{"id":1874588,"date":"2026-04-09T09:16:19","date_gmt":"2026-04-09T06:16:19","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1874588"},"modified":"2026-04-09T09:16:19","modified_gmt":"2026-04-09T06:16:19","slug":"care-sunt-riscurile-daca-mergeti-cu-anvelope-de-iarna-pe-timp-de-vara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1874588","title":{"rendered":"Care sunt riscurile dac\u0103 merge\u021bi cu anvelope de iarn\u0103 pe timp de var\u0103"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/ziarulteleormanul.ro\/wp\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/imagini-anvelope-72.jpg”]<\/p>\n

\n
Social<\/a><\/span><\/p>\n

Care sunt riscurile dac\u0103 merge\u021bi cu anvelope de iarn\u0103 pe timp de var\u0103<\/h1>\n
\n

De\u0219i legea nu interzice folosirea anvelopelor de iarn\u0103 \u00een sezonul cald, aceast\u0103 practic\u0103 aduce cu sine o serie de riscuri pe care mul\u021bi \u0219oferi le subestimeaz\u0103. La prima vedere, a\u021bi putea considera c\u0103 pneurile de iarn\u0103 pot fi utilizate \u0219i vara, mai ales dac\u0103 nu mai ave\u021bi altele la dispozi\u021bie sau dac\u0103 dori\u021bi s\u0103 economisi\u021bi bani. Realitatea este c\u0103 diferen\u021bele de construc\u021bie \u0219i de material dintre cele dou\u0103 tipuri de anvelope fac ca utilizarea lor necorespunz\u0103toare s\u0103 afecteze siguran\u021ba, confortul \u0219i chiar bugetul dumneavoastr\u0103.<\/p>\n

Anvelopele de iarn\u0103 sunt proiectate s\u0103 func\u021bioneze la temperaturi sc\u0103zute, acolo unde cauciucul din compozi\u021bia lor r\u0103m\u00e2ne moale \u0219i flexibil. Aceast\u0103 elasticitate asigur\u0103 aderen\u021b\u0103 pe z\u0103pad\u0103, ghea\u021b\u0103 \u0219i drumuri reci. \u00cen plus, profilul lor este prev\u0103zut cu caneluri ad\u00e2nci \u0219i numeroase lamele, menite s\u0103 evacueze apa \u0219i s\u0103 mu\u0219te din stratul de z\u0103pad\u0103 sau ghea\u021b\u0103. Vara \u00eens\u0103, aceste caracteristici devin dezavantaje evidente. C\u00e2nd asfaltul se \u00eencinge la peste 40 de grade, cauciucul moale se deterioreaz\u0103 rapid. Leg\u0103turile moleculare cedeaz\u0103, iar pneul se uzeaz\u0103 accelerat, pierz\u00e2ndu-\u0219i propriet\u0103\u021bile mult mai repede dec\u00e2t unul de var\u0103. \u00cen situa\u021bii extreme, stratul de rulare se poate desprinde, exist\u00e2nd chiar riscul exploziei la viteze mari.<\/p>\n

Un alt aspect de luat \u00een calcul este suprafa\u021ba de contact. Din cauza canalelor ad\u00e2nci, anvelopele de iarn\u0103 au o zon\u0103 de contact mai mic\u0103 dec\u00e2t cele de var\u0103. Acest lucru se traduce printr-o aderen\u021b\u0103 redus\u0103 pe asfalt uscat, exact condi\u021bia predominant\u0103 vara. Fr\u00e2n\u0103rile necesit\u0103 o distan\u021b\u0103 mai mare, virajele sunt mai greu de controlat, iar stabilitatea general\u0103 a vehiculului are de suferit. Pe drumurile fierbin\u021bi, cauciucul moale se poate deforma u\u0219or, ceea ce duce la pierderi de precizie la direc\u021bie \u0219i la un risc crescut de derapaj.<\/p>\n

Mul\u021bi \u0219oferi consider\u0103 c\u0103 pot p\u0103stra anvelopele de iarn\u0103 pe timp de var\u0103 pentru a evita costurile schimb\u0103rii sezoniere. De\u0219i pe termen scurt pare o economie, \u00een realitate ve\u021bi ajunge s\u0103 \u00eenlocui\u021bi pneurile mult mai repede. Un set de anvelope de iarn\u0103 utilizat vara se poate uza complet chiar \u0219i dup\u0103 un singur sezon, ceea ce v\u0103 oblig\u0103 s\u0103 cump\u0103ra\u021bi altele noi \u00eenainte de iarn\u0103. \u00cen plus, consumul de combustibil cre\u0219te deoarece rezisten\u021ba la rulare este mai mare, cauciucul moale opun\u00e2nd mai mult\u0103 rezisten\u021b\u0103 la \u00eenaintare. Astfel, ve\u021bi cheltui mai mult \u0219i pe carburant.<\/p>\n

Nu trebuie ignorat nici aspectul legal. De\u0219i legisla\u021bia nu prevede sanc\u021biuni pentru folosirea pneurilor de iarn\u0103 vara, exist\u0103 reguli clare privind uniformitatea anvelopelor. Este interzis s\u0103 folosi\u021bi pe aceea\u0219i punte anvelope diferite ca tip sau profil. A\u0219adar, dac\u0103 \u00een caz de pan\u0103 monta\u021bi provizoriu o roat\u0103 de iarn\u0103 al\u0103turi de una de var\u0103, risca\u021bi s\u0103 fi\u021bi sanc\u021bionat \u0219i chiar s\u0103 vi se re\u021bin\u0103 certificatul de \u00eenmatriculare. \u00cen plus, \u00een cazul unui accident, companiile de asigur\u0103ri pot folosi acest detaliu pentru a refuza plata desp\u0103gubirilor, motiv\u00e2nd c\u0103 ma\u0219ina nu era echipat\u0103 conform normelor.<\/p>\n

Un alt detaliu important este confortul. Anvelopele de iarn\u0103 sunt mai zgomotoase pe asfalt uscat, iar \u00een timpul verii diferen\u021ba devine \u0219i mai sesizabil\u0103. Vibra\u021biile \u0219i zgomotul suplimentar pot transforma condusul \u00eentr-o experien\u021b\u0103 obositoare, mai ales pe drum lung. \u00cen plus, sistemele de siguran\u021b\u0103 ale ma\u0219inii, precum ABS sau ESP, sunt calibrate s\u0103 func\u021bioneze optim \u00een combina\u021bie cu pneuri corespunz\u0103toare sezonului. Folosirea celor de iarn\u0103 vara poate afecta eficien\u021ba acestor sisteme, reduc\u00e2nd capacitatea vehiculului de a reac\u021biona corect \u00een situa\u021bii de urgen\u021b\u0103.<\/p>\n

Dac\u0103 totu\u0219i v\u0103 afla\u021bi \u00eentr-o situa\u021bie \u00een care trebuie s\u0103 utiliza\u021bi temporar anvelope de iarn\u0103 vara, exist\u0103 c\u00e2teva m\u0103suri de precau\u021bie. Verifica\u021bi constant presiunea, adapta\u021bi viteza la condi\u021biile de drum \u0219i evita\u021bi rularea pe distan\u021be lungi. De asemenea, limita\u021bi sarcina vehiculului pentru a reduce \u00eenc\u0103lzirea excesiv\u0103 a pneurilor. Aceste m\u0103suri nu elimin\u0103 riscurile, dar le pot diminua p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd reu\u0219i\u021bi s\u0103 trece\u021bi la un set adecvat de var\u0103.<\/p>\n

\u00cen concluzie, folosirea anvelopelor de iarn\u0103 pe timp de var\u0103 reprezint\u0103 un compromis riscant. Siguran\u021ba rutier\u0103 este pus\u0103 \u00een pericol, durata de via\u021b\u0103 a pneurilor scade considerabil, confortul de rulare este redus, iar costurile ascunse se acumuleaz\u0103 rapid. Dincolo de toate acestea, exist\u0103 \u0219i implica\u021bii legale \u0219i de asigurare. Cea mai bun\u0103 alegere r\u0103m\u00e2ne s\u0103 utiliza\u021bi anvelopele (cum sunt anvelopele de var\u0103<\/a> sau anvelopele all-season<\/a>) potrivite pentru fiecare sezon, asigur\u00e2ndu-v\u0103 c\u0103 beneficia\u021bi de performan\u021b\u0103, siguran\u021b\u0103 \u0219i eficien\u021b\u0103 maxim\u0103 \u00een orice condi\u021bii.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

\n

Related<\/em><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n
\n

De\u0219i legea nu interzice folosirea anvelopelor de iarn\u0103 \u00een sezonul cald, aceast\u0103 practic\u0103 aduce cu sine o serie de riscuri pe care mul\u021bi \u0219oferi le subestimeaz\u0103. La prima vedere, a\u021bi putea considera c\u0103 pneurile de iarn\u0103 pot fi utilizate \u0219i vara, mai ales dac\u0103 nu mai ave\u021bi altele la dispozi\u021bie sau dac\u0103 dori\u021bi s\u0103 economisi\u021bi bani. Realitatea este c\u0103 diferen\u021bele de construc\u021bie \u0219i de material dintre cele dou\u0103 tipuri de anvelope fac ca utilizarea lor necorespunz\u0103toare s\u0103 afecteze siguran\u021ba, confortul \u0219i chiar bugetul dumneavoastr\u0103.<\/p>\n

Anvelopele de iarn\u0103 sunt proiectate s\u0103 func\u021bioneze la temperaturi sc\u0103zute, acolo unde cauciucul din compozi\u021bia lor r\u0103m\u00e2ne moale \u0219i flexibil. Aceast\u0103 elasticitate asigur\u0103 aderen\u021b\u0103 pe z\u0103pad\u0103, ghea\u021b\u0103 \u0219i drumuri reci. \u00cen plus, profilul lor este prev\u0103zut cu caneluri ad\u00e2nci \u0219i numeroase lamele, menite s\u0103 evacueze apa \u0219i s\u0103 mu\u0219te din stratul de z\u0103pad\u0103 sau ghea\u021b\u0103. Vara \u00eens\u0103, aceste caracteristici devin dezavantaje evidente. C\u00e2nd asfaltul se \u00eencinge la peste 40 de grade, cauciucul moale se deterioreaz\u0103 rapid. Leg\u0103turile moleculare cedeaz\u0103, iar pneul se uzeaz\u0103 accelerat, pierz\u00e2ndu-\u0219i propriet\u0103\u021bile mult mai repede dec\u00e2t unul de var\u0103. \u00cen situa\u021bii extreme, stratul de rulare se poate desprinde, exist\u00e2nd chiar riscul exploziei la viteze mari.<\/p>\n

Un alt aspect de luat \u00een calcul este suprafa\u021ba de contact. Din cauza canalelor ad\u00e2nci, anvelopele de iarn\u0103 au o zon\u0103 de contact mai mic\u0103 dec\u00e2t cele de var\u0103. Acest lucru se traduce printr-o aderen\u021b\u0103 redus\u0103 pe asfalt uscat, exact condi\u021bia predominant\u0103 vara. Fr\u00e2n\u0103rile necesit\u0103 o distan\u021b\u0103 mai mare, virajele sunt mai greu de controlat, iar stabilitatea general\u0103 a vehiculului are de suferit. Pe drumurile fierbin\u021bi, cauciucul moale se poate deforma u\u0219or, ceea ce duce la pierderi de precizie la direc\u021bie \u0219i la un risc crescut de derapaj.<\/p>\n

Mul\u021bi \u0219oferi consider\u0103 c\u0103 pot p\u0103stra anvelopele de iarn\u0103 pe timp de var\u0103 pentru a evita costurile schimb\u0103rii sezoniere. De\u0219i pe termen scurt pare o economie, \u00een realitate ve\u021bi ajunge s\u0103 \u00eenlocui\u021bi pneurile mult mai repede. Un set de anvelope de iarn\u0103 utilizat vara se poate uza complet chiar \u0219i dup\u0103 un singur sezon, ceea ce v\u0103 oblig\u0103 s\u0103 cump\u0103ra\u021bi altele noi \u00eenainte de iarn\u0103. \u00cen plus, consumul de combustibil cre\u0219te deoarece rezisten\u021ba la rulare este mai mare, cauciucul moale opun\u00e2nd mai mult\u0103 rezisten\u021b\u0103 la \u00eenaintare. Astfel, ve\u021bi cheltui mai mult \u0219i pe carburant.<\/p>\n

Nu trebuie ignorat nici aspectul legal. De\u0219i legisla\u021bia nu prevede sanc\u021biuni pentru folosirea pneurilor de iarn\u0103 vara, exist\u0103 reguli clare privind uniformitatea anvelopelor. Este interzis s\u0103 folosi\u021bi pe aceea\u0219i punte anvelope diferite ca tip sau profil. A\u0219adar, dac\u0103 \u00een caz de pan\u0103 monta\u021bi provizoriu o roat\u0103 de iarn\u0103 al\u0103turi de una de var\u0103, risca\u021bi s\u0103 fi\u021bi sanc\u021bionat \u0219i chiar s\u0103 vi se re\u021bin\u0103 certificatul de \u00eenmatriculare. \u00cen plus, \u00een cazul unui accident, companiile de asigur\u0103ri pot folosi acest detaliu pentru a refuza plata desp\u0103gubirilor, motiv\u00e2nd c\u0103 ma\u0219ina nu era echipat\u0103 conform normelor.<\/p>\n

Un alt detaliu important este confortul. Anvelopele de iarn\u0103 sunt mai zgomotoase pe asfalt uscat, iar \u00een timpul verii diferen\u021ba devine \u0219i mai sesizabil\u0103. Vibra\u021biile \u0219i zgomotul suplimentar pot transforma condusul \u00eentr-o experien\u021b\u0103 obositoare, mai ales pe drum lung. \u00cen plus, sistemele de siguran\u021b\u0103 ale ma\u0219inii, precum ABS sau ESP, sunt calibrate s\u0103 func\u021bioneze optim \u00een combina\u021bie cu pneuri corespunz\u0103toare sezonului. Folosirea celor de iarn\u0103 vara poate afecta eficien\u021ba acestor sisteme, reduc\u00e2nd capacitatea vehiculului de a reac\u021biona corect \u00een situa\u021bii de urgen\u021b\u0103.<\/p>\n

Dac\u0103 totu\u0219i v\u0103 afla\u021bi \u00eentr-o situa\u021bie \u00een care trebuie s\u0103 utiliza\u021bi temporar anvelope de iarn\u0103 vara, exist\u0103 c\u00e2teva m\u0103suri de precau\u021bie. Verifica\u021bi constant presiunea, adapta\u021bi viteza la condi\u021biile de drum \u0219i evita\u021bi rularea pe distan\u021be lungi. De asemenea, limita\u021bi sarcina vehiculului pentru a reduce \u00eenc\u0103lzirea excesiv\u0103 a pneurilor. Aceste m\u0103suri nu elimin\u0103 riscurile, dar le pot diminua p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd reu\u0219i\u021bi s\u0103 trece\u021bi la un set adecvat de var\u0103.<\/p>\n

\u00cen concluzie, folosirea anvelopelor de iarn\u0103 pe timp de var\u0103 reprezint\u0103 un compromis riscant. Siguran\u021ba rutier\u0103 este pus\u0103 \u00een pericol, durata de via\u021b\u0103 a pneurilor scade considerabil, confortul de rulare este redus, iar costurile ascunse se acumuleaz\u0103 rapid. Dincolo de toate acestea, exist\u0103 \u0219i implica\u021bii legale \u0219i de asigurare. Cea mai bun\u0103 alegere r\u0103m\u00e2ne s\u0103 utiliza\u021bi anvelopele (cum sunt anvelopele de var\u0103<\/a> sau anvelopele all-season<\/a>) potrivite pentru fiecare sezon, asigur\u00e2ndu-v\u0103 c\u0103 beneficia\u021bi de performan\u021b\u0103, siguran\u021b\u0103 \u0219i eficien\u021b\u0103 maxim\u0103 \u00een orice condi\u021bii.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

\n

Related<\/em><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

De\u0219i legea nu interzice folosirea anvelopelor de iarn\u0103 \u00een sezonul cald, aceast\u0103 practic\u0103 aduce cu sine o serie de riscuri pe care mul\u021bi \u0219oferi le subestimeaz\u0103. La prima vedere, a\u021bi putea considera c\u0103 pneurile de iarn\u0103 pot fi utilizate \u0219i vara, mai ales dac\u0103 nu mai ave\u021bi altele la dispozi\u021bie sau dac\u0103 dori\u021bi s\u0103 economisi\u021bi bani. Realitatea este c\u0103 diferen\u021bele de construc\u021bie \u0219i de material dintre cele dou\u0103 tipuri de anvelope fac ca utilizarea lor necorespunz\u0103toare s\u0103 afecteze siguran\u021ba, confortul \u0219i chiar bugetul dumneavoastr\u0103.<\/p>\n

Anvelopele de iarn\u0103 sunt proiectate s\u0103 func\u021bioneze la temperaturi sc\u0103zute, acolo unde cauciucul din compozi\u021bia lor r\u0103m\u00e2ne moale \u0219i flexibil. Aceast\u0103 elasticitate asigur\u0103 aderen\u021b\u0103 pe z\u0103pad\u0103, ghea\u021b\u0103 \u0219i drumuri reci. \u00cen plus, profilul lor este prev\u0103zut cu caneluri ad\u00e2nci \u0219i numeroase lamele, menite s\u0103 evacueze apa \u0219i s\u0103 mu\u0219te din stratul de z\u0103pad\u0103 sau ghea\u021b\u0103. Vara \u00eens\u0103, aceste caracteristici devin dezavantaje evidente. C\u00e2nd asfaltul se \u00eencinge la peste 40 de grade, cauciucul moale se deterioreaz\u0103 rapid. Leg\u0103turile moleculare cedeaz\u0103, iar pneul se uzeaz\u0103 accelerat, pierz\u00e2ndu-\u0219i propriet\u0103\u021bile mult mai repede dec\u00e2t unul de var\u0103. \u00cen situa\u021bii extreme, stratul de rulare se poate desprinde, exist\u00e2nd chiar riscul exploziei la viteze mari.<\/p>\n

Un alt aspect de luat \u00een calcul este suprafa\u021ba de contact. Din cauza canalelor ad\u00e2nci, anvelopele de iarn\u0103 au o zon\u0103 de contact mai mic\u0103 dec\u00e2t cele de var\u0103. Acest lucru se traduce printr-o aderen\u021b\u0103 redus\u0103 pe asfalt uscat, exact condi\u021bia predominant\u0103 vara. Fr\u00e2n\u0103rile necesit\u0103 o distan\u021b\u0103 mai mare, virajele sunt mai greu de controlat, iar stabilitatea general\u0103 a vehiculului are de suferit. Pe drumurile fierbin\u021bi, cauciucul moale se poate deforma u\u0219or, ceea ce duce la pierderi de precizie la direc\u021bie \u0219i la un risc crescut de derapaj.<\/p>\n

Mul\u021bi \u0219oferi consider\u0103 c\u0103 pot p\u0103stra anvelopele de iarn\u0103 pe timp de var\u0103 pentru a evita costurile schimb\u0103rii sezoniere. De\u0219i pe termen scurt pare o economie, \u00een realitate ve\u021bi ajunge s\u0103 \u00eenlocui\u021bi pneurile mult mai repede. Un set de anvelope de iarn\u0103 utilizat vara se poate uza complet chiar \u0219i dup\u0103 un singur sezon, ceea ce v\u0103 oblig\u0103 s\u0103 cump\u0103ra\u021bi altele noi \u00eenainte de iarn\u0103. \u00cen plus, consumul de combustibil cre\u0219te deoarece rezisten\u021ba la rulare este mai mare, cauciucul moale opun\u00e2nd mai mult\u0103 rezisten\u021b\u0103 la \u00eenaintare. Astfel, ve\u021bi cheltui mai mult \u0219i pe carburant.<\/p>\n

Nu trebuie ignorat nici aspectul legal. De\u0219i legisla\u021bia nu prevede sanc\u021biuni pentru folosirea pneurilor de iarn\u0103 vara, exist\u0103 reguli clare privind uniformitatea anvelopelor. Este interzis s\u0103 folosi\u021bi pe aceea\u0219i punte anvelope diferite ca tip sau profil. A\u0219adar, dac\u0103 \u00een caz de pan\u0103 monta\u021bi provizoriu o roat\u0103 de iarn\u0103 al\u0103turi de una de var\u0103, risca\u021bi s\u0103 fi\u021bi sanc\u021bionat \u0219i chiar s\u0103 vi se re\u021bin\u0103 certificatul de \u00eenmatriculare. \u00cen plus, \u00een cazul unui accident, companiile de asigur\u0103ri pot folosi acest detaliu pentru a refuza plata desp\u0103gubirilor, motiv\u00e2nd c\u0103 ma\u0219ina nu era echipat\u0103 conform normelor.<\/p>\n

Un alt detaliu important este confortul. Anvelopele de iarn\u0103 sunt mai zgomotoase pe asfalt uscat, iar \u00een timpul verii diferen\u021ba devine \u0219i mai sesizabil\u0103. Vibra\u021biile \u0219i zgomotul suplimentar pot transforma condusul \u00eentr-o experien\u021b\u0103 obositoare, mai ales pe drum lung. \u00cen plus, sistemele de siguran\u021b\u0103 ale ma\u0219inii, precum ABS sau ESP, sunt calibrate s\u0103 func\u021bioneze optim \u00een combina\u021bie cu pneuri corespunz\u0103toare sezonului. Folosirea celor de iarn\u0103 vara poate afecta eficien\u021ba acestor sisteme, reduc\u00e2nd capacitatea vehiculului de a reac\u021biona corect \u00een situa\u021bii de urgen\u021b\u0103.<\/p>\n

Dac\u0103 totu\u0219i v\u0103 afla\u021bi \u00eentr-o situa\u021bie \u00een care trebuie s\u0103 utiliza\u021bi temporar anvelope de iarn\u0103 vara, exist\u0103 c\u00e2teva m\u0103suri de precau\u021bie. Verifica\u021bi constant presiunea, adapta\u021bi viteza la condi\u021biile de drum \u0219i evita\u021bi rularea pe distan\u021be lungi. De asemenea, limita\u021bi sarcina vehiculului pentru a reduce \u00eenc\u0103lzirea excesiv\u0103 a pneurilor. Aceste m\u0103suri nu elimin\u0103 riscurile, dar le pot diminua p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd reu\u0219i\u021bi s\u0103 trece\u021bi la un set adecvat de var\u0103.<\/p>\n

\u00cen concluzie, folosirea anvelopelor de iarn\u0103 pe timp de var\u0103 reprezint\u0103 un compromis riscant. Siguran\u021ba rutier\u0103 este pus\u0103 \u00een pericol, durata de via\u021b\u0103 a pneurilor scade considerabil, confortul de rulare este redus, iar costurile ascunse se acumuleaz\u0103 rapid. Dincolo de toate acestea, exist\u0103 \u0219i implica\u021bii legale \u0219i de asigurare. Cea mai bun\u0103 alegere r\u0103m\u00e2ne s\u0103 utiliza\u021bi anvelopele (cum sunt anvelopele de var\u0103<\/a> sau anvelopele all-season<\/a>) potrivite pentru fiecare sezon, asigur\u00e2ndu-v\u0103 c\u0103 beneficia\u021bi de performan\u021b\u0103, siguran\u021b\u0103 \u0219i eficien\u021b\u0103 maxim\u0103 \u00een orice condi\u021bii.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

\n

Related<\/em><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/ziarulteleormanul.ro\/care-sunt-riscurile-daca-mergeti-cu-anvelope-de-iarna-pe-timp-de-vara\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/ziarulteleormanul.ro\/wp\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/imagini-anvelope-72.jpg”] Social Care sunt riscurile dac\u0103 merge\u021bi cu anvelope de iarn\u0103 pe timp de var\u0103 aprilie 9, 2026 11:16 De\u0219i legea nu interzice folosirea anvelopelor de iarn\u0103 \u00een sezonul cald, aceast\u0103 practic\u0103 aduce cu sine o serie de riscuri pe care mul\u021bi \u0219oferi le subestimeaz\u0103. La prima vedere, a\u021bi putea considera c\u0103 pneurile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,178],"class_list":["post-1874588","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-ziarulteleormanul-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1874588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1874588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1874588\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1874588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1874588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1874588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}