{"id":1875518,"date":"2026-04-09T20:56:10","date_gmt":"2026-04-09T17:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1875518"},"modified":"2026-04-09T20:56:10","modified_gmt":"2026-04-09T17:56:10","slug":"cat-ar-dura-refacerea-industriei-petroliere-din-golful-persic-scenariile-sunt-alarmante-analiza-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1875518","title":{"rendered":"C\u00e2t ar dura refacerea industriei petroliere din Golful Persic. Scenariile sunt alarmante – analiz\u0103 Le Monde"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/media.realitatea.net\/multimedia\/image\/202603\/w1920\/profimedia-0869202910_f5a2a44b2a.jpg”]<\/p>\n

\n<!– <\/p>\n
–><\/p>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Blocarea transportului petrolier prin str\u00e2mtoarea Ormuz a f\u0103cut ca exporturile \u021b\u0103rilor din Golf s\u0103 se pr\u0103bu\u0219easc\u0103, ceea ce le\u2011a for\u021bat s\u0103\u2011\u0219i reduc\u0103 produc\u021bia \u00een mod voluntar. Evalu\u0103rile indic\u0103 sc\u0103deri de aproximativ 11 milioane de barili pe zi pentru petrol \u0219i c\u00e2teva sute de milioane de metri cubi de gaz, noteaz\u0103 Le Monde.<\/a><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

\u201eIncertitudinile sunt enorme. Vor putea navele s\u0103 circule cu adev\u0103rat liber? Acest armisti\u021biu va permite instaurarea unei p\u0103ci mai durabile? At\u00e2t timp c\u00e2t situa\u021bia r\u0103m\u00e2ne neclar\u0103, este pu\u021bin probabil ca produc\u021bia s\u0103 re\u00eenceap\u0103 cu adev\u0103rat\u201d, rezum\u0103 Robin Mills, CEO al Qamar Energy, o companie de consultan\u021b\u0103 cu sediul \u00een Dubai.<\/p>\n

\u021a\u0103rile produc\u0103toare sper\u0103 s\u0103 vad\u0103 c\u00e2t mai cur\u00e2nd revenirea la normal a transportului prin str\u00e2mtoarea Ormuz, pentru a \u00eencepe s\u0103 goleasc\u0103 depozitele ajunse la satura\u021bie. \u00cen cele 40 de zile de conflict, niciunul dintre aceste nave care transport\u0103 gaz natural lichefiat (GNL) \u00een vaste cisterne refrigerate nu a traversat str\u00e2mtoarea.<\/p>\n

<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n

Qatar – revenire la normal ar dura \u00eentre 3 si 5 ani<\/strong><\/h3>\n

Al doilea produc\u0103tor mondial de GNL, Qatarul \u0219i\u2011a suspendat opera\u021biunile \u00eenc\u0103 de la \u00eenceputul lunii martie. Nu doar pentru c\u0103 era imposibil s\u0103\u2011\u0219i expedieze produc\u021bia, ci \u0219i pentru c\u0103 situl s\u0103u de la Ras Laffan, cea mai mare uzin\u0103 de lichefiere din lume, a fost \u021binta unor atacuri iraniene, pierz\u00e2nd aproximativ 17% din capacitatea sa de export. Potrivit oficialilor qatarezi, repara\u021biile ar putea dura \u00eentre trei \u0219i cinci ani.<\/p>\n

Irak, \u00eentre 6 \u0219i 9 luni<\/strong><\/h3>\n

Opera\u021biunile s\u2011ar putea complica \u00eentr\u2011o \u021bar\u0103 precum Irakul, unde for\u021ba de munc\u0103 expatriat\u0103 joac\u0103 un rol important. O parte dintre ace\u0219ti lucr\u0103tori a fost evacuat\u0103 \u00eenc\u0103 din primele zile ale r\u0103zboiului.<\/p>\n

Industria petrolier\u0103 irakian\u0103 a fost serios zdruncinat\u0103 de conflict. Produc\u021bia sa a sc\u0103zut cu aproximativ 80% de la \u00eenceputul ostilit\u0103\u021bilor. Ar putea fi nevoie de \u00eentre \u0219ase \u0219i nou\u0103 luni pentru ca aceasta s\u0103 revin\u0103 la nivelul de dinainte de r\u0103zboi, adic\u0103 la peste 4 milioane de barili pe zi, potrivit unei analize publicate miercuri.<\/p>\n

<\/div>\n

Arabia Saudit\u0103<\/strong><\/h3>\n

Ajustarea se va face mult mai rapid \u00een Arabia Saudit\u0103, principala putere petrolier\u0103 a regiunii, unde produc\u021bia nu a sc\u0103zut dec\u00e2t cu 25%. Instala\u021biile saudite sunt renumite pentru flexibilitatea lor, iar petromonarchia se poate baza pe importante capacit\u0103\u021bi financiare, umane \u0219i logistice.<\/p>\n

Problema-cheie r\u0103m\u00e2ne str\u00e2mtoarea Ormuz<\/strong><\/h3>\n

Dincolo de estim\u0103rile tehnologice,\u00a0 principalul obstacol, pentru moment, \u021bine de reluarea naviga\u021biei \u00een str\u00e2mtoarea Ormuz.<\/p>\n

C\u00e2t timp traficul nu se reia, redeschiderea instala\u021biilor n-ar servi la nimic, mai ales \u00een condi\u021biile \u00een care depozitele porturilor din Golf sunt deja pline p\u00e2n\u0103 la refuz. Armatorii \u0219i companiile de asigur\u0103ri a\u0219teapt\u0103 \u00eenc\u0103 s\u0103 afle mai multe despre viitoarele modalit\u0103\u021bi de tranzit.<\/p>\n

Potrivit unor informa\u021bii, Teheranul ar cere pe viitor plata unei taxe de trecere pentru fiecare \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103. Un tarif al c\u0103rui principiu risc\u0103 s\u0103 irite \u021b\u0103rile din regiune. Aceast\u0103 revendicare, care se adaug\u0103 incertitudinilor persistente privind siguran\u021ba echipajelor, amenin\u021b\u0103 s\u0103 perturbe pentru \u00eenc\u0103 mult timp normalizarea traficului.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n \"Articol
\n <\/a>
\n <\/figure>\n<\/p><\/div>\n
\n

TABU.RO<\/h3>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n Zodiile care \u00ee\u0219i transform\u0103 via\u021ba p\u00e2n\u0103 la final de aprilie<\/span>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/article>\n
\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
Blocarea transportului petrolier prin stramtoarea Ormuz a facut ca exporturile tarilor din Golf sa se prabuseasca, ceea ce le-a fortat sa-si reduca productia in mod voluntar. Evaluarile indica scaderi de aproximativ 11 milioane de barili pe zi pentru petrol si cateva sute de milioane de metri cubi de gaz, noteaza Le Monde.,,Incertitudinile sunt enorme. Vor putea navele sa circule cu adevarat liber? Acest armistitiu va permite instaurarea unei paci mai durabile? Atat timp cat situatia ramane neclara, este putin probabil ca productia sa reinceapa cu adevarat”, rezuma Robin Mills, CEO al Qamar Energy, o companie de consultanta cu sediul in Dubai.Tarile producatoare spera sa vada cat mai curand revenirea la normal a transportului prin stramtoarea Ormuz, pentru a incepe sa goleasca depozitele ajunse la saturatie. In cele 40 de zile de conflict, niciunul dintre aceste nave care transporta gaz natural lichefiat (GNL) in vaste cisterne refrigerate nu a traversat stramtoarea.Qatar – revenire la normal ar dura intre 3 si 5 aniAl doilea producator mondial de GNL, Qatarul si-a suspendat operatiunile inca de la inceputul lunii martie. Nu doar pentru ca era imposibil sa-si expedieze productia, ci si pentru ca situl sau de la Ras Laffan, cea mai mare uzina de lichefiere din lume, a fost tinta unor atacuri iraniene, pierzand aproximativ 17% din capacitatea sa de export. Potrivit oficialilor qatarezi, reparatiile ar putea dura intre trei si cinci ani.Irak, intre 6 si 9 luniOperatiunile s-ar putea complica intr-o tara precum Irakul, unde forta de munca expatriata joaca un rol important. O parte dintre acesti lucratori a fost evacuata inca din primele zile ale razboiului.Industria petroliera irakiana a fost serios zdruncinata de conflict. Productia sa a scazut cu aproximativ 80% de la inceputul ostilitatilor. Ar putea fi nevoie de intre sase si noua luni pentru ca aceasta sa revina la nivelul de dinainte de razboi, adica la peste 4 milioane de barili pe zi, potrivit unei analize publicate miercuri.Arabia SauditaAjustarea se va face mult mai rapid in Arabia Saudita, principala putere petroliera a regiunii, unde productia nu a scazut decat cu 25%. Instalatiile saudite sunt renumite pentru flexibilitatea lor, iar petromonarchia se poate baza pe importante capacitati financiare, umane si logistice.Problema-cheie ramane stramtoarea OrmuzDincolo de estimarile tehnologice, principalul obstacol, pentru moment, tine de reluarea navigatiei in stramtoarea Ormuz.Cat timp traficul nu se reia, redeschiderea instalatiilor n-ar servi la nimic, mai ales in conditiile in care depozitele porturilor din Golf sunt deja pline pana la refuz. Armatorii si companiile de asigurari asteapta inca sa afle mai multe despre viitoarele modalitati de tranzit.Potrivit unor informatii, Teheranul ar cere pe viitor plata unei taxe de trecere pentru fiecare incarcatura. Un tarif al carui principiu risca sa irite tarile din regiune. Aceasta revendicare, care se adauga incertitudinilor persistente privind siguranta echipajelor, ameninta sa perturbe pentru inca mult timp normalizarea traficului.<\/div>\n<\/p>\n

[analyse_source url=”https:\/\/www.realitatea.net\/stiri\/economie\/cat-ar-dura-refacerea-industriei-petroliere-din-golful-persic-scenariile-sunt-alarmante-analiza-le-monde_69d8126ae799fd7727740782″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/media.realitatea.net\/multimedia\/image\/202603\/w1920\/profimedia-0869202910_f5a2a44b2a.jpg”] <!– –> Blocarea transportului petrolier prin str\u00e2mtoarea Ormuz a f\u0103cut ca exporturile \u021b\u0103rilor din Golf s\u0103 se pr\u0103bu\u0219easc\u0103, ceea ce le\u2011a for\u021bat s\u0103\u2011\u0219i reduc\u0103 produc\u021bia \u00een mod voluntar. Evalu\u0103rile indic\u0103 sc\u0103deri de aproximativ 11 milioane de barili pe zi pentru petrol \u0219i c\u00e2teva sute de milioane de metri cubi de gaz, noteaz\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,15],"class_list":["post-1875518","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-realitatea-net"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1875518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1875518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1875518\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1875518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1875518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1875518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}