{"id":1850909,"date":"2026-03-26T08:17:37","date_gmt":"2026-03-26T05:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1850909"},"modified":"2026-03-26T08:17:37","modified_gmt":"2026-03-26T05:17:37","slug":"cu-fondurile-prin-pnrr-ca-si-pierdute-lucrarile-la-calea-ferata-din-timisoara-continua-se-pregatesc-lucrarile-la-primul-pasaj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1850909","title":{"rendered":"Cu fondurile prin PNRR ca \u0219i pierdute, lucr\u0103rile la calea ferat\u0103 din Timi\u0219oara continu\u0103. Se preg\u0103tesc lucr\u0103rile la primul pasaj"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.tion.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/+otf\/1200×630\/G0UrWbdgiXscLIJp0ejH__E5PVF9WRVJZX1NFQ3LwIzVsgl0a1wcWqADX0yCNVmn0EzOh3QdfB+__+ylNXWpGuR8qaGfX5uSAe0Ly0fG3B7__7vmYCCD8vZ2ELf9A0=\/4512843lucrariCFR.jpeg”]<\/p>\n

\n
\n
\n

Lucr\u0103rile la calea ferat\u0103 care traverseaz\u0103 Timi\u0219oara (lotul 3 Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj al proiectului Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad) au ajuns la aproximativ 21%, de\u0219i \u00eent\u00e2rziate, continu\u0103. Cititorii Tion s-au ar\u0103tat interesa\u021bi \u00een mod special de stadiul lucr\u0103rilor la pasarela de la Gara de Nord<\/strong>. Potrivit reprezentan\u021bilor CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara, aceasta ar urma s\u0103 fie gata \u00een vara anului viitor anul viitor.<\/p>\n

\n

\u201eConform proiectului de modernizare, \u00een sta\u021bia Timi\u0219oara Nord se execut\u0103 lucr\u0103ri simultane la ce cele dou\u0103 pasarele: Pasarela pietonala Depou \u2013 cofrare \u0219i turnare beton la cei 4 st\u00e2lpi de sus\u021binere situa\u021bi \u00een zona Depou; Pasarela Central\u0103 ce va uni Cl\u0103direa de C\u0103l\u0103tori Timi\u0219oara de viitoarea Cl\u0103dire de C\u0103l\u0103tori 2 (a c\u0103rei construc\u021bie va \u00eencepe \u00een luna aprilie)\u201d, au declarat pentru Tion reprezentan\u021bii CFR.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Teoretic, termenul de finalizare a celor dou\u0103 pasarele este august 2027, \u00eens\u0103 acesta depinde de mai mul\u021bi factori, printre care exproprieri, lucr\u0103ri de execu\u021bie sub regim de circula\u021bie feroviar\u0103, aprovizionarea cu materiale, lucr\u0103ri conexe din sta\u021bie, corelarea cu electrificarea \u0219i instala\u021biile, condi\u021bii meteo.<\/p>\n

Se caut\u0103 alte surse de finan\u021bare<\/strong><\/h3>\n

Se lucreaz\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 pasarele, pe \u00eentregul sector de aproape 14 kilometri. \u00cen prezent, au loc lucr\u0103ri la terasamente, s\u0103p\u0103turi, nivelare si montaj de \u0219in\u0103 \u0219i traverse. Este \u201eritm sus\u021binut\u201d \u0219i pe partea de construc\u021bii civile fiind mobilizate echipe pe mai multe puncte de lucru.<\/p>\n

La \u201egara mic\u0103\u201d, sta\u021bia Timi\u0219oara Est, se execut\u0103 lucr\u0103ri la magazia de m\u0103rfuri \u0219i rampa adiacent\u0103, la peronul principal al liniei 1 \u0219i peronul liniei 1-2, urm\u00e2nd s\u0103 \u00eenceap\u0103 \u0219i execu\u021bia pasarelei pietonale, \u00een prim\u0103 faz\u0103 urm\u00e2nd s\u0103 fie montate structurile cu desc\u0103rcare spre peroane.<\/p>\n

La \u201egara mare\u201d, Timi\u0219oara Nord, sunt \u00een desf\u0103\u0219urare lucr\u0103ri la cl\u0103direa de mentenan\u021b\u0103, parcarea supraterana, pasarela depou \u0219i canalele de revizie 8T \u0219i 9T. Urmeaz\u0103 s\u0103 \u00eenceap\u0103 \u0219i lucr\u0103rile la cl\u0103direa de c\u0103l\u0103tori 2. La Rona\u021b Triaj, se execut\u0103 lucr\u0103ri la peroanele liniilor 3-4.<\/p>\n

<\/p>\n

Cum PNRR prevedea finalizarea lucr\u0103rilor \u00een acest an, o bun\u0103 partea a acestor fonduri sunt ca \u0219i pierdute, dar se caut\u0103 alte surse de finan\u021bare.<\/p>\n

\n

\u201eLotul 3 Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj se execut\u0103 \u00een momentul de fa\u021b\u0103 pe fonduri PNNR. Datorita termenului str\u00e2ns de finalizare \u0219i lucr\u0103rilor feroviare complexe, exist\u0103 \u00een acest moment un risc real de nefinalizare la termen ceea ce a dus spre o analiz\u0103 de mutare a acestui lot pe alte surse, cel mai probabil Programul Transport, care permite termene mai lungi \u0219i flexibilitate mai mare\u201d, au explicat pentru Tion reprezentan\u021bii CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu pasajele?<\/strong><\/h3>\n

\u00cen ultima vreme au existat discu\u021bii cu privire la proiectul de cale ferat\u0103, vorbindu-se inclusiv de faptul c\u0103 pasajele ar urma s\u0103 nu se mai fac\u0103. De exemplu, \u00eentr-o \u0219edin\u021b\u0103 a Consiliului Local Timi\u0219oara din februarie, fostul viceprimar Dan Diaconu critica actuala administra\u021bie, cea care a negociat \u00eendelung cu CFR \u0219i Ministerul Transporturilor forma proiectului. Discu\u021bia pornise de la zgomotul care se va produce odat\u0103 cu dublarea liniei de cale ferat\u0103.<\/p>\n

\n

\u201eConsiliul Local a fost implicat \u00eentr-o negociere cu privire la aceast\u0103 linie dubl\u0103, pe care a\u021bi f\u0103cut o varz\u0103 ulterior. Ca s\u0103 fim foarte sinceri, niciun pasaj nu se mai construie\u0219te dintre cele care erau obligatorii s\u0103 fie construite. A\u021bi autorizat un bloc sub pasajul care trebuia s\u0103 treac\u0103 prin Baader. Deci \u0103sta e un subiect pe care eu nu l-a\u0219 mai pomeni s\u0103 fiu \u00een locul dumneavoastr\u0103 pentru multe zeci de ani de acum \u00eencolo, \u00een condi\u021biile \u00een care cu to\u021bii am fost obliga\u021bi s\u0103 accept\u0103m dublarea pentru c\u0103 altfel se pierdeau fondurile europene, de\u0219i am oferit alternative. Fondurile europene de miliarde de euro. Beneficiile pe care trebuia s\u0103 le aib\u0103 ora\u0219ul nu mai sunt\u201d, spunea Diaconu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Potrivit reprezentan\u021bilor CFR, \u00eens\u0103, nu exist\u0103 \u00een prezent informa\u021bii privind eliminarea pasajelor din proiect. Potrivit proiectului, singura trecere la nivel care se va p\u0103stra va fi cea de pe Aleea P\u0103durea Verde. R\u0103m\u00e2n, a\u0219adar s\u0103 fie executate patru: pe strada Gheorghe Adam, pe strada Badeer, la intersec\u021bia str\u0103zii Comorii cu strada Radu de la Afuma\u021bi (\u00een Rona\u021b) \u0219i la intersec\u021bia c\u0103ii ferate cu DN 6. La ultimul dintre acestea ar urma s\u0103 \u00eenceap\u0103 primele lucr\u0103ri.<\/p>\n

\n

\u201eDorim s\u0103 men\u021bion\u0103m c\u0103 nu avem informa\u021bii privind schimbarea anumitor lucr\u0103ri din proiect cum ar fi eliminarea pasajelor superioare de pe Lotul 3. Primul pasaj superior la care ar urma sa \u00eenceap\u0103 execu\u021bia \u00een perioada urm\u0103toare este pasajul peste DN 6 care va elimina un punct critic de trafic intens, fiind un pasaj strategic\u201d, ne-au mai spus reprezentan\u021bii CFR.<\/p>\n<\/blockquote>\n

<\/p>\n

foto: CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara<\/p>\n<\/div>\n

Luc\u0103rile la calea ferat\u0103 Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad<\/strong><\/h3>\n

V\u0103 reamintim, proiectul de modernizare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een patru loturi: Caransebe\u0219 \u2013 Lugoj (39.56 km), Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est (53.91 km), Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj (13.86 km) \u0219i Rona\u021b Triaj \u2013 Arad (54.86 km). Investi\u021ba are o valoare total\u0103 de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde de lei provin, teoretic, din PNRR, de unde \u0219i termenul de finalizare a lucr\u0103rilor \u2013 31 decembrie 2026. Licita\u021biile pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia lucr\u0103rilor au fost lansate \u00een octombrie 2020 \u0219i iunie 2021. Din cauza contesta\u021biilor, \u00eens\u0103, contractele pentru ultimele trei loturi au fost semnate \u00een noiembrie 2022, iar pentru primul \u2013 de abia \u00een decembrie 2023.<\/p>\n

Pe lotul 3 lucreaz\u0103 asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA, \u00een baza unui contract de aproximativ 300 de milioane de euro, f\u0103r\u0103 TVA<\/a><\/strong>. Acest lot a fost marcat de disputele dintre prim\u0103rie \u0219i Ministerul Transporturilor, legate de mai multe aspecte ale proiectului, cel mai controversat subiect fiind pasajul de pe Baader. Luna trecut\u0103, se ajungea la 20% grad de finalizare<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Pierderea finan\u021b\u0103rii pe PNRR era destul de evindent\u0103 \u00eenc\u0103 de anul trecut, fostul ministru Sorin Grindeanu declar\u00e2nd \u00een var\u0103 c\u0103 se vor c\u0103uta alte surse de finan\u021bare. La \u00eenceputul acestui an, Ministerul Finan\u021belor includea proiectul de reabilitare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad pe lista priorit\u0103\u021bilor.<\/p>\n

Cel mai avansat lot este al doilea, unde s-a trecut de 60%. Recent, aici au existat discu\u021bii referitoare la demolarea g\u0103rilor istorice<\/a><\/strong>: istoricii au lansat un apel public pentru salvarea lor, dar CFR Infrastructur\u0103 insist\u0103 c\u0103, pentru a respecta termenii din PNRR, proiectul nu mai poate fi modificat acum.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Trimite articolul<\/h4>\n

X<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Taguri:<\/div>\n
\n
cale ferata timisoara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
CFR Infrastructur\u0103 TImi\u0219oara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
lot 3 timi\u0219oara est – rona\u021b triaj<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
6<\/span>Comentarii<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Cancel reply<\/a><\/small><\/h3>\n

Your email address will not be published.<\/span>Required fields are marked *<\/span><\/span><\/p>\n


\n inca
\n 1000<\/span>
\n caractere ramase
\n <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\n Citi\u021bi principiile noastre de moderare aici<\/a>!\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
  • \n
  • \n
  • \n
  • \n
  • \n
  • \n
    \n
    User ist<\/cite>says:<\/span><\/div>\n
    March 26, 2026 at 10:20 pm<\/a><\/div>\n

    Cine r\u0103spunde pentru pierderea finan\u021b\u0103rilor?<\/p>\n

    Reply<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n
    \n
    \n

    Lucr\u0103rile la calea ferat\u0103 care traverseaz\u0103 Timi\u0219oara (lotul 3 Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj al proiectului Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad) au ajuns la aproximativ 21%, de\u0219i \u00eent\u00e2rziate, continu\u0103. Cititorii Tion s-au ar\u0103tat interesa\u021bi \u00een mod special de stadiul lucr\u0103rilor la pasarela de la Gara de Nord<\/strong>. Potrivit reprezentan\u021bilor CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara, aceasta ar urma s\u0103 fie gata \u00een vara anului viitor anul viitor.<\/p>\n

    \n

    \u201eConform proiectului de modernizare, \u00een sta\u021bia Timi\u0219oara Nord se execut\u0103 lucr\u0103ri simultane la ce cele dou\u0103 pasarele: Pasarela pietonala Depou \u2013 cofrare \u0219i turnare beton la cei 4 st\u00e2lpi de sus\u021binere situa\u021bi \u00een zona Depou; Pasarela Central\u0103 ce va uni Cl\u0103direa de C\u0103l\u0103tori Timi\u0219oara de viitoarea Cl\u0103dire de C\u0103l\u0103tori 2 (a c\u0103rei construc\u021bie va \u00eencepe \u00een luna aprilie)\u201d, au declarat pentru Tion reprezentan\u021bii CFR.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Teoretic, termenul de finalizare a celor dou\u0103 pasarele este august 2027, \u00eens\u0103 acesta depinde de mai mul\u021bi factori, printre care exproprieri, lucr\u0103ri de execu\u021bie sub regim de circula\u021bie feroviar\u0103, aprovizionarea cu materiale, lucr\u0103ri conexe din sta\u021bie, corelarea cu electrificarea \u0219i instala\u021biile, condi\u021bii meteo.<\/p>\n

    Se caut\u0103 alte surse de finan\u021bare<\/strong><\/h3>\n

    Se lucreaz\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 pasarele, pe \u00eentregul sector de aproape 14 kilometri. \u00cen prezent, au loc lucr\u0103ri la terasamente, s\u0103p\u0103turi, nivelare si montaj de \u0219in\u0103 \u0219i traverse. Este \u201eritm sus\u021binut\u201d \u0219i pe partea de construc\u021bii civile fiind mobilizate echipe pe mai multe puncte de lucru.<\/p>\n

    La \u201egara mic\u0103\u201d, sta\u021bia Timi\u0219oara Est, se execut\u0103 lucr\u0103ri la magazia de m\u0103rfuri \u0219i rampa adiacent\u0103, la peronul principal al liniei 1 \u0219i peronul liniei 1-2, urm\u00e2nd s\u0103 \u00eenceap\u0103 \u0219i execu\u021bia pasarelei pietonale, \u00een prim\u0103 faz\u0103 urm\u00e2nd s\u0103 fie montate structurile cu desc\u0103rcare spre peroane.<\/p>\n

    La \u201egara mare\u201d, Timi\u0219oara Nord, sunt \u00een desf\u0103\u0219urare lucr\u0103ri la cl\u0103direa de mentenan\u021b\u0103, parcarea supraterana, pasarela depou \u0219i canalele de revizie 8T \u0219i 9T. Urmeaz\u0103 s\u0103 \u00eenceap\u0103 \u0219i lucr\u0103rile la cl\u0103direa de c\u0103l\u0103tori 2. La Rona\u021b Triaj, se execut\u0103 lucr\u0103ri la peroanele liniilor 3-4.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Cum PNRR prevedea finalizarea lucr\u0103rilor \u00een acest an, o bun\u0103 partea a acestor fonduri sunt ca \u0219i pierdute, dar se caut\u0103 alte surse de finan\u021bare.<\/p>\n

    \n

    \u201eLotul 3 Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj se execut\u0103 \u00een momentul de fa\u021b\u0103 pe fonduri PNNR. Datorita termenului str\u00e2ns de finalizare \u0219i lucr\u0103rilor feroviare complexe, exist\u0103 \u00een acest moment un risc real de nefinalizare la termen ceea ce a dus spre o analiz\u0103 de mutare a acestui lot pe alte surse, cel mai probabil Programul Transport, care permite termene mai lungi \u0219i flexibilitate mai mare\u201d, au explicat pentru Tion reprezentan\u021bii CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu pasajele?<\/strong><\/h3>\n

    \u00cen ultima vreme au existat discu\u021bii cu privire la proiectul de cale ferat\u0103, vorbindu-se inclusiv de faptul c\u0103 pasajele ar urma s\u0103 nu se mai fac\u0103. De exemplu, \u00eentr-o \u0219edin\u021b\u0103 a Consiliului Local Timi\u0219oara din februarie, fostul viceprimar Dan Diaconu critica actuala administra\u021bie, cea care a negociat \u00eendelung cu CFR \u0219i Ministerul Transporturilor forma proiectului. Discu\u021bia pornise de la zgomotul care se va produce odat\u0103 cu dublarea liniei de cale ferat\u0103.<\/p>\n

    \n

    \u201eConsiliul Local a fost implicat \u00eentr-o negociere cu privire la aceast\u0103 linie dubl\u0103, pe care a\u021bi f\u0103cut o varz\u0103 ulterior. Ca s\u0103 fim foarte sinceri, niciun pasaj nu se mai construie\u0219te dintre cele care erau obligatorii s\u0103 fie construite. A\u021bi autorizat un bloc sub pasajul care trebuia s\u0103 treac\u0103 prin Baader. Deci \u0103sta e un subiect pe care eu nu l-a\u0219 mai pomeni s\u0103 fiu \u00een locul dumneavoastr\u0103 pentru multe zeci de ani de acum \u00eencolo, \u00een condi\u021biile \u00een care cu to\u021bii am fost obliga\u021bi s\u0103 accept\u0103m dublarea pentru c\u0103 altfel se pierdeau fondurile europene, de\u0219i am oferit alternative. Fondurile europene de miliarde de euro. Beneficiile pe care trebuia s\u0103 le aib\u0103 ora\u0219ul nu mai sunt\u201d, spunea Diaconu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Potrivit reprezentan\u021bilor CFR, \u00eens\u0103, nu exist\u0103 \u00een prezent informa\u021bii privind eliminarea pasajelor din proiect. Potrivit proiectului, singura trecere la nivel care se va p\u0103stra va fi cea de pe Aleea P\u0103durea Verde. R\u0103m\u00e2n, a\u0219adar s\u0103 fie executate patru: pe strada Gheorghe Adam, pe strada Badeer, la intersec\u021bia str\u0103zii Comorii cu strada Radu de la Afuma\u021bi (\u00een Rona\u021b) \u0219i la intersec\u021bia c\u0103ii ferate cu DN 6. La ultimul dintre acestea ar urma s\u0103 \u00eenceap\u0103 primele lucr\u0103ri.<\/p>\n

    \n

    \u201eDorim s\u0103 men\u021bion\u0103m c\u0103 nu avem informa\u021bii privind schimbarea anumitor lucr\u0103ri din proiect cum ar fi eliminarea pasajelor superioare de pe Lotul 3. Primul pasaj superior la care ar urma sa \u00eenceap\u0103 execu\u021bia \u00een perioada urm\u0103toare este pasajul peste DN 6 care va elimina un punct critic de trafic intens, fiind un pasaj strategic\u201d, ne-au mai spus reprezentan\u021bii CFR.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    <\/p>\n

    foto: CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara<\/p>\n<\/div>\n

    Luc\u0103rile la calea ferat\u0103 Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad<\/strong><\/h3>\n

    V\u0103 reamintim, proiectul de modernizare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een patru loturi: Caransebe\u0219 \u2013 Lugoj (39.56 km), Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est (53.91 km), Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj (13.86 km) \u0219i Rona\u021b Triaj \u2013 Arad (54.86 km). Investi\u021ba are o valoare total\u0103 de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde de lei provin, teoretic, din PNRR, de unde \u0219i termenul de finalizare a lucr\u0103rilor \u2013 31 decembrie 2026. Licita\u021biile pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia lucr\u0103rilor au fost lansate \u00een octombrie 2020 \u0219i iunie 2021. Din cauza contesta\u021biilor, \u00eens\u0103, contractele pentru ultimele trei loturi au fost semnate \u00een noiembrie 2022, iar pentru primul \u2013 de abia \u00een decembrie 2023.<\/p>\n

    Pe lotul 3 lucreaz\u0103 asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA, \u00een baza unui contract de aproximativ 300 de milioane de euro, f\u0103r\u0103 TVA<\/a><\/strong>. Acest lot a fost marcat de disputele dintre prim\u0103rie \u0219i Ministerul Transporturilor, legate de mai multe aspecte ale proiectului, cel mai controversat subiect fiind pasajul de pe Baader. Luna trecut\u0103, se ajungea la 20% grad de finalizare<\/a><\/strong>.<\/p>\n

    Pierderea finan\u021b\u0103rii pe PNRR era destul de evindent\u0103 \u00eenc\u0103 de anul trecut, fostul ministru Sorin Grindeanu declar\u00e2nd \u00een var\u0103 c\u0103 se vor c\u0103uta alte surse de finan\u021bare. La \u00eenceputul acestui an, Ministerul Finan\u021belor includea proiectul de reabilitare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad pe lista priorit\u0103\u021bilor.<\/p>\n

    Cel mai avansat lot este al doilea, unde s-a trecut de 60%. Recent, aici au existat discu\u021bii referitoare la demolarea g\u0103rilor istorice<\/a><\/strong>: istoricii au lansat un apel public pentru salvarea lor, dar CFR Infrastructur\u0103 insist\u0103 c\u0103, pentru a respecta termenii din PNRR, proiectul nu mai poate fi modificat acum.<\/p>\n

    \n
    \n
    \n
    \n
    \n

    Trimite articolul<\/h4>\n

    X<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    Taguri:<\/div>\n
    \n
    cale ferata timisoara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
    CFR Infrastructur\u0103 TImi\u0219oara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
    lot 3 timi\u0219oara est – rona\u021b triaj<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n
    6<\/span>Comentarii<\/span><\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n

    Cancel reply<\/a><\/small><\/h3>\n

    Your email address will not be published.<\/span>Required fields are marked *<\/span><\/span><\/p>\n


    \n inca
    \n 1000<\/span>
    \n caractere ramase
    \n <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n

    \n Citi\u021bi principiile noastre de moderare aici<\/a>!\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
  • \n
  • \n
  • \n
  • \n
  • \n
  • \n
    \n
    User ist<\/cite>says:<\/span><\/div>\n
    March 26, 2026 at 10:20 pm<\/a><\/div>\n

    Cine r\u0103spunde pentru pierderea finan\u021b\u0103rilor?<\/p>\n

    Reply<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    [analyse_source url=”https:\/\/www.tion.ro\/stirile-judetului-timis\/cu-fondurile-prin-pnrr-ca-si-pierdute-lucrarile-la-calea-ferata-din-timisoara-continua-se-pregatesc-lucrarile-la-primul-pasaj-2250403\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    [analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.tion.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/+otf\/1200×630\/G0UrWbdgiXscLIJp0ejH__E5PVF9WRVJZX1NFQ3LwIzVsgl0a1wcWqADX0yCNVmn0EzOh3QdfB+__+ylNXWpGuR8qaGfX5uSAe0Ly0fG3B7__7vmYCCD8vZ2ELf9A0=\/4512843lucrariCFR.jpeg”] Lucr\u0103rile la calea ferat\u0103 care traverseaz\u0103 Timi\u0219oara (lotul 3 Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj al proiectului Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad) au ajuns la aproximativ 21%, de\u0219i \u00eent\u00e2rziate, continu\u0103. Cititorii Tion s-au ar\u0103tat interesa\u021bi \u00een mod special de stadiul lucr\u0103rilor la pasarela de la Gara de Nord. Potrivit reprezentan\u021bilor CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,191],"class_list":["post-1850909","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-tion-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1850909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1850909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1850909\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1850909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1850909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1850909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}