{"id":1837304,"date":"2026-03-19T13:44:57","date_gmt":"2026-03-19T10:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1837304"},"modified":"2026-03-19T13:44:57","modified_gmt":"2026-03-19T10:44:57","slug":"bimota-kb399-une-kawasaki-zx-4rr-a-litalienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1837304","title":{"rendered":"Bimota KB399 : une Kawasaki ZX-4RR \u00e0 l\u2019italienne !"},"content":{"rendered":"
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Bimota enrichie sa gamme pour 2026 avec l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une sportive mid-size sur la base d\u2019une Kawasaki ZX-4RR. Mais en version encore plus affut\u00e9e\u2026<\/strong><\/p>\n

En partie propri\u00e9t\u00e9 de Kawasaki depuis 2019, Bimota a pris l\u2019habitude d\u2019utiliser les moteurs de la marque japonaise pour ses motos depuis quelques ann\u00e9es. On lui doit notamment la superbe KB998 Rimini<\/a> engag\u00e9e en championnat du monde Superbike et qui r\u00e9utilise le quatre cylindres de la ZX-10RR<\/a>. Une recette reprise ici par la marque bas\u00e9e \u00e0 Rimini qui n\u2019a pas eu \u00e0 pousser bien loin le d\u00e9veloppement de sa nouvelle KB399 puisqu\u2019elle reprend non seulement le quatre cylindres en ligne de 80 chevaux de la ZX-4RR<\/a>, mais aussi son cadre (repeint en rouge pour l\u2019occasion) et une partie de son \u00e9quipement.<\/p>\n

La nouveaut\u00e9 italienne se distingue en fait principalement de son inspiratrice japonaise par un nouveau car\u00e9nage dessin\u00e9 en interne et qui dispose des fameux ailerons \u00e0 la mode, un \u00e9chappement Akrapovic en titane l\u00e9ger sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la KB399 ainsi que des t\u00e9s de fourche sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur et un bouchon de colonne de direction en aluminium usin\u00e9. L\u2019\u00e9quipement fait aussi un bond en avant dans la performance gr\u00e2ce \u00e0 une fourche Showa SFF-BP de 41 mm de diam\u00e8tre (contre 37mm sur la Kawasaki) et l\u2019arriv\u00e9e d\u2019\u00e9triers Brembo Stylema.<\/p>\n

Une version ES sera \u00e9galement disponible pour augmenter encore le curseur de la sportivit\u00e9 avec la pr\u00e9sence d\u2019un amortisseur \u00d6hlins STX46, de demi-guidons et repose-pieds en aluminium usin\u00e9 et d\u2019un car\u00e9nage en fibre de carbone. Une moto qui pourrait \u00eatre \u00e9ligible \u00e0 la nouvelle cat\u00e9gorie Sportbike, m\u00eame si Kawasaki a pour l\u2019instant pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 aligner sa ZX-6R 636. Quant au tarif, il n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9. Mais devra se situer nettement au-dessus de la ZX-4RR actuellement vendue 9 699 \u20ac.<\/p>\n<\/p>\n

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