{"id":1835261,"date":"2026-03-19T15:49:29","date_gmt":"2026-03-19T12:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1835261"},"modified":"2026-03-19T15:49:29","modified_gmt":"2026-03-19T12:49:29","slug":"arrivano-le-nuove-vespa-primavera-e-vespa-sprint-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1835261","title":{"rendered":"Arrivano le nuove Vespa Primavera e Vespa Sprint S"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1572893\">\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">V<\/span>espa rinnova la sua gamma pi\u00f9 giovane e metropolitana. Se il design rimane fedele ai canoni estetici nati alla fine degli anni &#8217;60, sottopelle il lavoro di Piaggio \u00e8 stato profondo, focalizzato su tre pilastri:\u00a0<strong>sicurezza, praticit\u00e0 e digitalizzazione<\/strong>.<\/p>\n<p>Arriva il disco posteriore<\/p>\n<p>\u00c8 forse la novit\u00e0 tecnica pi\u00f9 attesa. Per la prima volta sulle versioni 125 e 150, il tradizionale tamburo posteriore va in pensione. Al suo posto debutta un\u00a0<strong>disco in acciaio da 220 mm<\/strong>\u00a0con pinza a doppio pistoncino.<\/p>\n<p>Addio chiave: il sistema Keyless<\/p>\n<p>Un&#8217;altra evoluzione fondamentale per l&#8217;uso quotidiano \u00e8 l&#8217;introduzione del sistema\u00a0<strong>Keyless<\/strong>\u00a0su tutte le versioni oltre i 50 cc. Non serve pi\u00f9 cercare la chiave in borsa o in tasca: il motore si avvia tramite un selettore, e il telecomando permette anche l&#8217;apertura della sella e la funzione\u00a0<em>Bike Finder<\/em>\u00a0(lampeggio delle frecce), comoda per ritrovare la propria Vespa nei parcheggi pi\u00f9 affollati.<\/p>\n<p>Strumentazione: Classico vs Digital<\/p>\n<p>Il cruscotto si evolve mantenendo la forma iconica trapezoidale o circolare, ma integrando la tecnologia\u00a0<strong>Full LCD<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Vespa MIA:<\/strong>\u00a0La piattaforma multimediale (di serie sulla Tech) trasforma lo strumento in un&#8217;estensione dello smartphone, visualizzando chiamate, messaggi e la\u00a0<strong>navigazione a pittogrammi<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Primavera Tech:<\/strong>\u00a0Conferma l&#8217;avanzatissimo\u00a0<strong>TFT Full Color da 5\u201d<\/strong>, un\u00a0riferimento tecnologico per la categoria.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1572895\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">L<\/span>o stile: Dettagli che fanno la differenza<\/p>\n<p>Il Centro Stile Piaggio \u00e8 intervenuto con tocchi di cesello:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Cerchi da 12\u201d:<\/strong> Nuovo disegno a cinque razze sdoppiate per entrambi i modelli.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Sprint S:<\/strong> Nuova griglia a cinque feritoie sul cofano sinistro, un richiamo diretto alle Vespa pi\u00f9 &#8220;cattive&#8221; del passato.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Dettagli pratici:<\/strong> Torna l&#8217;utilissimo <strong>gancio sotto il manubrio<\/strong>, perfetto per la borsa della spesa o lo zaino. Nuovi materiali per la sella e una &#8220;cravatta&#8221; sullo scudo pi\u00f9 affilata completano il look.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1572897\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">M<\/span>otorizzazioni: Termiche ed Elettriche<\/p>\n<p>La gamma 2026 conferma la doppia anima di Vespa:<\/p>\n<ol>\n<li>\n<p><strong>Termiche (4T i-get):<\/strong> Unit\u00e0 a tre valvole con iniezione elettronica, disponibili nelle classiche cilindrate <strong>50, 125 e 150 cc<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Elettriche:<\/strong> Disponibili sia come <strong>Moped<\/strong> (45 km\/h) con batterie rimovibili per una ricarica agevole in casa o ufficio, sia come <strong>Motorcycle<\/strong> nell&#8217;allestimento Tech per chi necessita di prestazioni superiori.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1572899\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">L<\/span>istino Prezzi 2026 (IVA inclusa)<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Modello<\/strong><\/td>\n<td><strong>50 cc<\/strong><\/td>\n<td><strong>125 cc<\/strong><\/td>\n<td><strong>150 cc<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Vespa Primavera<\/strong><\/td>\n<td>4.250 \u20ac<\/td>\n<td>5.350 \u20ac<\/td>\n<td>5.450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Vespa Sprint S<\/strong><\/td>\n<td>4.450 \u20ac<\/td>\n<td>5.550 \u20ac<\/td>\n<td>5.650 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vespa rinnova la sua gamma pi\u00f9 giovane e metropolitana. 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