{"id":1829029,"date":"2026-03-16T07:29:40","date_gmt":"2026-03-16T04:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1829029"},"modified":"2026-03-16T07:29:40","modified_gmt":"2026-03-16T04:29:40","slug":"controle-technique-la-chasse-aux-50-cm3-debrides-est-ouverte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1829029","title":{"rendered":"Contr\u00f4le technique : la chasse aux 50 cm3 d\u00e9brid\u00e9s est ouverte !"},"content":{"rendered":"
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Depuis le 1er mars, le contr\u00f4le technique des cyclomoteurs int\u00e8gre une v\u00e9rification de la vitesse maximale sur un banc de type c\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre. Une mesure qui va particuli\u00e8rement coincer les vieux 50 deux-temps (scooters des ann\u00e9es 90-2000 et les motos 50 cc \u00e0 bo\u00eetes), dont les performances d\u00e9passent souvent largement les 45 km\/h et dont la remise en configuration r\u00e9glementaire s\u2019annonce souvent impossible.<\/strong><\/p>\n

Ils affichent le taux de contre-visite le plus e\u0301leve\u0301 de la cate\u0301gorie deux-roues (24 % l\u2019an dernier) et ce record ne leur e\u0301chappera certainement pas cette anne\u0301e, avec l\u2019entre\u0301e en vigueur de cette nouvelle mesure : depuis le 1er mars, 9 mois apr\u00e8s la date pr\u00e9vue initialement<\/a>, les cyclomoteurs soumis au contro\u0302le technique font l\u2019objet d\u2019une ve\u0301rification de leur vitesse maximale, laquelle ne doit pas de\u0301passer les 45 km\/h. Les placides quatre- temps qui constituent aujourd\u2019hui l\u2019essentiel de l\u2019offre sur le (tout petit) marche\u0301 du neuf seront probablement majoritairement dans les clous, leur niveau de performance e\u0301tant tre\u0300s proche de celui des pa\u0302querettes.<\/p>\n

Mais les 50 deux-temps qui re\u0301gnaient jusqu\u2019au de\u0301but des anne\u0301es 2000 et dont le potentiel me\u0301canique e\u0301tait tout autre ne passeront que difficilement sous les fourches caudines, me\u0302me si leurs possesseurs ne sont pas des maniaques de la pre\u0301paration moteur. La remise en configuration d\u2019origine e\u0301tant plus qu\u2019incertaine pour ces mobs trentenaires voire quadrage\u0301naires (allez retrouver un pot de premie\u0300re monte pour une 51 Magnum Racing\u2026), on ne s\u2019e\u0301tonnera pas que la cate\u0301gorie cyclo soit celle qui se de\u0301robe le plus au contro\u0302le technique. L\u2019an dernier, seuls 13 % des mobs soumises a\u0300 cette obligation re\u0301glementaire ont e\u0301te\u0301 pre\u0301sente\u0301es.<\/p>\n

Ci dessous, des images d\u2019un dispositif de type c\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre de chez Capelec. Prix non communiqu\u00e9 au public.<\/p>\n

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Bon \u00e0 savoir : si le tarif d\u2019un premier contr\u00f4le technique pour un scooter ou une moto de 50 cc co\u00fbte environ 50 \u20ac, la contre visite s\u2019affiche \u00e0 partir de 20 jusqu\u2019\u00e0 40 \u20ac et le montant de l\u2019amende pour un d\u00e9faut de CT co\u00fbte 135 \u20ac<\/span><\/h2>\n

A la date du 1er mars, les centres agr\u00e9\u00e9s \u00e0 effectuer des contr\u00f4les technique pour les 2\/3 roues motoris\u00e9s peuvent r\u00e9aliser des contr\u00f4les de la vitesse des v\u00e9hicules de la cat\u00e9gorie L1e, dont la cylindr\u00e9e est inf\u00e9rieure \u00e0 50 cm3. Ce contr\u00f4le s\u2019effectue via un c\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, souvent un appareil portatif et autonome dont la prise en mains est assez facile. Il calcule la vitesse th\u00e9orique du v\u00e9hicule depuis la vitesse de rotation de la roue motrice. Le calibrage initial est alors important pour obtenir la bonne mesure qui s\u2019av\u00e8re alors incontestable\u2026 Sur un scooter 50 cc d\u00e9brid\u00e9 et \u00e0 moteur deux temps, la vitesse d\u00e9passera all\u00e8grement les 45 km\/h, c\u2019est imparable. Notons \u00e9galement que cette v\u00e9rification suppl\u00e9mentaire tend \u00e0 \u00e9tendre le champ d\u2019action du Contr\u00f4le Technique Moto. Initialement, il \u00e9tait clairement \u00e9nonc\u00e9 qu\u2019il serait un strict contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules \u2013 pas un contr\u00f4le de conformit\u00e9 \u2013 les amateurs de scramblers n\u00e9o r\u00e9tro ont donc pu passer le CT Moto avec des accessoires issus de l\u2019after market, mais le contr\u00f4le technique de la vitesse des 50 cc rel\u00e8ve davantage d\u2019une v\u00e9rification de la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule, quand bien m\u00eame celui-ci doit naturellement respecter la l\u00e9gislation et donc une vitesse maximale autoris\u00e9e.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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