[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.banatulazi.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/statie-motorina-benzina.webp”]<\/p>\n
Pre\u0163ul motorinei a dep\u0103\u015fit pragul de 9 lei pe litru \u015fi ar putea ajunge la aproximativ 10 lei\/litru p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul lunii martie, pe fondul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu \u015fi al deficitului structural de motorin\u0103 din Europa, a declarat pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Energia Inteligent\u0103 (AEI), Dumitru Chis\u0103li\u0163\u0103.<\/strong><\/p>\n \u201eRom\u00e2nia intr\u0103 \u00eentr-o nou\u0103 etap\u0103 a scumpirii carburan\u0163ilor, iar semnalul de alarm\u0103 vine din zona cea mai sensibil\u0103 a economiei: motorina. Pragul psihologic de 9 lei pe litru a fost deja dep\u0103\u015fit, iar dinamica pie\u0163ei arat\u0103 c\u0103 nivelul de 10 lei nu mai este o ipotez\u0103 exagerat\u0103, ci un scenariu posibil \u00een perioada imediat urm\u0103toare. Cre\u015fterea accelerat\u0103 a motorinei nu este \u00eent\u00e2mpl\u0103toare. Ea reflect\u0103 tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu \u015fi impactul conflictului din jurul Iranului asupra pie\u0163elor energetice globale. C\u00e2nd apar astfel de crize, primul combustibil care reac\u0163ioneaz\u0103 este motorina\u201d, explic\u0103 Dumitru Chis\u0103li\u0163\u0103, \u00eentr-o analiz\u0103 transmis\u0103 joi.<\/p>\n Potrivit acestuia, Europa, inclusiv Rom\u00e2nia, are un deficit structural de motorin\u0103 \u015fi depinde mai mult de importuri pentru acest produs dec\u00e2t pentru benzin\u0103.<\/p>\n \u00cen acela\u015fi timp, exist\u0103 o \u00eent\u00e2rziere tehnic\u0103 \u00een transmiterea scumpirilor de pe pia\u0163a petrolului c\u0103tre pomp\u0103. Rafin\u0103riile proceseaz\u0103 \u0163i\u0163ei achizi\u0163ionat cu c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00eenainte, iar acest lucru creeaz\u0103 o \u201efereastr\u0103 temporar\u0103\u201d \u00een care benzina r\u0103m\u00e2ne relativ stabil\u0103, \u00een timp ce motorina \u00eencepe deja s\u0103 reflecte tensiunile din pia\u0163\u0103. De aici \u015fi diferen\u0163a tot mai mare dintre cele dou\u0103 pre\u0163uri. Pe termen scurt, acest decalaj va continua s\u0103 creasc\u0103, sus\u0163ine specialistul.<\/p>\n \u00cen opinia sa, motorina va r\u0103m\u00e2ne combustibilul sub presiune, deoarece este esen\u0163ial\u0103 pentru transportul de marf\u0103, agricultur\u0103 \u015fi logistic\u0103. Potrivit acestuia, pragul de 9 lei nu este doar o cifr\u0103 simbolic\u0103. Chis\u0103li\u0163\u0103 sus\u0163ine c\u0103, pe m\u0103sur\u0103 ce rafin\u0103riile vor \u00eencepe s\u0103 proceseze \u0163i\u0163ei cump\u0103rat deja la pre\u0163uri mai mari, benzina va recupera \u015fi ea cre\u015fterea.<\/p>\n \u201e\u00cen realitate, \u00eentrebarea nu mai este dac\u0103 vom vedea carburan\u0163i de 10 lei pe litru, ci c\u00e2t de repede se va \u00eent\u00e2mpla \u015fi c\u00e2t timp va dura aceast\u0103 faz\u0103 a pie\u0163ei. Estimarea AEI este ca la sf\u00e2r\u015fitul lunii martie s\u0103 avem o motorin\u0103 de 10 lei\/l. Crizele energetice au un tipar clar: apar brusc, se transmit \u00een lan\u0163 \u015fi sunt resim\u0163ite mai \u00eent\u00e2i \u00een combustibilii care mi\u015fc\u0103 economia. Iar motorina este exact acest combustibil\u201d, <\/em>mai arat\u0103 analiza.<\/p>\n Sursa: https:\/\/www.g4media.ro\/presedintele-asociatiei-energia-inteligenta-pretul-motorinei-ar-putea-ajunge-la-10-lei-l-pana-la-sfarsitul-lunii-martie.html<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n [analyse_source url=”https:\/\/www.banatulazi.ro\/pretul-motorinei-ar-putea-ajunge-in-cateva-zile-la-10-lei-per-litru-avertismentul-vine-din-partea-unui-expert-in-energie\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.banatulazi.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/statie-motorina-benzina.webp”] Pre\u0163ul motorinei a dep\u0103\u015fit pragul de 9 lei pe litru \u015fi ar putea ajunge la aproximativ 10 lei\/litru p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul lunii martie, pe fondul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu \u015fi al deficitului structural de motorin\u0103 din Europa, a declarat pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Energia Inteligent\u0103 (AEI), Dumitru Chis\u0103li\u0163\u0103. \u201eRom\u00e2nia intr\u0103 \u00eentr-o nou\u0103 etap\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[185,226],"class_list":["post-1824970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-banatulazi-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1824970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1824970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1824970\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1824970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1824970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1824970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u201eCererea pentru ea este rigid\u0103: camioanele nu pot trece peste noapte la alt combustibil, iar economia real\u0103 depinde de fiecare litru consumat. Aceast\u0103 evolu\u0163ie are consecin\u0163e mult mai largi dec\u00e2t simpla cre\u015ftere a costului la pomp\u0103. Motorina este, de fapt, combustibilul infla\u0163iei. Orice scumpire se transmite rapid \u00een pre\u0163ul transportului, apoi \u00een costul alimentelor, al materialelor de construc\u0163ii \u015fi al aproape tuturor bunurilor din economie. C\u00e2nd motorina urc\u0103 puternic, \u00eentreaga structur\u0103 de costuri a economiei \u00eencepe s\u0103 se mi\u015fte \u00een sus\u201d,<\/em> a ad\u0103ugat Dumitru Chis\u0103li\u0163\u0103.<\/p>\n
\n\u201eEl marcheaz\u0103 intrarea \u00eentr-o zon\u0103 \u00een care presiunea asupra economiei devine vizibil\u0103 pentru toat\u0103 lumea: transportatori, fermieri, comercian\u0163i \u015fi, \u00een final, consumatori. Pe termen foarte scurt este posibil s\u0103 asist\u0103m la o situa\u0163ie paradoxal\u0103: motorina s\u0103 creasc\u0103 rapid, \u00een timp ce benzina r\u0103m\u00e2ne temporar mai ieftin\u0103. Dar acest echilibru este fragil\u201d,<\/em> a ad\u0103ugat pre\u015fedintele AEI.<\/p>\n