{"id":1848315,"date":"2026-03-26T12:13:42","date_gmt":"2026-03-26T09:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1848315"},"modified":"2026-03-26T12:13:42","modified_gmt":"2026-03-26T09:13:42","slug":"motogp-2026-gp-delle-americhe-esclusivo-michele-pirro-aprilia-quando-tutti-i-piloti-vanno-forte-vuol-dire-che-e-un-ottimo-lavoro-ducati-non-siamo-peggiorati-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1848315","title":{"rendered":"MotoGP 2026. GP delle Americhe. ESCLUSIVO. Michele Pirro: “Aprilia? Quando tutti i piloti vanno forte vuol dire che \u00e8 un ottimo lavoro. Ducati? Non siamo peggiorati” [VIDEO]"},"content":{"rendered":"
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M<\/span>ichele Pirro<\/strong>, pilota e collaudatore ufficiale Ducati da quattordici anni, nonch\u00e9 protagonista del CIV (10 titoli per lui), \u00e8 stato ospite della terza puntata di Piloti,\u00a0<\/em><\/strong>la trasmissione di Moto.it su yt.<\/p>\n

Dalla nuova V2 Future Champ Academy al confronto con Aprilia, passando per Bagnaia, M\u00e1rquez e i segreti del lavoro in pista: ecco i passaggi interessanti di questa lunga intervista.<\/p>\n

Nella sigla di Piloti\u00a0<\/em>passano le parole precisione, istinto, rischio e ossessione. Tu in quale ti vedi di pi\u00f9 come pilota?<\/strong><\/p>\n

“Forse precisione”<\/p>\n

Venendo al tuo ruolo da collaudatore: quando hai pensato per la prima volta che la Ducati era davvero la miglior MotoGP?<\/strong><\/p>\n

“Lo penso ancora adesso, perch\u00e9 ogni volta che ci salgo \u00e8 una moto facile, che ti trasmette delle sensazioni, di altissimo livello. Gli step grossi li abbiamo fatti dal 2017. Ma la moto che ho sentito veramente cambiare le dinamiche \u00e8 stata la GP15 \u2014 il primo progetto che dalle fondamenta ha poi generato tutto il resto. Quando l’ho provata non mi sembrava la Ducati. Dal 2015 a oggi la moto \u00e8 sempre stata migliorata, con differenze ogni anno”<\/p>\n<\/div>\n

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\n Ducati, Aprilia e le nuove 850
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P<\/span>er chi la guida continuamente queste differenze sono difficili da percepire, immagino…<\/strong><\/p>\n

“Esatto. A Misano nel 2015 partivo in seconda fila girando in 32. Adesso se vieni a fare i test e giri in 31 basso \u00e8 comunque un bell’andare. Quando la gente critica e dice ‘Pirro diceva non c’\u00e8 un secondo’ \u2014 io ti dico la realt\u00e0 dei fatti. Non \u00e8 mai successo che dal 2015 in poi una moto andasse un secondo pi\u00f9 forte: \u00e8 stato fatto uno step ogni anno, poi l’introduzione delle ali, degli abbassatori”<\/p>\n

La GP25 \u00e8 migliore della GP24?<\/strong><\/p>\n

“La 25 ha le cose che ha la 24 e puoi mettere delle cose della 25, puoi scegliere la strada. Non \u00e8 che la 25 annulla la 24”<\/p>\n

Qual \u00e8 che hai preferito a livello di guida?<\/strong><\/p>\n

“Le ultime sono sempre state quelle pi\u00f9 belle, \u00e8 chiaro che va avanti tutto. E poi nello sport quello che conta sono i risultati: la moto pi\u00f9 bella \u00e8 quella che vince, e vince contro la concorrenza, noi questo parametro lo scopriamo gara per gara,\u00a0magari gli altri sono pi\u00f9 in difficolt\u00e0. Il nostro miglioramento dipende per il 90% da quanto migliorano gli altri”<\/p>\n

Cosa ci dici sulla situazione in campionato?<\/strong><\/p>\n

“Dall’anno scorso non siamo peggiorati e sono migliorati gli altri. Le prime due gare testimoniano questo. In questo momento l’Aprilia ha fatto un lavoro incredibile e sono comunque molto forti”<\/p>\n

Cosa ti sorprende di pi\u00f9: il pacchetto Aprilia-Bezzecchi, il ritorno di Martin o la forza complessiva del costruttore di Noale?<\/strong><\/p>\n

“Bezzecchi non deve dimostrare nulla \u2014 lo conosciamo, ha corso in Ducati, andava fortissimo, l’anno scorso ha vinto tre gare. Quello che mi sorprende \u00e8 che l’Aprilia si sia adattata in modo cos\u00ec uniforme a piloti diversi. Quando tutti i piloti vanno forte vuol dire che stanno facendo un grande lavoro \u2014 complimenti a loro. Come tutti i cicli sportivi, prima o poi arrivano anche gli altri. Spero che ci giocheremo il mondiale all’ultima gara”<\/p>\n

Nico Cereghini chiede: qualcosa ha frenato la Ducati nelle prime due gare, forse la carcassa posteriore?<\/strong><\/p>\n

“La cosa anomala successa sia in Brasile che a Buriram \u00e8 che con la gomma soft siamo competitivi e avremmo vinto entrambe le gare. C’\u00e8 qualcosa che l’Aprilia riesce a far performare meglio quando c’\u00e8 meno grip \u2014 quando si monta la gomma media \u2014 e a noi questa cosa non riesce allo stesso modo. Dobbiamo capire meglio questo aspetto. Sono curioso di vedere Austin, sar\u00e0 un bel banco di prova”<\/p>\n

M\u00e1rquez ha detto che il suo problema con la Ducati riguarda i primi giri. \u00c8 una questione di gomma?<\/strong><\/p>\n

“Siamo meno competitivi al momento con la gomma dura al posteriore. Nelle sprint, dove la gara \u00e8 pi\u00f9 corta e si pu\u00f2 spingere di pi\u00f9, lui \u00e8 pi\u00f9 competitivo. Il posteriore alla fine mette in crisi anche l’anteriore \u2014 domenica aveva paura di finire l’anteriore, poi la gara \u00e8 stata accorciata. Ci sono tante dinamiche da tenere in conto”<\/p>\n

A che punto \u00e8 lo sviluppo della 850?<\/strong><\/p>\n

“Scenderemo in pista il prossimo mese. La 850 ha una cilindrata diversa ma la base per iniziare non permette stravolgimenti \u2014 ci sono anche gomme diverse, c’\u00e8 ancora molta esperienza da fare su questi pneumatici. Andremo a capire volta per volta, com’\u00e8 stato fatto in passato con le moto nuove”<\/p>\n

Tu l’hai provata a Jerez?<\/strong><\/p>\n

“No, non l’ho ancora provata in realt\u00e0. Provo il prossimo mese. Quello che ho fatto in precedenza era con la base del 1000, non posso entrare nello specifico”<\/p>\n<\/div>\n

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\n I piloti
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C<\/span>osa pensi dei piloti che criticano pubblicamente la propria moto, come ha fatto spesso Quartararo?<\/strong><\/p>\n

“Penso che ognuno dovrebbe farsi un esame di coscienza. Ci sono tanti aspetti da valutare quando c’\u00e8 pressione. Il maestro in assoluto secondo me \u00e8 Marc, che rimane sempre molto focalizzato e lucido. Tutti i ragazzi che corrono meritano rispetto, come lo meritano le Case che fanno investimenti importanti. Tutte le persone dal primo all’ultimo danno il massimo: alcune volte si vince, alcune volte no \u2014 bisogna avere rispetto per tutti”<\/p>\n

Bagnaia ha detto di essere in bal\u00eca della moto. Sembra una situazione simile all’anno scorso.<\/strong><\/p>\n

“Faccio fatica a giudicare. Da parte di Ducati credo si stia facendo il massimo, come anche l’anno scorso. Pecco, a parte aver riportato il mondiale in Ducati, mi ha fatto vincere il primo mondiale da collaudatore. Ci sono delle cose che alcune volte vanno fuori dal controllo di qualsiasi cosa ed \u00e8 difficile dare una spiegazione”<\/p>\n

M\u00e1rquez e Bagnaia stanno chiedendo sviluppi diversi alla moto?<\/strong><\/p>\n

“In realt\u00e0 non \u00e8 cos\u00ec. Abbiamo tanti limiti per lo sviluppo e dobbiamo anche pensare che fra otto, nove, dieci mesi ricomincia un mondiale con una moto diversa e gomme diverse. Bisogna essere lucidi e capire quale strada prendere per non essere in difficolt\u00e0 l’anno prossimo. Vogliamo vincere questo mondiale assolutamente, ma le forze in campo non sono infinite \u2014 bisogna fare delle scelte”<\/p>\n

Qual \u00e8 la cosa che cambia maggiormente nel setup tra sprint e gara lunga, a parte il serbatoio?<\/strong><\/p>\n

“\u00c8 l’intensit\u00e0 che ci metti. Sai che dura la met\u00e0, quindi parti a fuoco e arrivi a fuoco \u2014 non hai possibilit\u00e0 di gestire. Vai full power, full tutto, full energia fisica. La moto sostanzialmente reagisce allo stesso modo”<\/p>\n

Cosa pensi dell’inizio di stagione di Acosta?<\/strong><\/p>\n

“Non sono stupito, perch\u00e9 reputo Pedro Acosta uno dei talenti pi\u00f9 forti che ci sono adesso. Mi stupisce la differenza tra lui e i suoi compagni \u2014 parliamo di Bastianini, Vi\u00f1ales, Binder, piloti che reputo molto forti. Complimenti a lui”<\/p>\n

I limiti della KTM gli impediranno di lottare per il mondiale?<\/strong><\/p>\n

“Nelle corse mai dire mai. Abbiamo visto Stoner nel 2007 e altre situazioni simili. Bisogna rispettare anche le altre Case e dare massimo rispetto ad Acosta e alla KTM \u2014 al momento rimane uno forte e uno da tenere d’occhio”<\/p>\n

Come vedi il processo di adattamento di Toprak alla MotoGP?<\/strong><\/p>\n

“Mi fa sorridere, perch\u00e9 anch’io mi sono adattato in passato, cambiando sempre gomme e moto \u2014 MotoGP con Bridgestone, con Pirelli, con Michelin, il CIV con Dunlop. Non \u00e8 facile. In MotoGP adesso se prendi 7-8 decimi in un secondo sei ultimo, che vuol dire mezzo decimo a curva. Nemmeno per un campionissimo come lui \u00e8 facile. Sono sicuro che avr\u00e0 l’opportunit\u00e0 di avvicinarsi, ma ci vuole tempo. Quando prendi mezzo decimo a curva, limare non \u00e8 semplice”<\/p>\n<\/div>\n

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\n Il ruolo di collaudatore
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K<\/span>TM ha tre collaudatori, Honda e Yamaha idem. Voi e Aprilia ne avete uno solo: basta?<\/strong><\/p>\n

“Uno solo \u00e8 buono. Abbiamo creato un grande gruppo \u2014 come poi \u00e8 stato fatto in Aprilia con Savadori. Il campionissimo per fare i test 360 giorni l’anno forse non basta e forse non serve. Servono ragazzi come me, come Sava, che si mettono in gioco anche quando ci sono da fare cose complicate, non si tirano mai indietro, quel che ho fatto io in questi 14 anni. Facile girare per fare performance, ma quando devi girare per fare l’affidabilit\u00e0, i lavori pi\u00f9 grezzi, devi essere pronto e non devi lamentarti e lavorare per gli altri. Devi essere mentalizzato a lavorare per gli altri non \u00e8 da tutti: il pilota \u00e8 abituato a lavorare per se stesso, switchare questa mentalit\u00e0 richiede un percorso”<\/p>\n

Tra i piloti Ducati degli ultimi quindici anni, chi era il pi\u00f9 ossessionato dallo sviluppo?<\/strong><\/p>\n

“Lorenzo, perch\u00e9 era proprio ossessionato al discorso del miglioramento della moto. Gli altri sono arrivati in una situazione in cui la moto funzionava gi\u00e0 \u2014 Pecco e i giovani hanno trovato una base che funzionava. Con Dovizioso tantissimo lavoro, Lorenzo ossessionato, poi tutti gli altri che sono passati”<\/p>\n

Gabarrini disse che tante delle cose presenti sulla Ducati di oggi arrivano dai feedback di Lorenzo. Confermi?<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, assolutamente. La moto \u00e8 nata dalle fondamenta nel 2015 e da l\u00ec \u00e8 stata migliorata ogni anno, aggiungendo pezzi e sistemando. \u00c8 chiaro che ti porti del buono \u2014 la moto del 2015 girava in 32 a Misano, non puoi buttare via tutto. Devi trovare sempre qualcosa di buono anche da l\u00ec”<\/p>\n

Come sta fisicamente M\u00e1rquez?<\/strong><\/p>\n

“Gli infortuni non fanno mai bene. La spalla, ci vuole un sacco di tempo e va va fatto step by step,\u00a0sicuramente c’\u00e8 margine per migliorare un po’ la moto e un po’ la sua condizione fisica. Diciamo che mi lascia un po’ di speranza il fatto che abbiamo ancora un po’ di margine da entrambe le parti: lui fisicamente magari e la moto, poi anche Diggia sta facendo un grande inizio di stagione, ci giochiamo le nostre carte”<\/p>\n

Come vedi Iannone come eventuale collaudatore Ducati? Riuscirebbe a mettersi nei panni degli altri?<\/strong><\/p>\n

“Questo lo faccio dire a te. Va un po’ contro quello che ti ho detto prima, cio\u00e8 la tendenza di lavorare per gli altri. Grandissima stima per Andrea e per quello che ha fatto con Ducati, per\u00f2 fare il collaudatore \u2014 da fuori si vede la parte pi\u00f9 bella. Quando vedi il programma prove, alcune cose che devi fare, qualche rischio che ti devi prendere, devi metterti in gioco”<\/p>\n

E Marini come collaudatore?<\/strong><\/p>\n

“Lo potr\u00e0 fare quando vuole, quando smetter\u00e0\u00a0di correre. Lo potr\u00e0 fare per qualsiasi Casa. Luca \u00e8 innanzitutto un bravissimo ragazzo, un bravo pilota, credo che ancora possa dare qualcosa al mondo delle corse. Al momento secondo me pu\u00f2 ancora dire la sua. Rimane sempre il fratello di Valentino, lo hanno accostato alla Yamaha \u2014 credo possa avere un’opportunit\u00e0 importante”<\/p>\n<\/div>\n

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\n Progetto V2 Future Champ Academy di Ducati
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C<\/span>ome sta andando il progetto V2 Future Champ Academy di Ducati?<\/strong><\/p>\n

“Siamo ormai a un mese dalla prima gara e come tutte le cose, i grandi progetti, \u00e8 sempre interessante capire la situazione, vedere l’evolversi e il creare di nuovi progetti. La moto \u00e8 completamente nuova, l’abbiamo portata in pista questo mese per la prima volta con i ragazzi e ha dato dei feedback veramente interessanti. Dopo il test abbiamo tirato un sospiro di sollievo perch\u00e9 tutti i ragazzi erano entusiasti e sono andati veramente forte. Mi dispiace un po’ che ci siano molti stranieri \u2014 met\u00e0 griglia di stranieri, met\u00e0 di italiani \u2014 per\u00f2 dai, speriamo di tirar fuori qualcosa di interessante”<\/p>\n

Quanti sono in totale?<\/strong><\/p>\n

“Una ventina al momento”<\/p>\n

Il progetto \u00e8 questo, per chi vuol saperne di pi\u00f9<\/strong><\/a><\/p>\n

Nel campionato V2 Future Champ ci sono piloti interni Ducati o tutti esterni?<\/strong><\/p>\n

“Piloti Ducati no, nel senso che sono tutti ragazzi dai 16 ai 25-26 anni che correranno con la Ducati e sono sotto l’occhio attento nostro e di Ducati. Stiamo mettendo su un bel livello con tanti ragazzi spagnoli, dalla Polonia, dalla Lituania, c’\u00e8 anche un indiano. Questo \u00e8 un aspetto positivo \u2014 vogliamo tenere un livello medio-alto che possa far emergere il talento”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Michele Pirro, pilota e collaudatore ufficiale Ducati da quattordici anni, nonch\u00e9 protagonista del CIV (10 titoli per lui), \u00e8 stato ospite della terza puntata di Piloti,\u00a0la trasmissione di Moto.it su yt. Dalla nuova V2 Future Champ Academy al confronto con Aprilia, passando per Bagnaia, M\u00e1rquez e i segreti del lavoro in pista: ecco i passaggi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1848315","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1848315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848315\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1848315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1848315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1848315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}