{"id":1837285,"date":"2026-03-17T13:54:57","date_gmt":"2026-03-17T10:54:57","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1837285"},"modified":"2026-03-17T13:54:57","modified_gmt":"2026-03-17T10:54:57","slug":"nouveaute-2026-la-triumph-daytona-660-a-droit-a-sa-premiere-mise-a-jour-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1837285","title":{"rendered":"Nouveaut\u00e9 2026 : la Triumph Daytona 660 a droit \u00e0 sa premi\u00e8re mise \u00e0 jour"},"content":{"rendered":"
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Triumph proposera d\u00e8s le mois d\u2019avril une nouvelle Daytona 660 mieux \u00e9quip\u00e9e pour une augmentation tarifaire contenue. La \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb sportive, compatible permis A2, se veut plus aiguis\u00e9e pour une conduite sportive, voire une escapade occasionnelle sur circuit.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 peine deux ans apr\u00e8s son arriv\u00e9e sur le march\u00e9 (lire notre essai ici<\/a>), la Daytona 660 d\u00e9barque d\u00e9j\u00e0 dans un nouveau mill\u00e9sime revu et corrig\u00e9 par Triumph. Une petite sportive compatible A2 qui fait revivre la c\u00e9l\u00e8bre lign\u00e9e Daytona dans un esprit moins sportif qu\u2019auparavant, m\u00eame si ces \u00e9volutions 2026 vont justement vers des performances accrues. Si le trois cylindres de 660cc, que l\u2019on retrouve d\u00e9sormais dans la Trident 660<\/a> et la Tiger Sport 660<\/a>, reste inchang\u00e9 et propose toujours 95 ch (70 kw) et 69 Nm de couple, c\u2019est du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement et de la partie-cycle qu\u2019il y a du mieux. \u00c0 commencer par une nouvelle fourche Showa de 41 mm \u00e0 gros pistons r\u00e9glable en compression et en d\u00e9tente.
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\nL\u2019amortisseur arri\u00e8re est lui r\u00e9glable en pr\u00e9-charge tandis que l\u2019Anglaise s\u2019\u00e9quipe d\u00e9sormais en premi\u00e8re monte de Metzeler M9RR Supersport qui devraient encore am\u00e9liorer son comportement. Les changements apport\u00e9s \u00e0 la partie cycle vont certainement peaufiner son comportement et \u00e9lever le niveau sur circuit, car elle s\u2019y montrait perfectible en suspensions justement. Le nouveau mill\u00e9sime propose maintenant de s\u00e9rie son fameux Shift Assist, quasiment un indispensable sur une moto qui sort un tant soi peu de l\u2019entr\u00e9e de gamme en 2026. Enfin, une nouvelle p\u00e9dale de frein en aluminium anodis\u00e9e vient compl\u00e9ter le tableau. Comptez 9 995 \u20ac \u00e0 partir du mois d\u2019avril. Et pour ceux qui la trouveraient encore un peu timide, vous pouvez toujours optez pour la version Sportbike pr\u00e9par\u00e9e par Peter Hickman Racing<\/a>\u2026<\/p>\n<\/p>\n

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