Risipa pe care o face Prim\u0103ria Municipiului Buz\u0103u, cu proiectul Velocity Buz\u0103u, prin care buzoienii pot \u00eenchiria biciclete pentru a trece la transportul verde, este confirmat\u0103 de concluziile unui audit financiar al controlorilor de la Camera de Conturi. Documentul analizeaz\u0103 cheltuielile din 2024 \u0219i nu doar c\u0103 arat\u0103 c\u00e2t de ineficient este sistemul, lucru despre care \u0218ansaNews a scris AICI<\/a>, ci dispune \u0219i luarea unor m\u0103suri imediate prin care risipa s\u0103 fie stopat\u0103. <\/p>\n Raportul de \u201dPentru fiecare 1 leu \u00eencasat din \u00eenchirierea bicicletelor, Municipiul Buz\u0103u a cheltuit 10,93 lei pentru mentenan\u021b\u0103 \u0219i repara\u021bii \u0219i, de asemenea, un nivel redus de utilizare a sistemului de \u00eenchirere de biciclete (\u00een lunile de var\u0103, activitatea este suspendat\u0103), ceea ce indic\u0103 un randament sc\u0103zut al investi\u021biei.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n Dar, \u201d Modul de func\u021bionare a sistemului altemativ de mobilitate urban\u0103 nu este sustenabil din punct de vedere financiar \u0219i contravine principiilor de bun\u0103 gestiune a banilor publici, iar fondurile alocate nu \u0219i-au atins scopul de a crea un serviciu eficient, ci au generat cheltuieli semnificative din bugetul local.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00cen \u201dStabilirea unor indicatori de performan\u021b\u0103 clari (grad de utilizare, cost \/beneficiu per utilizator, cost total versus venituri) \u0219i monitorizarea periodic\u0103 a acestora.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n Subiectul \u201dSistemul produce bani c\u00e2t o covrig\u0103rie modest\u0103, dar mentenan\u021ba a costat c\u00e2t modernizarea unui bulevard. Problema apare c\u00e2nd mentenan\u021ba anual\u0103 ajunge s\u0103 coste c\u00e2t \u00eenlocuirea total\u0103 a echipamentului\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n De\u0219i, p\u00e2n\u0103
\naudit, finalizat la \u00eenceputul lunii curente, arat\u0103 o situa\u021bie n\u0103ucitoare \u00een
\nadministrarea sistemului de \u00eenchiriere a bicicletelor, apar\u021bin\u00e2nd Prim\u0103riei
\nBu\u0103zu: <\/p>\n\n
\nlucrurile nu mai pot r\u0103m\u00e2ne a\u0219a, \u00een continuare, iar controlorii stabilesc \u0219i
\nm\u0103suri pe care Prim\u0103ria Buz\u0103u trebuie s\u0103 le ia \u00eentr-un termen de 3 luni.
\nM\u0103surile pornesc de la constatarea c\u0103: <\/p>\n\n
\nurm\u0103toarele trei luni, Prim\u0103ria Buz\u0103u trebuie s\u0103 fac\u0103 o analiz\u0103 a costurilor pentru
\nserviciile de mentenan\u021b\u0103, operare, \u00eentre\u021binere \u0219i integrare a sistemului de
\nmobilitate alternativ\u0103, s\u0103 identifice solu\u021bii pentru reducerea acestor costuri,
\ns\u0103 renegocieze termenii \u0219i tarifele contractuale \u0219i s\u0103 dispun\u0103 m\u0103suri \u00een
\nconsecin\u021b\u0103. Nu doar at\u00e2t \u00eei revine ca obliga\u021bie municipalit\u0103\u021bii, ci \u0219i s\u0103 ia
\nm\u0103suri de eficientizare a acestei activit\u0103\u021bi de \u00eenchirere de bicicete. Astfel,
\nraportul dispune: <\/p>\n\n
\nrisipei publice cu proiectul Velocity Buz\u0103u a fost semnalat, prima oar\u0103, de
\nconsilierul liberal Irinel C\u00eerstea care a ar\u0103tat, printre altele, c\u0103 :<\/p>\n\n
\nla aceast\u0103 or\u0103, Prim\u0103ria Buz\u0103u nu a furnizat explica\u021bii \u00een leg\u0103tur\u0103 cu
\ncosturile de \u00eentre\u021binere a bicicletelor, concluziile raportului sunt
\nimperative, iar respectarea termenelor este obligatorie. Dincolo de m\u0103surile
\npunctuale, devine tot mai clar c\u0103 cei care verific\u0103 cheltuielile publice nu mai
\nau pic de toleran\u021b\u0103 fa\u021b\u0103 de risipa de resurse, \u00a0iar dac\u0103 cineva \u0219i-a imaginat c\u0103 poate s\u0103 se
\njoace cu bani publici f\u0103r\u0103 s\u0103 vin\u0103 momentul r\u0103spunderii, a mizat pe o carte
\ngre\u0219it\u0103. Decontul vine, mai devreme sau mai t\u00e2rziu. <\/p>\n