{"id":1857247,"date":"2026-03-31T16:30:37","date_gmt":"2026-03-31T13:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1857247"},"modified":"2026-03-31T16:30:37","modified_gmt":"2026-03-31T13:30:37","slug":"debrief-mxgp-suisse-frauenfeld-au-revoir-ou-adieu-abonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1857247","title":{"rendered":"Debrief MXGP Suisse\u00a0: Frauenfeld, au revoir o\u00f9 adieu\u00a0??? ABONN\u00c9"},"content":{"rendered":"
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S\u2019il a plut\u00f4t r\u00e9ussi aux Fran\u00e7ais qui sont pass\u00e9s pas loin du tripl\u00e9 en MXGP, ce Grand Prix de Suisse aura \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par la d\u00e9veine qu\u2019ont successivement connu Mathis Valin, Lucas Coenen, Jeffrey Herlings et Andrea Adamo. La faute encore une fois \u00e0 un trac\u00e9 qui a bien mal vieilli, pas adapt\u00e9 aux motos modernes.<\/strong><\/p>\n

On pourra dire que ce n\u2019est pas de chance d\u2019avoir une m\u00e9t\u00e9o quasi hivernale et de la boue sur un GP. Oui, mais il ne faut pas r\u00eaver R\u00e9chauffement climatique ou pas, quand on va \u00e0 un peu plus de 400 m\u00e8tres d\u2019altitude en mars\u2026. Les anciens se rappelleront qu\u2019un GP500 s\u2019\u00e9tait disput\u00e9 sous des flocons de neige \u00e0 Payerne en avril 1981, et qu\u2019un autre avait \u00e9t\u00e9 carr\u00e9ment annul\u00e9 en avril 1986 !<\/p>\n

Frauenfeld, dernier acte\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Cadre du GP de Suisse 125 au d\u00e9but des ann\u00e9es 80, puis de GP de side au d\u00e9but du si\u00e8cle, Frauenfeld \u00e9tait revenu au calendrier en 2016, sur un nouveau trac\u00e9 construit \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019une sucrerie industrielle. Pendant trois saisons (2016-17-18), on y a v\u00e9cu de beaux GP, en pr\u00e9sence d\u2019un nombreux public, mais nos amis \u00e9colos ont tu\u00e9 ce projet en exigeant que le site soit remis dans sa situation initiale apr\u00e8s chaque \u00e9preuve. Pas de quoi d\u00e9courager Willy, le chef d\u2019orchestre de ce GP, qui mettra cinq ans \u00e0 relancer l\u2019\u00e9preuve selon un format des plus\u2026tordus avec un paddock dans la cour de la sucrerie, et un retour sur l\u2019ancienne piste situ\u00e9e \u00e0 1,5 kilom\u00e8tre du paddock. Pour cela, il s\u2019est investi \u00e0 200%, a d\u00fb convaincre les autorit\u00e9s et riverains, faire barrer des routes pour que les motos puissent rejoindre le circuit depuis le paddock, sans aucun doute un travail monstrueux pour que vive ce GP de Suisse. Programm\u00e9 successivement en avril, en ao\u00fbt puis de nouveau en avril l\u2019an pass\u00e9 (avec des essais le samedi, rien le dimanche de P\u00e2ques, et les courses le lundi), l\u2019\u00e9preuve n\u2019a jamais convaincu les fans qui chaque ann\u00e9e sont de moins en moins nombreux. Il faut dire que les parkings sont situ\u00e9s \u00e0 perpette, que la visibilit\u00e9 est limit\u00e9e, et que le paddock est\u2026. loin ! On ne sait comment Infront peut annoncer sur son site une affluence de 25351 spectateurs quand ils n\u2019\u00e9taient que quelques milliers \u00e0 avoir brav\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments\u2026<\/p>\n<\/p>\n

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Jeffrey Herlings aimerait-il retourner \u00e0 Frauenfeld? (Pic@PH)<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00eame question pour Mathis Valin? (Pic@PH)<\/p>\n<\/div>\n

Payerne \u00e0 la rescousse\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Quand on parle de circuit de motocross en Suisse, un pays o\u00f9 les sports m\u00e9caniques sont aussi mal vus qu\u2019ils le seront bient\u00f4t en Belgique, deux noms viennent imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019esprit : Roggenburg et Payerne. Le premier, cadre des Nations en 1994 (l\u00e0 o\u00f9 les Britanniques ont mis fin \u00e0 la s\u00e9rie de treize succ\u00e8s d\u2019affil\u00e9e des Am\u00e9ricains) n\u2019a plus re\u00e7u de GP solo depuis 2008, alors que le second a stopp\u00e9 l\u2019aventure des GP dix ans plus t\u00f4t. Ces deux circuits existent toujours. Ils re\u00e7oivent chaque ann\u00e9e une \u00e9tape du championnat Suisse, et cela fait quelques ann\u00e9es que l\u2019on reparle de Payerne pour accueillir de nouveau un Mondial. Selon nos infos, et cela nous a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par David Luongo, ce retour pourrait avoir lieu d\u00e8s l\u2019an prochain, les organisateurs ayant fait plusieurs tests afin d\u2019am\u00e9nager un paddock digne de nom \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres du trac\u00e9. Un \u00e9missaire d\u2019Infront a particip\u00e9 \u00e0 ces tests, le principe \u00e9tant de recouvrir le sol de plaques (m\u00e9tal o\u00f9 autre mat\u00e9riau) afin de ne pas labourer et polluer le sol. Affaire \u00e0 suivre !<\/p>\n

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En 81, \u00e0 Payerne, d\u00e9part du GP500 sous les flocons (Pic@PH)<\/p>\n<\/div>\n

Un coach chez les Suisses<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s les Britanniques qui se sont structur\u00e9s r\u00e9cemment pour encadrer leurs jeunes espoirs (voir le tour du paddock du MXGP d\u2019Espagne) voil\u00e0 que les Suisses s\u2019y mettent eux aussi. Manifestement les exemples des f\u00e9d\u00e9rations Italiennes, N\u00e9erlandaises, Espagnoles et Fran\u00e7aises notamment ont donn\u00e9 des id\u00e9es, et c\u2019est ainsi que j\u2019ai retrouv\u00e9 le weekend dernier Philippe Dupasquier\u00a0! Excellent pilote de cross et de Supermoto, avec une quinzaine de titres nationaux \u00e0 son actif, Philippe avait \u00e9t\u00e9 en 2002 avec Steve Ramon et Patrick Caps l\u2019un des plus coriaces rival de Mickael Maschio, qui sera finalement titr\u00e9. Pass\u00e9 ensuite au Supermoto, puis accompagnant son fils Jason en vitesse jusqu\u2019\u00e0 son tragique d\u00e9c\u00e8s voil\u00e0 bient\u00f4t cinq ans, Philippe qui a la cinquantaine est le nouveau coach de la f\u00e9d\u00e9ration Suisse. \u00ab\u00a0J\u2019ai pris ce poste \u00e0 l\u2019automne, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 approch\u00e9 par la f\u00e9d\u00e9ration. Ayant touch\u00e9 au motocross, au supermoto et \u00e0 la vitesse je suis multi discipline, c\u2019est une des raisons pour laquelle la f\u00e9d\u00e9ration m\u2019a recrut\u00e9 et cela me fait plaisir de revenir \u00e0 mes bases, le motocross. Avec la f\u00e9d\u00e9ration et Swiss Olympic qui est bien connu dans le monde du ski, on travaille avec les jeunes, \u00e0 partir de 10 ans en motocross comme en vitesse. Mon r\u00f4le est d\u2019encadrer les jeunes, les conseiller eux et leurs parents pour qu\u2019ils fassent le moins d\u2019erreurs possibles. Ce weekend, j\u2019\u00e9tais l\u00e0 en observateur, je me tiens en retrait mais je prends des notes. Mon objectif est d\u2019apporter mon exp\u00e9rience, de b\u00e2tir des programmes d\u2019entrainement, de conseiller les jeunes que l\u2019on regroupe une fois une fois par mois dans des stages multi disciplines, \u00bb<\/em> confie Philippe motiv\u00e9 \u00e0 l\u2019id\u00e9e de professionnaliser les sports m\u00e9caniques. \u00ab\u00a0Parall\u00e8lement \u00e0 cette action, nous<\/em> avons r\u00e9ussi \u00e0 faire homologuer par Swiss moto trois pistes de motocross qui sont d\u00e9sormais des centres sportifs, et nous avons mis en place une formation d\u00e9di\u00e9e pour les entraineurs, qui vont devoir \u00eatre certifi\u00e9s pour pouvoir exercer, \u00bb<\/em> poursuit-il.<\/p>\n

Alors que Jeremy Seewer, qui \u00e9tait jusque-l\u00e0 le meilleur performer Suisse en Mondial, peine en ce d\u00e9but de saison, voil\u00e0 une initiative porteuse d\u2019espoirs pour l\u2019avenir. Car ce weekend \u00e0 Frauenfeld, on n\u2019a pas vu de pilote Suisse aux avant-postes, le prometteur Ryan Oppliger \u00e9tant le plus performant avec une sixi\u00e8me place en seconde manche de l\u2019Europe 125, apr\u00e8s avoir chut\u00e9 dans la premi\u00e8re.<\/p>\n

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L\u2019arriv\u00e9e de Philippe Dupasquier au sein du staff de Swissmoto est incontestablement une bonne nouvelle (Pic@PH)<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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