{"id":1863900,"date":"2026-04-03T15:29:04","date_gmt":"2026-04-03T12:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1863900"},"modified":"2026-04-03T15:29:04","modified_gmt":"2026-04-03T12:29:04","slug":"nouvelle-ktm-freeride-e-une-rivale-pour-la-stark-ex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1863900","title":{"rendered":"Nouvelle KTM Freeride E : une rivale pour la Stark EX ?"},"content":{"rendered":"
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Vue avant les d\u00e9boires fiscaux de l\u2019usine la Freeride E de KTM arrive bient\u00f4t sur le march\u00e9 dans une version revisit\u00e9e, peut-\u00eatre \u00e0 m\u00eame de jouer sur le m\u00eame terrain que la Stark EX. Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique qui interroge. Pas encore d\u2019essai mais une pr\u00e9sentation en image du mod\u00e8le.<\/strong><\/div>\n

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Pas une nouveaut\u00e9 \u00e0 100% cette Freeride E, mais une \u00e9volution modernis\u00e9e d\u2019un mod\u00e8le qui avait d\u2019abord \u00e9t\u00e9 d\u00e9clin\u00e9 en version thermique \u00e0 350cc puis en 2 temps. La E avan\u00e7ait un couple instantan\u00e9 \u00e0 chaque acc\u00e9l\u00e9ration et une vitesse de pointe de 95 km\/h, le tout aliment\u00e9 par une batterie Lithium\u2011Ion MX50 de 29 kg offrant 2 \u00e0 3 heures de pilotage typ\u00e9 Enduro.<\/p>\n

Quel changement en 2027 ? \u00ab\u00a0KTM a port\u00e9 la puissance maximale \u00e0 19,2 kW, issue d\u2019un moteur silencieux, performant, \u00e9tanche \u00e0 l\u2019eau et \u00e0 la poussi\u00e8re, d\u00e9livrant \u00e9galement 37 Nm de couple. La puissance peut \u00eatre ajust\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 trois modes de conduite et trois niveaux de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie, permettant d\u2019optimiser l\u2019autonomie et les capacit\u00e9s. L\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e est de haut niveau, avec notamment un capteur de chute pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et un contr\u00f4le de traction ajustable<\/em>\u00ab\u00a0. KTM poursuit : \u00ab\u00a0La nouvelle Freeride E affiche un poids r\u00e9duit, avec 112 kg sur la balance. On retrouve son cadre agile et d\u2019une grande pr\u00e9cision, en acier chrome-molybd\u00e8ne, enveloppant le groupe motopropulseur et le syst\u00e8me de batterie. La boucle arri\u00e8re, quant \u00e0 elle, est con\u00e7ue en aluminium et nylon renforc\u00e9 de fibres de verre, et la hauteur de selle passe d\u00e9sormais \u00e0 910 mm. Des progr\u00e8s suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur la capacit\u00e9 de la batterie, avec une l\u00e9g\u00e8re augmentation par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Les pilotes peuvent d\u00e9sormais compter sur 5,5 kWh gr\u00e2ce \u00e0 une technologie innovante de batterie interchangeable. Cette derni\u00e8re peut facilement supporter plus de 1 000 cycles de recharge avant d\u2019atteindre un niveau d\u2019efficacit\u00e9 de 80\u202f%. La Freeride E a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue en s\u2019appuyant sur l\u2019immense h\u00e9ritage offroad de KTM, des milliers d\u2019heures de R&D et une \u00e9tude minutieuse des derni\u00e8res \u00e9volutions mat\u00e9rielles et logicielles appliqu\u00e9es aux motos du segment \u00e9lectrique. Une nouvelle combinaison de couleurs et un design renouvel\u00e9 renforcent la sensation de piloter une machine d\u2019aujourd\u2019hui, avec la vision et la technologie de demain<\/em>\u00ab\u00a0. Vous ne savez pas tout mais vous connaissez le message !<\/p>\n

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KTM FREERIDE E 2027 en bref
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    Mod\u00e8le 2027 avec une gestion\u00a0optimis\u00e9e de la puissance\u00a0et\u00a0une augmentation de la capacit\u00e9 de\u00a0la batterie par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente<\/div>\n<\/li>\n
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    Tous les avantages des technologies \u00e9lectriques modernes : faibles \u00e9missions, facilit\u00e9 d\u2019entretien et d\u2019utilisation (frein arri\u00e8re au guidon), tout en restant fiable, durable et s\u00fbre<\/div>\n<\/li>\n
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    Conception de ch\u00e2ssis sp\u00e9cifique, avec un cadre en acier chrome-molybd\u00e8ne et un poids total de 112 kg<\/div>\n<\/li>\n
  • Suspensions WP XACT et XPLOR enti\u00e8rement r\u00e9glables, associ\u00e9es \u00e0 des roues aluminium de 21\u2033 et 18\u2033<\/li>\n
  • Technologie de batterie interchangeable, temps de charge de 8 h avec un chargeur 660 W ou 1 h 30 avec un chargeur 3,3 kW (0\u2013100 %)<\/li>\n
  • Batterie de 5,5 kWh offrant 2 \u00e0 3 heures de pilotage typ\u00e9 Enduro<\/li>\n
  • Performances cl\u00e9s : 19,2 kW de puissance maximale, 37 Nm de couple, et une vitesse de pointe de 95 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n

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