{"id":1874017,"date":"2026-04-09T15:26:27","date_gmt":"2026-04-09T12:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1874017"},"modified":"2026-04-09T15:26:27","modified_gmt":"2026-04-09T12:26:27","slug":"costruttori-e-motogp-sports-entertainment-group-ancora-senza-laccordo-quinquennale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1874017","title":{"rendered":"Costruttori e MotoGP Sports Entertainment Group ancora senza l\u2019accordo quinquennale"},"content":{"rendered":"
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Q<\/span>uartararo in Honda? Acosta in Ducati? Ne abbiamo scritto di recente: prima di ufficializzare i numerosi passaggi dei piloti da una casa all\u2019altra in vista del 2027, i costruttori vogliono firmare l\u2019accordo con MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG)<\/strong>, che scade alla fine della stagione. L\u2019intenzione di MSMA sarebbe quella di replicare quanto accade in Formula 1, con un accordo che quantificherebbe la distribuzione di una quota dei profitti<\/strong>. Invece la controparte punta a mantenere l\u2019attuale sistema, con il pagamento di una quota fissa indipendente dai ricavi. L\u2019ultima proposta – leggiamo su varie testate tra le quali Motorsport <\/em>–\u00a0si aggirerebbe intorno agli otto milioni di euro, con un incremento di circa un milione rispetto all\u2019accordo vigente<\/strong>.<\/p>\n

Ad Austin, in occasione del GP degli USA, domenica mattina si \u00e8 tenuta una riunione indetta da Carmelo e Carlos Ezpeleta,<\/strong> padre e figlio, CEO e direttore sportivo della MotoGP. Presente anche Derek Chang, il CEO di Liberty Media.<\/strong> Si puntava all\u2019accordo di massima dopo quasi un anno di trattative, ma sembra che al punto non si sia arrivati: troppa distanza tra le richieste e l\u2019offerta<\/strong>.<\/p>\n

E\u2019 un momento chiave: i costruttori considerano questa una fase cruciale, un\u2019occasione unica per far valere le proprie richieste con chi avr\u00e0 \u201cin mano la cassa\u201d nei prossimi cinque anni. Finora gli americani di Liberty Media sono rimasti in disparte, ma la situazione potrebbe cambiare una volta firmato il nuovo contratto. L\u2019incontro era cos\u00ec importante che gi\u00e0 il sabato sera i membri di MSMA si erano riuniti per una cena, presenti anche Michele Colaninno<\/strong> per il Gruppo Piaggio, Claudio Domenicali<\/strong> per Ducati e Gottfried Neumeister<\/strong> di KTM. Poi Honda con Yuzuru Ishikawa<\/strong>, project leader MotoGP, e Yamaha con Paolo Pavesio<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019incontro ufficiale di domenica sarebbe iniziato alle 11 e durato circa un\u2019ora. L\u2019attuale bozza sarebbe inaccettabile, dice Motorsport, poich\u00e9 contiene una serie di limitazioni considerate troppo restrittive. Oltre agli aspetti economici, figurano clausole legate alla propriet\u00e0 degli slot squadra e al grado di controllo su di essi<\/strong>, soprattutto in relazione all\u2019ingresso di potenziali investitori. L\u2019aspetto economico \u00e8 ovviamente centrale: MGPSEG chiederebbe ai team di rafforzare i propri dipartimenti marketing e comunicazione per ampliare il pi\u00f9 possibile la portata del campionato, quindi assumere nuovo personale, mettere a disposizione prototipi MotoGP pienamente operativi per attivit\u00e0 promozionali, elevare il livello di hospitality offerto agli ospiti.<\/p>\n

Le maggiori spese a carico dei costruttori non sarebbero coperte dalle nuove entrate. Abbiamo provato a chiedere conferme direttamente ai nostri contatti, ma la risposta di un costruttore \u00e8 stata lapidaria: \u201cNon possiamo parlarne, abbiamo un accordo preciso in questo senso\u201d. Unica nota in pi\u00f9: \u201cNon \u00e8 vero che siamo in alto mare\u201d. Insomma, l\u2019accordo dovrebbe essere vicino.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quartararo in Honda? Acosta in Ducati? Ne abbiamo scritto di recente: prima di ufficializzare i numerosi passaggi dei piloti da una casa all\u2019altra in vista del 2027, i costruttori vogliono firmare l\u2019accordo con MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), che scade alla fine della stagione. L\u2019intenzione di MSMA sarebbe quella di replicare quanto accade in Formula […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1874017","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1874017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1874017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1874017\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1874017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1874017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1874017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}