{"id":1841757,"date":"2026-03-23T12:25:17","date_gmt":"2026-03-23T09:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1841757"},"modified":"2026-03-23T12:25:17","modified_gmt":"2026-03-23T09:25:17","slug":"unul-dintre-tunelurile-de-pe-lotul-margina-holdea-se-poate-traversa-cu-masina-stadiul-lucrarilor-a-depasit-56","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1841757","title":{"rendered":"Unul dintre tunelurile de pe lotul Margina \u2013 Holdea se poate traversa cu ma\u0219ina! Stadiul lucr\u0103rilor a dep\u0103\u0219it 56%"},"content":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;http:\/\/www.banatulmeu.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/lot-margina-holdea.png&#8221;]<\/p>\n<div class=\"post-content-bd\">\n<p>Se lucreaz\u0103 de zor pe \u0219antierul ultimului lot lips\u0103 al autostr\u0103zii A1 Lugoj \u2013 Deva, cuprins \u00eentre localit\u0103\u021bile Margina \u0219i Holdea. Pe cei 9,13 kilometri ai \u0219antierului, stadiul fizic este de 56%. Asocierea de constructori rom\u00e2ni \u0219i bosniaci (UMB Spedition \u2013 EuroAsfalt) este mobilizat\u0103 \u00een \u0219antier cu 330 de muncitori \u0219i 85 de utilaje.<\/p>\n<p><em>\u201eTunelul 1: s-au finalizat excava\u021biile \u0219i lucr\u0103rile de torcretare \u00een ambele galerii (galeria de pe calea 2 are o lungime de 415 m \u0219i galeria de pe calea 1 are o lungime de 367,5 m); funda\u021biile boltei \u00eentoarse au fost finalizate la ambele galerii; \u00een galeria de pe calea 2 a fost deja montat\u0103 hidroizola\u021bia pe o lungime de 340 m, iar \u00een galeria de pe calea 1 a fost montat\u0103 hidroizola\u021bia pe o lungime de 324 m. \u00cen momentul de fa\u021b\u0103, se poate traversa cu ma\u0219ina galeria de pe sensul N\u0103dlac- Sibiu (calea 2). Tunelul 2: la galeria de pe calea 2 (\u00een lungime de 1985 m) s-au excavat 930 m; la galeria de pe calea 1 (\u00een lungime total\u0103 de 1825 m) au fost excava\u021bi 1.144 m\u201d<\/em>, a afirmat Cristian Pistol, directorul Companiei Na\u021bionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.<\/p>\n<p>Pentru cre\u0219terea ritmului lucr\u0103rilor de excava\u021bie la tunelul 2, constructorii vor deschide un nou acces \u00een galeria de pe sensul Sibiu \u2013 N\u0103dlac (calea 1) \u0219i vor lucra din opt puncte. De asemenea, a fost finalizat\u0103 platforma pe care se va monta fabrica de grinzi care vor fi montate pe poduri \u0219i viaducte.<\/p>\n<p>Contractul \u00een valoare de 1,82 miliarde lei, f\u0103r\u0103 TVA, este finan\u021bat prin PNRR \u0219i trebuie finalizat anul acesta. \u00cen momentul \u00een care sec\u021biunea Margina \u2013 Holdea va fi deschis\u0103, se va putea circula ne\u00eentrerupt pe autostrad\u0103, de la Boi\u021ba la N\u0103dlac, pe o distan\u021b\u0103 de peste 360 kilometri.<\/p>\n<\/div>\n<p>[analyse_source url=&#8221;https:\/\/www.banatulmeu.ro\/unul-dintre-tunelurile-de-pe-lotul-margina-holdea-se-poate-traversa-cu-masina-stadiul-lucrarilor-a-depasit-56\/&#8221;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;http:\/\/www.banatulmeu.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/lot-margina-holdea.png&#8221;] Se lucreaz\u0103 de zor pe \u0219antierul ultimului lot lips\u0103 al autostr\u0103zii A1 Lugoj \u2013 Deva, cuprins \u00eentre localit\u0103\u021bile Margina \u0219i Holdea. Pe cei 9,13 kilometri ai \u0219antierului, stadiul fizic este de 56%. Asocierea de constructori rom\u00e2ni \u0219i bosniaci (UMB Spedition \u2013 EuroAsfalt) este mobilizat\u0103 \u00een \u0219antier cu 330 de muncitori \u0219i 85 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[204,226],"class_list":["post-1841757","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-banatulmeu-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1841757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1841757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1841757\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1841757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1841757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1841757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}