{"id":1843391,"date":"2026-03-24T07:52:07","date_gmt":"2026-03-24T04:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1843391"},"modified":"2026-03-24T07:52:07","modified_gmt":"2026-03-24T04:52:07","slug":"le-saviez-vous-votre-concessionnaire-garage-doit-vous-proposer-des-pieces-de-reemploi-pour-vos-reparations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1843391","title":{"rendered":"Le saviez-vous ? Votre concessionnaire\/garage doit vous proposer des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi pour vos r\u00e9parations"},"content":{"rendered":"
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IMPORTANT, pensez \u00e0 voter dans le sondage figurant dans cet article, un vote motard ! Un d\u00e9cret entr\u00e9 en vigueur le 1er<\/sup> octobre 2024 stipule que les professionnels qui commercialisent des prestations d\u2019entretien et\/ou de r\u00e9paration de deux roues doivent offrir la possibilit\u00e9 d\u2019opter pour une pi\u00e8ce de seconde main. Mais dans les faits, est ce pratiqu\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le 16 juillet 2024, le d\u00e9cret n\u00b0 2024-823<\/a> n\u2019a pas fait beaucoup de bruit aupr\u00e8s du grand public motard. Pourtant, s\u2019il \u00e9tait syst\u00e9matiquement appliqu\u00e9, son impacte pourrait \u00eatre tr\u00e8s important pour ses futures habitudes d\u2019entretien et de r\u00e9paration de sa moto et en particulier pour son portefeuille. L\u2019\u00c9tat a en effet d\u00e9cid\u00e9 d\u2019imposer \u2013 comme ce qui existait d\u00e9j\u00e0 dans l\u2019automobile \u2013 aux professionnels du secteurs du 2RM d\u2019offrir la possibilit\u00e9 pour les consommateurs d\u2019opter pour l\u2019utilisation de pi\u00e8ces de rechange issues de l\u2019\u00e9conomie circulaire \u00e0 la place de pi\u00e8ces neuves. Concr\u00e8tement, lorsque vous avez \u00e0 effectuer une r\u00e9paration sur votre moto, le professionnel auquel vous avez fait appel se doit, sous certaines conditions, de vous proposer de faire appel \u00e0 une pi\u00e8ce de r\u00e9emploi (g\u00e9n\u00e9ralement 50% moins ch\u00e8re) plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 la pi\u00e8ce neuve d\u2019origine du constructeur (sur laquelle il effectuera bien s\u00fbr la plus grande marge). Cet engagement s\u2019inscrit aussi dans une d\u00e9marche \u00e9cologique.<\/p>\n

Une pratique qui semble dans les faits assez peu courante et on comprend ais\u00e9ment la r\u00e9ticence des concessionnaires, pour qui l\u2019entretien des v\u00e9hicules est le poste le plus rentable. \u00c0 noter que cette obligation ne tient plus si l\u2019entretien et la r\u00e9paration est r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre d\u2019une garantie, d\u2019un rappel ou que les d\u00e9lais pour obtenir la pi\u00e8ce sont trop longs. Les pi\u00e8ces faisant partie des axes de roues, des garnitures de freins ou du cadre sont \u00e9galement exclues. Pour toutes les autres en revanche, l\u2019obligation s\u2019applique. Qu\u2019il s\u2019agisse de car\u00e9nage, de la selle, des phares et feux (tr\u00e8s chers !), de l\u2019\u00e9lectronique, du tableau de bord (souvent hors de prix en neuf), des r\u00e9troviseurs ou encore du r\u00e9servoir, il vous est possible de faire appel \u00e0 des pi\u00e8ces issues de centres VHU. Et pour ceux qui seraient frileux \u00e0 l\u2019id\u00e9e de ne pas installer de pi\u00e8ces neuves sur votre moto, les centres de traitement de v\u00e9hicules hors d\u2019usage rappellent qu\u2019ils b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un agr\u00e9ment de l\u2019\u00e9tat synonyme de contr\u00f4les r\u00e9guliers et que toutes les pi\u00e8ces propos\u00e9es font l\u2019objet d\u2019une tra\u00e7abilit\u00e9 et d\u2019un contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux en plus d\u2019\u00eatre garanties. Alors, \u00eates-vous pr\u00eats \u00e0 sauter le pas ?<\/p>\n

\u00a0<\/div>\n

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\n });
\n BeOpSDK.watch();
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