{"id":1875301,"date":"2026-04-10T07:18:00","date_gmt":"2026-04-10T04:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1875301"},"modified":"2026-04-10T07:18:00","modified_gmt":"2026-04-10T04:18:00","slug":"endurogp26-italia-e-mondiale-chi-sono-i-piloti-e-i-team-piu-in-forma-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1875301","title":{"rendered":"EnduroGP26 # Italia. \u00c8 Mondiale! Chi sono i Piloti e i Team pi\u00f9 in forma? [VIDEO]"},"content":{"rendered":"
\n

C<\/span>ustonaci<\/strong>, 11 Aprile 2026. E finalmente part\u00ec anche il Campionato del Mondo FIM EnduroGP 2026<\/strong>. Cinque \u201cgeodate\u201d, tutte europee<\/strong>, per dieci giornate di gara da questo week end, 12-13 Aprile<\/strong>, al 9 Agosto, dalla Sicilia al Galles, da Custonaci a Rhayader. Si comincia dall\u2019Italia<\/strong>, Gran Premio EnduroGP d\u2019Italia, e gi\u00e0 questa \u00e8 una (bella) novit\u00e0. Il tempo \u00e8 buono e l\u2019Isola \u00e8 una garanzia meteo, la regione tra Trapani, San Vito Lo Capo e Castellamare Sul Golfo, cento chilometri scarsi a Ovest di Palermo, un paradiso affacciato sul mare<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

T<\/span>eam e Piloti<\/strong>, intanto, si sono fatti le ossa e sgranchiti le gambe nelle prime quattro giornate toscane del Campionato Italiano<\/strong>. Pi\u00f9 che una palestra, lo sappiamo, un \u201cMundialito<\/strong><\/em>\u201d. I dati non sono molti n\u00e9 completi, e come abbiam visto pi\u00f9 volte, non \u00e8 detto che debbano essere presi per oro colato. C\u2019\u00e8 chi rende meglio nell\u2019Italiano, e chi si esalta nel Mondiale<\/strong>. Le priorit\u00e0 sono diverse, il peso delle responsabilit\u00e0 anche. Dipende poi da quanto uno lo faccia e se lo faccia pesare. Ma chi e perch\u00e9 ha le chance pi\u00f9 evidenti di dire quanto meno la sua? Vediamo brevemente, non tanto per fare i gradassi-che-sanno-tutto, quanto per spulciare nell\u2019elenco dei 117 iscritti<\/strong>. Oltre in terzo, precisamente 33, los trenta y tres, equamente distribuiti nella classi che compongono la EnduroGP<\/strong>. Dopo l\u2019Italia tappa inaugurale, l\u2019altra novit\u00e0 grande e certa \u00e8 la prima volta delle elettriche, le ufficiali Stark Future<\/strong> del Team OxMoto diretto da Sebastien Tortelli e affidate a Didier Herbreteau<\/strong> e Marc Sans<\/strong>. Se la Moto-E ha fallito, l\u2019Enduro riapre la strada.<\/p>\n<\/div>\n

\n

C<\/span>ominciamo. Per esempio Josep Garcia<\/strong>, KTM Red Bull Factory Farioli, non fa l\u2019Italiano ma dal 2021 praticamente non sbaglia un colpo, sei Mondiali e nove Sei Giorni. Viene naturale dire che anche il Mondiale 2026 parta da una teoria Garcia-centrica<\/strong><\/em>. EnduroGP e Enduro1 a parte, questi sono i Campioni in carica<\/strong>. Enduro 2 (E2): Andrea Verona<\/strong> (Gas Gas); Enduro 3 (E3): Hamish MacDonald<\/strong> (Sherco); Enduro Junior: Axel Semb<\/strong> (Fantic); Youth Enduro: Romain Dagna<\/strong> (KTM); Women\u2019s Enduro: Rachel Gutish<\/strong> (Rieju).<\/p>\n<\/div>\n

\n

I<\/span>nsieme ai vincitori e Campioni del Mondo<\/strong> c\u2019\u00e8 una piccola serie di Piloti sconfitti, che non sono stati in grado di competere o che cambiano \u201ccasacca\u201d o Moto. I casi pi\u00f9 clamorosi sono Zachary Pichon<\/strong>, crollato nel finale di stagione, Steve Holcombe<\/strong> e Brad Freeman<\/strong>, fuori gioco da subito in Portogallo e per tutta la stagione. Pichon \u00e8 rimasto con TM-Boano e Freeman con Beta-Dini, Holcombe \u00e8 passato a Sherco-Azzalin<\/strong> e riprende in mano la 300 2T in E2. Stessa Marca, altro cambio, Hamish McDonald<\/strong>, Mondiale E3, scende nella E2.<\/p>\n<\/div>\n

\n

I<\/span>taliani e Italiano<\/strong>. Segnali forti, dai Piloti e dai Team. La nostra bandiera, non ci sono obiezioni possibili, \u00e8 Andrea Verona<\/strong>, otto Mondiali e quattro Sei Giorni tutto compreso. Passa \u201cvirtualmente\u201d da GasGas a KTM, adattamenti minimi. Samuele Bernardini<\/strong>, Honda-RedMoto, e Morgan Lesiardo<\/strong>, Triumph-Mayr, hanno fatto bene lo scorso anno e, partiti con attenzione nell\u2019Italiano, sono chiamati al banco della verifica. Molto attesi, anche, Kevin Cristino<\/strong>, passato al neonato Team Husqvarna-NSA-Albergoni (che ha messo in vetrina anche l\u2019exploit di Albin Norrbin<\/strong> all\u2019Italiano), e Pietro Scardina<\/strong>, la cui fortissima progressione viene raccolta e guidata dal Team TM-Boano.<\/p>\n<\/div>\n

\n

T<\/span>utto questo grosso-modo<\/strong> alla francese. Una summa sintetica dei pi\u00f9 evidenti valori in campo. Pi\u00f9 che noialtri, tuttavia, saranno i 50 chilometri scarsi per quattro giri<\/strong> del sabato e quelli della domenica, e magari anche gi\u00e0 il Super Test del venerd\u00ec sera<\/strong>, a testimoniare e fornire dati pi\u00f9 che discorsi. Certo, l\u2019attesa \u00e8 forte!<\/p>\n

\u00a9 Immagini<\/strong> Enduro World Championship, Future 7 Media, CIE, Beta Media, KTM, GasGas, Honda RedMoto Media, TM Team Boano, JET Racing, Triumph<\/p>\n<\/div>\n

\n

2<\/span>026 Paulo Duarte FIM EnduroGP World Championship Calendar<\/strong>
\nRound 1: GP of Italy – 10-12 April – Custonaci
\nRound 2: GP of Spain – 1-3 May – Oliana
\nRound 3: GP of Finland – 22-24 May – Salpausselk\u00e4
\nRound 4: GP of Portugal – 12-14 June – Fafe
\nRound 5: GP of Portugal – 19-21 June – Fafe
\nRound 6: GP of France – 17-19 July – Saint-Agr\u00e8ve
\nRound 7: GP of Wales – 7-9 August \u2013 Rhayader<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Custonaci, 11 Aprile 2026. E finalmente part\u00ec anche il Campionato del Mondo FIM EnduroGP 2026. Cinque \u201cgeodate\u201d, tutte europee, per dieci giornate di gara da questo week end, 12-13 Aprile, al 9 Agosto, dalla Sicilia al Galles, da Custonaci a Rhayader. Si comincia dall\u2019Italia, Gran Premio EnduroGP d\u2019Italia, e gi\u00e0 questa \u00e8 una (bella) novit\u00e0. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1875301","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1875301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1875301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1875301\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1875301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1875301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1875301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}