{"id":1874840,"date":"2026-04-09T23:38:00","date_gmt":"2026-04-09T20:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1874840"},"modified":"2026-04-09T23:38:00","modified_gmt":"2026-04-09T20:38:00","slug":"sbk-la-honda-ha-toccato-il-fondo-e-si-aggrappa-a-rea-per-risalire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1874840","title":{"rendered":"SBK. La Honda ha toccato il fondo e si aggrappa a Rea per risalire"},"content":{"rendered":"
\n

I<\/span> primi due round del WorldSBK hanno messo a nudo in modo inequivocabile la difficile situazione del Team Honda HRC<\/strong>, resa per assurdo ancora pi\u00f9 evidente dalla presenza in squadra di un mostro sacro come Jonathan Rea. La stagione della casa alata non era iniziata in modo positivo visto che i due piloti ufficiali Somkiat Chantra e Jake Dixon erano stati vittime di brutti incidenti. <\/strong>Il tailandese si era fratturato entrambe le braccia in un test a Sepang, mentre l\u2019inglese si era fratturato diverse ossa della mano sinistra, tra le quali anche lo scafoide, durante i test ufficiali di Phillip Island. In Australia erano stati i collaudatori Tetsuta Nagashima e Ryan Vickers a sostituirli, mentre a Portimao Chantra \u00e8 tornato in pista<\/strong> e Dixon \u00e8 stato sostituito dal sei volte campione del mondo.<\/p>\n

Il bilancio dei quattro piloti in sei gare \u00e8 stato fallimentare<\/strong>: solo 13 punti, dei quali 7 conquistati da Nagashima, 4 da Rea e 1 a testa da Vickers e da Chantra.<\/p>\n

In molti pensavano che nelle mani del Cannibale la CBR potesse mostrare la sua vera faccia ed il problema \u00e8 stato proprio che.\u2026..l\u2019ha mostrata. In tutta la sua problematica realt\u00e0.<\/p>\n

Non \u00e8 bastato rinnovare lo staff tecnico della squadra e nemmeno l\u2019ingaggio di un tester di lusso come Jonny per fare un celere salto di qualit\u00e0, perch\u00e9 la situazione \u00e8 complicata e richiede impegno e tempo.<\/strong><\/p>\n

Quando ho incontrato Rea a Portimao gli ho detto che, vista dall\u2019esterno, la situazione della Honda sembrava quella di un puzzle che aveva tutti i pezzi sul tavolo, ma che nessuno era mai riuscito a mettere insieme. \u201cNo \u2013 ha replicato pronto \u2013 mancano ancora tanti pezzi in quel puzzle, ad iniziare dalla parte elettronica\u201d.<\/p>\n

Pi\u00f9 volte Rea ha puntato il dito sull\u2019elettronica della CBR <\/strong>che considera fondamentale per la competitivit\u00e0 di una moto. \u201cIl mio lavoro \u00e8 quello di fornire agli ingegneri elettronici il maggior numero di dati possibili per consentirgli di lavorare al meglio e trovare la direzione giusta. Sono un pilota che riferisce ai propri tecnici solo i dati che ritengo importanti, per concentrarci sulle singole problematiche. Abbiamo preparato una lista che stiamo seguendo e che ci sta aiutando molto\u201d.<\/p>\n

Per il sei volte campione del mondo i test sono la chiave dello sviluppo della moto giapponese<\/strong>. \u201cNelle prove hai tutto il tempo di lavorare sulla moto e non devi cercare la prestazione in 30 o 45 minuti come succede nei round di gara. Riesco a capire meglio la moto e comprendere dove dobbiamo migliorarla. Possiamo lavorare in modo pi\u00f9 sistematico e con meno pressione.\u201d<\/p>\n

In gara Rea ha fatto tanta fatica, anche fisicamente: \u201cEra tanto che non disputavo un intero week end di gare<\/strong> e in inverno non ho potuto allenarmi come avrei voluto a causa dell\u2019infortunio patito nell\u2019ultimo round di Jerez 2025. Comunque per noi il round di Portimao \u00e8 stato come un lungo test e ci siamo concentrati sull’elettronica e sul telaio\u201d.<\/p>\n

E ora arriva Assen, una delle sue piste preferite<\/strong>. Dixon non pu\u00f2 ancora tornare sulla CBR e punta a rientrare al Balaton Ring. In Olanda i due alfieri della Honda saranno ancora Chantra e Jonny, che per\u00f2 mette subito le cose in chiaro: \u201cSino alla passata stagione il mio compito era quello di cercare subito la prestazione, il risultato. Ad Assen ho vinto tanto, ma questa volta il mio compito sar\u00e0 quello di raccogliere dati <\/strong>che saranno importanti per lo sviluppo della moto\u201d.<\/p>\n

Jonny si \u00e8 calato nel suo nuovo ruolo, ma dalle sue parole traspare anche una certa delusione<\/strong>. Al di l\u00e0 dei proclami e delle dichiarazioni di facciata, non si aspettava che la Honda fosse cos\u00ec problematica e non pensava di dover affrontare un lavoro cos\u00ec lungo e complicato. Di certo per\u00f2 la sua celebre determinazione non \u00e8 stata intaccata<\/strong> e quindi siamo certi che si impegner\u00e0 al massimo per rendere competitiva la CBR, m ci riuscir\u00e0\u00a0 a condizione che squadra e piloti facciano altrettanto.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I primi due round del WorldSBK hanno messo a nudo in modo inequivocabile la difficile situazione del Team Honda HRC, resa per assurdo ancora pi\u00f9 evidente dalla presenza in squadra di un mostro sacro come Jonathan Rea. La stagione della casa alata non era iniziata in modo positivo visto che i due piloti ufficiali Somkiat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1874840","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1874840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1874840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1874840\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1874840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1874840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1874840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}