{"id":1862097,"date":"2026-04-02T16:23:55","date_gmt":"2026-04-02T13:23:55","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1862097"},"modified":"2026-04-02T16:23:55","modified_gmt":"2026-04-02T13:23:55","slug":"pneus-moto-contisportattack-5-plus-stable-plus-agile-plus-de-contact","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1862097","title":{"rendered":"pneus moto ContiSportAttack 5 : plus stable, plus agile, plus de contact"},"content":{"rendered":"
\n

Avec les nouveaux ContiSportAttack 5, le manufacturier allemand propose un pneumatique sportif \u00e0 usage routier et occasionnel sur circuit. Les nouvelles technologies aident \u00e0 garantir un haut niveau de performances sur le sec avec un feeling \u00e9lev\u00e9 et une usure qui repousse la baisse des performances sur la fin de vie.<\/strong><\/p>\n

Continental, c\u2019est le manufacturier qui gagne \u00e0 \u00eatre connu, quand bien m\u00eame il a d\u00e9j\u00e0 de nombreux irr\u00e9ductibles en France. C\u2019est aussi un manufacturier Europ\u00e9en, avec une conception et une fabrication allemande. Ce manufacturier a d\u00e9j\u00e0 obtenu la confiance de certains constructeurs qui l\u2019ont choisi comme manufacturier de premi\u00e8re monte, comme par exemple BMW ou KTM, des constructeurs germanophones cela ne vous aura pas \u00e9chapp\u00e9.<\/p>\n

Pour 2026, Continental propose le ContiSportAttack 5, nouveau chef de file du genre pneumatique sportif chez le sp\u00e9cialiste allemand. Visuellement, il se distingue tr\u00e8s nettement de son pr\u00e9d\u00e9cesseur ContiSportAttack 4 qui poss\u00e8de des entailles courtes et tr\u00e8s g\u00e9om\u00e9triques. Des sculptures d\u2019ailleurs tr\u00e8s proches de la lign\u00e9e ContiRoadAttack, donc, le SportAttack se diff\u00e9renciait peu. C\u2019est d\u00e9sormais fini avec le nouveau ContiSportAttack 5 de 2026 qui adopte des sculptures plus allong\u00e9es, l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9troites et un dessin globalement plus proche de la concurrence (Pirelli ou Bridgestone). Continental avait besoin d\u2019un nouveau design plus agressif pour mieux correspondre au genre sportif. En outre, le design des entailles a aussi un r\u00f4le dans la performance du pneu, cela va de soi.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Continental ContiSportAttack 5 : les points principaux<\/span><\/h2>\n
    \n
  • Adh\u00e9rence annonc\u00e9e exceptionnelle gr\u00e2ce au m\u00e9lange BlackChili (d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur le 4) avec une nouvelle composition (par rapport au ContiSportAttack 4) pour une meilleure adh\u00e9rence \u00e0 la route et une usure optimis\u00e9e lors des sessions sur piste. L\u2019id\u00e9e est de conserver plus longtemps les performances maximales.<\/li>\n
  • R\u00e9ponse de direction annonc\u00e9e pr\u00e9cise gr\u00e2ce \u00e0 une carcasse nouvellement con\u00e7ue, dont les zones de rigidit\u00e9 varient de mani\u00e8re cibl\u00e9e. Cela va de pair avec le travail sur la ceinture de la construction du pneu.<\/li>\n
  • Surface TractionSkin pour un rodage extr\u00eamement s\u00fbr et rapide. C\u2019est le fameux proc\u00e9d\u00e9 de fabrication propre \u00e0 Continental qui assure une efficacit\u00e9 optimale mais quand le pneu est 100% neuf, il est efficace d\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres.<\/li>\n
  • La grosse innovation : Prise d\u2019angle en toute confiance gr\u00e2ce \u00e0 une configuration innovante de la ceinture en acier utilisant la technologie MultiZoneBelt : un enroulement plus serr\u00e9 de la ceinture au centre du pneu assure une bonne stabilit\u00e9 en ligne droite, combin\u00e9 avec un enroulement plus large sur les \u00e9paules qui permet au pneu d\u2019augmenter son agilit\u00e9, ainsi que la surface de contact et la confiance en forte inclinaison.<\/li>\n
  • Mont\u00e9e en temp\u00e9rature rapide gr\u00e2ce \u00e0 des zones de bande de roulement sp\u00e9cialement optimis\u00e9es pour s\u2019adapter aux diff\u00e9rentes conditions de conduite. L\u00e0 encore, c\u2019est un nouveau point d\u2019am\u00e9lioration par le manufacturier.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Les dimensions du Continental ContiSportAttack 5 :\u00a0<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
    \n

    02447650<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    120\/70 ZR 17 M\/C (58W) TL<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Q1 2026<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    02447680<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    160\/60 ZR 17 M\/C (69W) TL<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Q1 2026<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    02447690<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    180\/55 ZR 17 M\/C (73W) TL<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Q1 2026<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    02447710<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    190\/55 ZR 17 M\/C (75W) TL<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Q1 2026<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    02447720<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    200\/55 ZR 17 M\/C (78W) TL<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Q1 2026<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Avec les nouveaux ContiSportAttack 5, le manufacturier allemand propose un pneumatique sportif \u00e0 usage routier et occasionnel sur circuit. Les nouvelles technologies aident \u00e0 garantir un haut niveau de performances sur le sec avec un feeling \u00e9lev\u00e9 et une usure qui repousse la baisse des performances sur la fin de vie. Continental, c\u2019est le manufacturier […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,240],"class_list":["post-1862097","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-station-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1862097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1862097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1862097\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1862097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1862097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1862097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}