{"id":1865268,"date":"2026-04-04T07:00:57","date_gmt":"2026-04-04T04:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1865268"},"modified":"2026-04-04T07:00:57","modified_gmt":"2026-04-04T04:00:57","slug":"avril-1984-jacky-vimond-remporte-sa-premiere-manche-de-gp-a-st-jean-abonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1865268","title":{"rendered":"Avril 1984, Jacky Vimond remporte sa premi\u00e8re manche de GP \u00e0 St Jean ! ABONN\u00c9"},"content":{"rendered":"
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Le 8 Avril 1984, il y aura 42 ans dans quelques jours, <\/strong>Saint Jean d\u2019Angely organisait son premier Grand Prix qui verra Heinz Kinigadner s\u2019imposer devant Marc Velkeneers et Jacky Vimond, vainqueur de la premi\u00e8re manche.\u00a0<\/strong>Ce weekend, Jacky Vimond et Heinz Kinigadner sont de retour en Charente Maritime !<\/strong><\/p>\n

Les 7- 8 avril 1984, branle-bas de combat au Puy de Poursay o\u00f9 on a mis les petits plats dans les grands pour accueillir tout ce beau monde. Apr\u00e8s avoir organis\u00e9 moult championnats de France dans les ann\u00e9es 70-80, le Moto Club Ang\u00e9rien s\u2019\u00e9tait port\u00e9 candidat \u00e0 l\u2019organisation d\u2019une \u00e9preuve du championnat du Monde. Et c\u2019est rien moins que l\u2019ouverture du championnat du Monde 250 qui est confi\u00e9e d\u00e9but 84 \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de St Jean ! Si Georges Jobe, le champion du Monde en titre, et son dauphin Danny Laporte sont pass\u00e9s en 500 et ne sont donc pas l\u00e0, un petit nouveau va faire ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie apr\u00e8s plusieurs saisons en 125. Ce petit nouveau, c\u2019est Jacky Vimond, qui d\u00e9fend les couleurs Sonauto-Yamaha face aux KTM de Jacky Martens, Heinz Kinigadner et Arno Drechsel, \u00e0 la Gilera \u2018usine\u2019 de Marc Velkeneers, aux Suzuki de Jeremy Whatley et Gert Jan Van Doorn ou encore les Honda de Maurizio Dolce et Jean Claude Laquaye.<\/p>\n

Un Dakar en hors d\u2019\u0153uvre<\/strong><\/h2>\n

Mais avant m\u00eame de disputer son premier Grand Prix dans cette cat\u00e9gorie, Jacky Vimond a du participer au Paris-Dakar, condition fix\u00e9e par son employeur pour continuer \u00e0 lui apporter un plein soutien. Pas forc\u00e9ment la meilleure pr\u00e9paration en vue d\u2019une saison de GP\u00a0!\u00a0 \u00ab\u00a0J\u2019ai fini ce Dakar sans prendre vraiment de plaisir, ce qu\u2019il ne fallait surtout pas dire. Aujourd\u2019hui, je suis content de l\u2019avoir fait, j\u2019avais alors 22\u00a0ans et je ne sais pas si beaucoup de jeunes iraient aujourd\u2019hui. Quand tu te retrouves tout seul dans le d\u00e9sert, c\u2019est parfois flippant. On a d\u00fb faire 12.000\u00a0bornes en un mois, je pense qu\u2019il y a mieux comme pr\u00e9paration d\u2019une saison de GP,\u00a0\u00bb <\/em>confie-t-il dans son livre \u2018Un titre, \u00e0 quel prix\u2019 r\u00e9cemment publi\u00e9. \u00a0\u00ab\u00a0Et comme j\u2019avais toujours en t\u00eate la saison de motocross, le soir, \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019\u00e9tape, je faisais mes pompes. Il y a des nuits o\u00f9 je dormais tellement mal que, dans les liaisons, je m\u2019arr\u00eatais parfois pour dormir. Un jour, ce sont les journalistes d\u2019Europe\u00a01 qui m\u2019ont r\u00e9veill\u00e9, pensant que j\u2019avais eu un probl\u00e8me. Cela mis \u00e0 part, une telle \u00e9preuve te fait grandir, tu es seul sur ta moto et tu dois prendre des d\u00e9cisions.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Une arriv\u00e9e en fanfare<\/strong><\/h2>\n

Jusque-l\u00e0, Jacky n\u2019avait roul\u00e9 en Mondial qu\u2019en 125, mais il avait montr\u00e9 de belles dispositions dans les autres cylindr\u00e9es en France. Champion 250 en 1982, vainqueur du super championnat l\u2019ann\u00e9e suivante, il d\u00e9barque donc d\u00e9but avril dans une nouvelle cat\u00e9gorie au niveau mondial. Ses r\u00e9sultats en Mondial 125 n\u2019avaient rien d\u2019exceptionnel, avec une seconde place de manche comme meilleur r\u00e9sultat (GP de France 125 \u00e0 Lavaur en 1982) et deux podiums (3\u00e8me<\/sup> des GP d\u2019Espagne en 1982 et 1983) en l\u2019espace de quatre saisons. \u00ab\u00a0On ne parlait plus de moto d\u2019usine pour moi fin 83. Une raison de plus pour passer en 250\u00a0: pour cette cylindr\u00e9e, Yamaha mettait \u00e0 ma disposition une structure, avec Jean-Pierre Hosotte, comme m\u00e9canicien. On disposait d\u2019une moto stock, avec un kit\u00a0qui comprenait cylindre, \u00e9chappement, allumage et culasse,\u00a0\u00bb <\/em>rappelle Jacky dans son livre. A Saint Jean, il va donc cr\u00e9er la surprise en s\u2019imposant dans la premi\u00e8re manche qu\u2019il dispute en Mondial 250. \u00ab Au premier GP \u00e0 Saint Jean, surprise totale ! Je signe un bon chrono aux essais, et au premier d\u00e9part, on se retrouve trois Fran\u00e7ais devant avec Yannig (Kervella) et Patrick (Fura) ! Une situation qui nous a valu d\u2019\u00eatre attaqu\u00e9s par tout le monde, apr\u00e8s cette manche, \u00e0 commencer par les Italiens, qui nous accusaient de triche. Il y a prescription maintenant, je dois reconna\u00eetre qu\u2019on nous avait indiqu\u00e9 que la grille se baisserait \u00e0 cinq secondes, rien d\u2019autre\u2026 C\u2019\u00e9tait le seul avantage que nous avions sur nos adversaires. Je gagne cette premi\u00e8re manche. Quand je suis rentr\u00e9 au paddock, j\u2019avais l\u2019impression que l\u2019effort pour l\u2019emporter n\u2019\u00e9tait pas plus important que celui que je fournissais en 125, pour faire un top cinq. Ce fut une r\u00e9elle surprise. Autant, il fallait se \u00ab d\u00e9chirer \u00bb pour faire un r\u00e9sultat sur la 125, autant l\u00e0, je jouais la gagne sans forcer davantage. En seconde manche, je pars en t\u00eate, mais je chute peu apr\u00e8s. Quand je rel\u00e8ve la moto, celle-ci a un probl\u00e8me, elle ratatouille, elle n\u2019a plus de puissance. Dans une courbe dans le haut du circuit, le moteur s\u2019arr\u00eate ! Je kicke, rien ne se passe. Elle est repartie apr\u00e8s que je l\u2019aie pouss\u00e9e dans une descente. \u00c0 partir de l\u00e0, je n\u2019ai plus l\u00e2ch\u00e9 l\u2019embrayage pour finir p\u00e9niblement onzi\u00e8me. \u00c0 l\u2019arriv\u00e9e, la moto s\u2019arr\u00eate, impossible de red\u00e9marrer. Apr\u00e8s d\u00e9montage, on constate qu\u2019elle avait d\u00e9tonn\u00e9, les segments \u00e9taient coll\u00e9s et il n\u2019y avait plus de compression. Je repars de Saint Jean confiant, apr\u00e8s \u00eatre mont\u00e9 sur la troisi\u00e8me marche du podium. Du coup, l\u2019objectif de la saison \u00e9tait tout autre qu\u2019en 125. Dans cette cat\u00e9gorie, je n\u2019avais d\u00e9croch\u00e9 que cinq podiums de manche et n\u2019\u00e9tais mont\u00e9 que sur deux podiums de GP en l\u2019espace de quatre saisons\u2026 \u00c0 partir du moment o\u00f9 tu gagnes une manche, les pr\u00e9tentions ne sont plus les m\u00eames ! \u00bb<\/em><\/p>\n

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Jacky cr\u00e9era la surprise en s\u2019imposant d\u00e8s sa premi\u00e8re manche en mondial 250 devant Heinz Kinigadner, ici sur ses talons (Pic@PH)<\/p>\n<\/div>\n

Les retrouvailles\u2026 \u00e0 Saint Jean<\/strong><\/h2>\n

Ce Grand Prix de France 84, le premier organis\u00e9 \u00e0 Saint Jean fut un r\u00e9el succ\u00e8s, avec plus de 18 000 spectateurs pr\u00e9sents. C\u00f4t\u00e9 course, c\u2019est l\u2019Autrichien Heinz Kinigadner (4\/1) qui s\u2019imposera devant le Belge Marc Velkeneers (2\/6) et Jacky (1\/11) qui va se r\u00e9v\u00e9ler cette saison l\u00e0 en se classant vice-champion du Monde derri\u00e8re \u2018Kini\u2019. Un redoutable adversaire, qui cr\u00e9era la surprise un an plus tard en d\u00e9crochant un second titre lors d\u2019une finale marqu\u00e9e par l\u2019\u00e9chec de Jacky. Une exp\u00e9rience am\u00e8re dont Jacky tirera les enseignements, pour aller d\u00e9crocher ce titre un an plus tard, en 1986. Quarante ans plus tard, Jacky retrouve ce weekend \u00e0 Saint Jean d\u2019Angely celui qui est devenu un ami, Heinz Kinigadner, mais aussi Daniel Pean, Jean Jacques Bruno, Patrick Fura et Christian Vimond qui ont tous roul\u00e9 avec Jacky \u00e0 un moment ou un autre. S\u00e9quence nostalgie !!!<\/p>\n

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L\u2019\u00e9quipe de France engag\u00e9e dans ce GP 250 en 1984 avec Jacky, Yannig, Jean Jacques, Patrick et Gilles Friedrichs (Pic@PH)<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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