{"id":1850561,"date":"2026-03-27T10:58:51","date_gmt":"2026-03-27T07:58:51","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1850561"},"modified":"2026-03-27T10:58:51","modified_gmt":"2026-03-27T07:58:51","slug":"ducati-superleggera-v4-centenario-247-chevaux-167-kg-et-150-000-e-pour-la-moto-homologuee-la-plus-radicale-de-lhistoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1850561","title":{"rendered":"Ducati Superleggera V4 Centenario : 247 chevaux, 167 kg et 150 000 \u20ac pour la moto homologu\u00e9e la plus radicale de l\u2019histoire"},"content":{"rendered":"
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\u00c0 chaque g\u00e9n\u00e9ration de Superleggera, Ducati repousse les limites de la performance. Et la marque italienne sort cette fois-ci une moto de (petite) s\u00e9rie plus performante encore qu\u2019une Superbike de course\u00a0!<\/strong>
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\nLa Superleggera du centenaire<\/a>, la voici\u00a0! Et le moins que l\u2019on puisse dire, c\u2019est que Ducati n\u2019a encore pas fait les choses \u00e0 moiti\u00e9. Pour celle qui repr\u00e9sente l\u2019expression de tout le savoir-faire racing de la marque dans une moto de route depuis la pr\u00e9sentation du premier mod\u00e8le d\u00e9voil\u00e9 en 2013<\/a>, Ducati continue de repousser les limites de la performance. Et si son poids de 167 kg \u00e0 sec avec le kit racing reste plut\u00f4t stable par rapport aux pr\u00e9c\u00e9dentes versions bien que toujours aussi impressionnant, c\u2019est du c\u00f4t\u00e9 de la puissance que Ducati continue de progresser en affichant 228 chevaux en version route, mais surtout 247 chevaux avec l\u2019\u00e9chappement racing et l\u2019huile Ducati Corse Performance ! On obtient ainsi un rapport poids\/puissance de 1,48 ch\/kg. C\u2019est mieux que toutes les hypercar actuelles.
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\nDes chiffres qui ont de quoi donner le tournis pour une moto accessible \u00e0 tout un chacun, pour peu que nos finances nous le permettent. Car \u00e0 150 000 \u20ac le bijou, il va falloir casser la tirelire. Mais pour ce tarif, vous obtenez ce qui se fait de mieux sur une moto aujourd\u2019hui. \u00c0 commencer par un cadre enti\u00e8rement en fibre de carbone, tout comme le bras oscillant, la boucle arri\u00e8re et les jantes. M\u00eame les fourreaux de fourche sont en carbone. Une fourche \u00d6hlins NPX 25\/30 Carbon qui offre ainsi un gain de poids de 10% alors que l\u2019amortisseur \u00d6hlins TTX36 GP LW utilise un ressort acier sp\u00e9cifique et des valves d\u00e9riv\u00e9es du MotoGP. Les biellettes sont elles en titane.
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\nLe freinage est lui aussi exceptionnel et repr\u00e9sente une grande premi\u00e8re sur une moto de s\u00e9rie puisqu\u2019il fait appel \u00e0 un m\u00e9lange carbone\/c\u00e9ramique. Une technologie qui permet une combinaison unique de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, rigidit\u00e9 et stabilit\u00e9 thermique avec des disques plus l\u00e9gers de 450 g et qui offre une inertie r\u00e9duite de 40% par rapport aux disques d\u2019une Panigale V4. Des disques pinc\u00e9s par les nouveaux \u00e9triers monobloc Brembo GP4-HY usin\u00e9s dans la masse.
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\nMais c\u2019est peut-\u00eatre le moteur Desmosedici Stradale R 1100 qui reste la plus belle pi\u00e8ce de cette Superleggera avec un V4 enti\u00e8rement nouveau qui s\u2019inspire de la technologie du bloc de la Panigale V4 R mais avec la cylindr\u00e9e de 1103cc du mod\u00e8le standard. Pistons, soupapes, distribution desmodromique et vilebrequin sont tous optimis\u00e9s pour la performance et la r\u00e9activit\u00e9 tandis que l\u2019admission utilise des corps ovales de 56 mm et que les conduits sont polis comme sur un moteur de course. La boite de vitesse place le point mort sous la premi\u00e8re comme en MotoGP alors que la chaine est une DID ERV7 issue du Superbike.
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\nLe car\u00e9nage a\u00e9rodynamique est \u00e9videment en carbone et l\u2019\u00e9lectronique d\u00e9riv\u00e9e du MotoGP inclut toutes les aides possibles et imaginables. Une Superleggera V4 Centenario qui sera bien entendu disponible en s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 500 exemplaires num\u00e9rot\u00e9s. Et pour ceux qui ne la trouverait pas encore assez rare et exclusive, Ducati pr\u00e9voit \u00e9galement 100 exemplaires suppl\u00e9mentaires en version Tricolore inspir\u00e9e de la 750 F1 Endurance Racing. Enfin, 26 heureux propri\u00e9taires pourront profiter de la MotoGP Experience et prendre le guidon d\u2019une Desmosedici GP26 \u00e0 Misano.<\/p>\n<\/p>\n

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