{"id":1855150,"date":"2026-03-30T10:12:05","date_gmt":"2026-03-30T07:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1855150"},"modified":"2026-03-30T10:12:05","modified_gmt":"2026-03-30T07:12:05","slug":"aprilia-x-250th-soli-30-esemplari-per-la-derivata-dalla-motogp-svelata-in-un-week-end-di-dominio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1855150","title":{"rendered":"Aprilia X 250TH: soli 30 esemplari per la derivata dalla MotoGP svelata in un week-end di dominio"},"content":{"rendered":"
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I<\/span>l fine settimana texano \u00e8 stato decisamente sotto il segno di Aprilia<\/strong>. Marco Bezzecchi<\/strong> ha dominato il gran premio dall’inizio alla fine diventando il pilota con pi\u00f9 giri consecutivi in testa. Le sue affermazioni diventano cinque consecutive: tre in questo campionato e due in quello precedente. E l’unico che pu\u00f2 in questo momento rendergli la vita difficile \u00e8 il suo compagno Jorge Martin<\/strong>, vincitore nella Sprint di sabato e secondo domenica. Potremmo cantare un Martin ritrovato e un Bez spaziale entrambi in sella al gioiellino di Noale. Per il marchio del Gruppo Piaggio<\/strong> \u00e8 un momento magico e quale frangente migliore per presentare una moto derivata proprio dall’esperienza MotoGP<\/strong>? Signore e signori ecco a voi la\u00a0Aprilia X 250TH.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\n La sesta “X”, la pi\u00f9 eXtrema
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L<\/span>a famiglia brand X<\/strong> di Aprilia Racing ha una storia precisa: RSV4 X<\/strong> nel 2019, Tuono X<\/strong> nel 2020, RSV4 X Trenta<\/strong> nel 2022, RSV4 X ex3ma<\/strong> nel 2024, RSV4 X-GP<\/strong> nel 2025. Ogni edizione ha alzato l’asticella rispetto alla precedente. Con la X 250TH<\/strong> \u2014 il nome celebra il 250\u00b0 anniversario della Dichiarazione di Indipendenza americana, firmata il 4 luglio 1776 \u2014 Noale porta il concetto al livello pi\u00f9 estremo finora raggiunto da una moto destinata a un acquirente privato dal palato molto fine e dalle abilit\u00e0 di guida non banali…<\/p>\n

Va detto subito: la X 250TH \u00e8 non immatricolabile<\/strong>. \u00c8 una moto da pista, preparata dal Reparto Corse a partire dalla base RSV4 1100 Factory 2025, con un elenco di modifiche talmente lungo da renderla una macchina da competizione a tutti gli effetti.<\/p>\n<\/div>\n

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L<\/span>a novit\u00e0 tecnica assoluta, quella che Aprilia stessa mette in cima alla lista, riguarda l’impianto frenante<\/strong>. La X 250TH \u00e8 la prima e unica moto in commercio al mondo<\/strong> equipaggiata con freni carbon-carbon Brembo<\/strong>: dischi in carbonio da 340 mm high mass<\/strong>, pastiglie in carbonio e pinza in alluminio ricavata dal pieno con alette di raffreddamento. Stesso sistema che equipaggia le RS-GP<\/strong> di Bezzecchi e Mart\u00edn nel Mondiale MotoGP.<\/p>\n

Rispetto ai tradizionali dischi in acciaio\u00a0i dischi in carbonio pesano la met\u00e0, contribuendo alla riduzione delle masse non sospese; le pastiglie in carbonio sono circa un terzo pi\u00f9 leggere di quelle sinterizzate. Il risultato pratico \u00e8 una potenza frenante e una consistenza<\/strong> nelle condizioni di utilizzo estremo che fino ad oggi erano appannaggio esclusivo dei prototipi da gara\u00a0e in parte della Formula 1.<\/p>\n

Come sottolinea Fabiano Sterlacchini<\/strong>, Direttore Tecnico di Aprilia Racing: i dischi in carbonio consentono frenate estreme senza mettere in difficolt\u00e0 l’impianto. Una promessa che, al COTA, gli ingegneri di Noale hanno le credenziali per fare.<\/p>\n<\/div>\n

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S<\/span>ul fronte aerodinamico, la X 250TH si avvale di un pacchetto completo che include ala anteriore, under wing, cornering wings, tail wings<\/strong> e le seat wings<\/strong> proprietarie Aprilia Racing \u2014 le stesse che compaiono sulla RS-GP25, il prototipo che ha appena dominato la gara americana.<\/p>\n

La carenatura \u00e8 interamente in carbonio<\/strong>, realizzata da PAN Compositi<\/strong> con gli stessi procedimenti usati per la MotoGP. I numeri parlano da soli: rispetto alla RSV4 standard, il carico verticale in rettilineo si quintuplica<\/strong>, mentre in piega si triplica<\/strong>. Meno impennate, pi\u00f9 stabilit\u00e0 e pi\u00f9 grip in curva: esattamente quello che serve a chi vuole usare questa moto in pista senza met\u00e0 del tempo a raccogliersi dallo scarico.<\/p>\n

Completa il pacchetto il supporto sella strutturale in carbonio con lavorazione sandwich<\/strong> \u2014 tecnica che consente di estremizzare la leggerezza mantenendo rigidit\u00e0 strutturale \u2014 e lo scarico sdoppiato SC Project in titanio<\/strong>, replica MotoGP, con compensazione delle bancate.<\/p>\n<\/div>\n

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\n Specifiche da Superbike
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S<\/span>otto la carenatura “Stars and Stripes” \u2014 livrea che richiama i colori della bandiera americana, scelta non casuale per un modello destinato per 25 esemplari su 30 al mercato USA \u2014 lavora il V4 di 65\u00b0 da 1099 cc<\/strong> sviluppato dal Reparto Corse con specifiche racing SBK<\/strong>. La potenza massima \u00e8 di 240 CV a 13.750 giri\/min<\/strong>, con regime massimo a 14.100 giri\/min e coppia di 131 Nm a 11.750 giri\/min<\/strong>. Il peso a secco si ferma a 165 kg<\/strong>.<\/p>\n

Le modifiche rispetto al motore base comprendono un rapporto di compressione aumentato, filtro aria racing Sprint Filter<\/strong> ad alta permeabilit\u00e0, trombette di aspirazione con specifiche racing e la frizione a secco STM<\/strong>. La gestione elettronica \u00e8 affidata alla centralina APX<\/strong> di Aprilia Racing \u2014 evoluzione dei sistemi sviluppati nei Mondiali WSBK \u2014 con parametri completamente regolabili, controllo di trazione e freno motore per ogni singola marcia, anti-impennamento e GPS integrato<\/strong>.<\/p>\n

La ciclistica \u00e8 all’altezza: forcella \u00d6hlins FKR<\/strong> pressurizzata a cartuccia, ammortizzatore posteriore \u00d6hlins TTX<\/strong> con piggy-back di derivazione MotoGP, cerchi forgiati Marchesini<\/strong> in magnesio e pneumatici Pirelli Slick Diablo SBK<\/strong> \u2014 gli stessi del Mondiale Superbike.<\/p>\n<\/div>\n

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\n Va come un aereo, costa come un elicottero
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L<\/span>a produzione \u00e8 limitata a 30 unit\u00e0<\/strong>: 25 destinate al mercato statunitense a 150.000 USD<\/strong> (franco concessionario), le restanti 5 agli altri mercati <\/strong>\u2014 Europa inclusa \u2014 a 115.000 euro + IVA<\/strong>. Le prenotazioni sono aperte esclusivamente online su factoryworks.aprilia.com<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Il pacchetto include, oltre alla moto numerata, un laptop Yashi con software per la gestione della ECU<\/strong>, tappeto e telo copri-moto personalizzati, cavalletti anteriore e posteriore in titanio RCB<\/strong> e termocoperte IRC<\/strong>. Tutto quello che serve per portarla in pista il giorno dopo la consegna.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il fine settimana texano \u00e8 stato decisamente sotto il segno di Aprilia. Marco Bezzecchi ha dominato il gran premio dall’inizio alla fine diventando il pilota con pi\u00f9 giri consecutivi in testa. Le sue affermazioni diventano cinque consecutive: tre in questo campionato e due in quello precedente. E l’unico che pu\u00f2 in questo momento rendergli la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1855150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1855150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1855150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1855150\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1855150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1855150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1855150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}