{"id":1863896,"date":"2026-04-03T15:15:07","date_gmt":"2026-04-03T12:15:07","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1863896"},"modified":"2026-04-03T15:15:07","modified_gmt":"2026-04-03T12:15:07","slug":"kawasaki-aggiorna-le-hev-z7-e-ninja-7-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1863896","title":{"rendered":"Kawasaki aggiorna le HEV Z7 e Ninja 7 Hybrid"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1580124\">\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">K<\/span>awasaki ha ascoltato i suoi clienti. Il feedback degli utenti e della rete vendita ha guidato l&#8217;evoluzione della piattaforma HEV (Hybrid Electric Vehicle), portando a due aggiornamenti cruciali della logica di controllo (ECU) che risolvono i piccoli limiti di giovent\u00f9 delle prime versioni.<\/p>\n<p>\u26a1 Lo switch EV\/Hybrid: ora fino a 60 km\/h<\/p>\n<p>La funzione pi\u00f9 rivoluzionaria delle Kawasaki Hybrid \u00e8 la capacit\u00e0 di passare dal motore endotermico alla modalit\u00e0\u00a0<strong>100% elettrica (EV)<\/strong>\u00a0durante la marcia.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Prima:<\/strong>\u00a0Il passaggio manuale era limitato a una velocit\u00e0 di 25 km\/h, costringendo spesso il pilota a rallentare vistosamente per &#8220;entrare&#8221; in modalit\u00e0 elettrica.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Oggi:<\/strong>\u00a0Grazie al nuovo software, il limite \u00e8 stato alzato a\u00a0<strong>60 km\/h<\/strong>. Questo permette una transizione fluida e naturale quando si entra nei centri storici o nelle zone a zero emissioni direttamente dal flusso del traffico urbano, senza interrompere il ritmo di guida.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1580127\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">F<\/span>ino ad oggi, chi voleva godersi la massima spinta del sistema ibrido (modalit\u00e0 Sport) era obbligato a gestire le marce manualmente tramite le palette al manubrio.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>La novit\u00e0:<\/strong>\u00a0Kawasaki introduce la\u00a0<strong>modalit\u00e0 automatica (AT) anche per la mappatura Sport<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Il vantaggio:<\/strong>\u00a0Il sistema ora gestisce autonomamente i passaggi di marcia con una logica pi\u00f9 aggressiva e performante, permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla traiettoria e di godere della spinta combinata dei due motori senza la preoccupazione del cambio marcia.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1580130\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">F<\/span>orse la notizia pi\u00f9 dirompente riguarda il listino. Per rendere la tecnologia ibrida coerente con le richieste del mercato e superare lo scetticismo iniziale legato ai costi, Kawasaki Italia interviene con una promozione massiccia:<\/p>\n<p>Si tratta di un riallineamento strategico impressionante, che posiziona una moto dotata di doppia motorizzazione e tecnologia d&#8217;avanguardia allo stesso prezzo (o addirittura meno) di molte medie cilindrata tradizionali.<\/p>\n<p><strong>La gamma Hybrid \u00e8 ora disponibile a partire da \u20ac 6.995.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kawasaki ha ascoltato i suoi clienti. 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