{"id":1820359,"date":"2026-03-11T14:36:59","date_gmt":"2026-03-11T11:36:59","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1820359"},"modified":"2026-03-11T14:36:59","modified_gmt":"2026-03-11T11:36:59","slug":"leonart-lobo-450-voila-une-rivale-pour-la-triumph-speed-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1820359","title":{"rendered":"Leonart Lobo 450 : voil\u00e0 une rivale pour la Triumph Speed 400 !?!"},"content":{"rendered":"
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Leonart est surtout connu pour ses petits customs au look low rider \u2013 ligne allong\u00e9e, selle tr\u00e8s basse. Mais le constructeur espagnol propose une moto plus moderne tout en restant vintage avec la Lobo 450. Entre son allure et sa technique, elle rentre directement en concurrence avec la Triumph Speed 400.<\/strong><\/p>\n

Leonart est arriv\u00e9 en France en 2004. Ce constructeur espagnol con\u00e7oit des motos sans en \u00eatre le motoriste puisqu\u2019il utilise des m\u00e9caniques d\u2019emprunt de chez Piaggio ou de diff\u00e9rents constructeurs-motoristes chinois. A ses d\u00e9buts, la marque s\u2019est faite remarquer pour ses petits customs au look affirm\u00e9. Citons, par exemple, les 125 Daytona et Pilder. Aujourd\u2019hui, nous \u00e9voquons un mod\u00e8le bien diff\u00e9rent avec la Lobo 450. Lobo qui signifie loup en espagnol s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s \u00e0 propos pour une moto qui s\u2019apparente \u00e0 un loup dans la bergerie\u2026 En effet, entre son allure parfaitement dans le moule n\u00e9o r\u00e9tro et sa technique, la Lobo 450 a de quoi rivaliser avec les motos de chez Triumph (Speed 400)<\/a>, Royal Enfield (Guerrila 450<\/a>) ou m\u00eame la Honda GB 350 S<\/a> pourquoi pas\u2026 Concr\u00e8tement, cette 450 Lobo ressemble vraiment \u00e0 une moto Triumph et elle se veut valorisante avec ses airs de Yamaha XJR 1300, de loin et avec deux cylindres en moins\u2026 propos\u00e9e \u00e0 5 899 \u20ac, la Leonart 450 Lobo se pose en rivale directe de la Triumph Speed 400 vendue 5 945 \u20ac. Cela nous fait 46 petits euros de diff\u00e9rence en faveur de la L\u00e9onart. Un \u00e9cart qui ne devrait pas peser lourd en faveur de cette derni\u00e8re assembl\u00e9e en Espagne, mais avec un moteur et beaucoup de composants chinois vraisemblablement. La Triumph Speed 400 est assembl\u00e9e en Tha\u00eflande dans l\u2019une des usines Triumph et le constructeur anglais parvient alors \u00e0 se montrer concurrentiel sur ce segment ; il ne fait aucun doute que la moto serait plus ch\u00e8re si elle \u00e9tait fabriqu\u00e9e en Angleterre. La Lobo 450 est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible dans le r\u00e9seau Leonart en France. Nous l\u2019avons constat\u00e9 en appelant plusieurs concessionnaires, mais sur les 24 points de vente r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s sur le site Leonart France, trois nous ont annonc\u00e9s mettre un terme \u00e0 la distribution (au 11\/03\/2026).<\/p>\n

Leonart Lobo 450 : un loup dans la bergerie\u2026<\/span><\/h2>\n

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Leonart 450 Lobo : les infos<\/span><\/h2>\n