STB functioneaza intr-un echilibru fragil, primind compensatii diferentiate in functie de tipul de transport si numarul de kilometri parcursi. Blocajul de la nivelul Primariei Generale face ca planurile de redresare economica sa ramana la stadiul de proiect. In timp ce consilierii si primarul general isi disputa oportunitatea politica a masurii, societatea de transport ramane captiva intre nevoia de a-si acoperi costurile reale si imposibilitatea de a impune un tarif care sa reflecte realitatea economica actuala. Saptamana viitoare se anunta decisiva pentru a vedea daca dialogul dintre AGA STB si executivul Capitalei va debloca, in sfarsit, acest proiect controversat.<\/div>\n<\/p>\n

[analyse_source url=”https:\/\/www.realitatea.net\/stiri\/actual\/calatorii-mai-scumpe-in-bucuresti-stb-vrea-cresterea-pretului-biletului-la-5-lei-ce-se-intampla-cu-abonamentele_69d8e06b54de38539809bfb2″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/media.realitatea.net\/multimedia\/image\/202201\/w1920\/tramvai-41-poza-ratb_ca78a5e88f.jpg”] <!– –> Transportul public din Bucure\u0219ti a devenit scena unei dispute intense \u00eentre Prim\u0103ria General\u0103, condus\u0103 de Ciprian Ciucu, \u0219i Consiliul General (CGMB), unde PSD de\u021bine o influen\u021b\u0103 major\u0103. Miza este o nou\u0103 majorare a tarifelor STB, proiect care pare s\u0103 fi intrat \u00eentr-un impas administrativ dup\u0103 ce tentativele anterioare de modificare […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,15],"class_list":["post-1878372","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-realitatea-net"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1878372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1878372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1878372\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1878372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1878372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1878372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}