{"id":1878128,"date":"2026-04-10T13:56:10","date_gmt":"2026-04-10T10:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1878128"},"modified":"2026-04-10T13:56:10","modified_gmt":"2026-04-10T10:56:10","slug":"prima-locomotiva-cfr-pe-cale-ferata-normala-a-trecut-prutul-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1878128","title":{"rendered":"Prima locomotiv\u0103 CFR pe cale ferat\u0103 normal\u0103 a trecut Prutul – FOTO"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/media.realitatea.net\/multimedia\/image\/202604\/w1920\/Locomotiva-CFR-Marfa-pod-Falciu-Cantemir-BUN-1068x1068_b3300c75cb.jpg”]<\/p>\n

\n<!– <\/p>\n
–><\/p>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Aceast\u0103 curs\u0103 tehnic\u0103 reprezint\u0103 \u00eenc\u0103 un pas preg\u0103titor pentru finalizarea \u0219i opera\u021bionalizarea c\u0103ii ferate Zorleni \u2013 F\u0103lciu (RO) \u2013 Cantemir (MD). La finele anului trecut a avut loc o prob\u0103 tehnic\u0103 pe calea ferat\u0103 cu ecartament larg, utiliz\u00e2nd o locomotiv\u0103 izolat\u0103, potrivit CFR Infrastructur\u0103 Ia\u0219i.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Segmentul feroviar Cantemir-F\u0103lciu, cu o lungime de aproximativ 4 km, are o pozi\u021bie strategic\u0103 la grani\u021ba dintre Republica Moldova \u0219i Uniunea European\u0103, iar reluarea traficului feroviar pe acest tronson devine o alternativ\u0103 de tranzit a m\u0103rfurilor \u00een contextul diversific\u0103rii rutelor de export pentru Republica Moldova.<\/p>\n<\/p>\n

Reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a podului feroviar \u0219i a sta\u021biilor de frontier\u0103 Prut 2 (Republica Moldova) \u0219i F\u0103lciu (Rom\u00e2nia), este efectuat\u0103 \u00een baza Memorandumului de \u00een\u021belegere cu privire la reluarea conexiunii feroviare Prut-F\u0103lciu, semnat la 14 aprilie 2025 de \u00centreprinderea de Stat Calea Ferat\u0103 din Moldova \u0219i Compania Na\u0163ional\u0103 de C\u0103i Ferate din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

<\/div>\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n \"Articol
\n <\/a>
\n <\/figure>\n<\/p><\/div>\n
\n

TABU.RO<\/h3>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n Zodiile care \u00ee\u0219i transform\u0103 via\u021ba p\u00e2n\u0103 la final de aprilie<\/span>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/article>\n
\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
Aceasta cursa tehnica reprezinta inca un pas pregatitor pentru finalizarea si operationalizarea caii ferate Zorleni – Falciu (RO) – Cantemir (MD). La finele anului trecut a avut loc o proba tehnica pe calea ferata cu ecartament larg, utilizand o locomotiva izolata, potrivit CFR Infrastructura Iasi.Segmentul feroviar Cantemir-Falciu, cu o lungime de aproximativ 4 km, are o pozitie strategica la granita dintre Republica Moldova si Uniunea Europeana, iar reluarea traficului feroviar pe acest tronson devine o alternativa de tranzit a marfurilor in contextul diversificarii rutelor de export pentru Republica Moldova.Reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a podului feroviar si a statiilor de frontiera Prut 2 (Republica Moldova) si Falciu (Romania), este efectuata in baza Memorandumului de intelegere cu privire la reluarea conexiunii feroviare Prut-Falciu, semnat la 14 aprilie 2025 de Intreprinderea de Stat Calea Ferata din Moldova si Compania Nationala de Cai Ferate din Romania.<\/div>\n<\/p>\n

[analyse_source url=”https:\/\/www.realitatea.net\/stiri\/actual\/prima-locomotiva-cfr-de-cale-ferata-normala-a-trecut-prutul-foto_69d9017af8ac383dc6420c8e”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/media.realitatea.net\/multimedia\/image\/202604\/w1920\/Locomotiva-CFR-Marfa-pod-Falciu-Cantemir-BUN-1068x1068_b3300c75cb.jpg”] <!– –> Aceast\u0103 curs\u0103 tehnic\u0103 reprezint\u0103 \u00eenc\u0103 un pas preg\u0103titor pentru finalizarea \u0219i opera\u021bionalizarea c\u0103ii ferate Zorleni \u2013 F\u0103lciu (RO) \u2013 Cantemir (MD). La finele anului trecut a avut loc o prob\u0103 tehnic\u0103 pe calea ferat\u0103 cu ecartament larg, utiliz\u00e2nd o locomotiv\u0103 izolat\u0103, potrivit CFR Infrastructur\u0103 Ia\u0219i. Segmentul feroviar Cantemir-F\u0103lciu, cu o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,15],"class_list":["post-1878128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-realitatea-net"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1878128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1878128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1878128\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1878128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1878128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1878128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}