{"id":1817471,"date":"2026-03-10T08:45:05","date_gmt":"2026-03-10T05:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1817471"},"modified":"2026-03-10T08:45:05","modified_gmt":"2026-03-10T05:45:05","slug":"des-megots-pour-renforcer-nos-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1817471","title":{"rendered":"Des m\u00e9gots pour renforcer nos routes ?"},"content":{"rendered":"
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Des chercheurs des universit\u00e9s de Grenade (Espagne) et de Bologne (Italie) ont collabor\u00e9 pour parvenir \u00e0 mettre au point un asphalte durable et plus r\u00e9sistant en y int\u00e9grant des m\u00e9gots de cigarettes. Si le projet devient une r\u00e9alit\u00e9, il faudra remercier les fumeurs de rendre le goudron plus solide\u2026<\/strong>
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\nComment rendre nos routes plus r\u00e9sistantes tout en \u00e9tant plus \u00e9cologiques. Une question \u00e0 laquelle semblent avoir r\u00e9pondu les chercheurs du laboratoire d\u2019ing\u00e9nierie du b\u00e2timent de l\u2019Universit\u00e9 de Grenade, accompagn\u00e9s de leurs homologues de l\u2019universit\u00e9 de Bologne gr\u00e2ce \u00e0 des travaux en commun. Et la solution vient d\u2019un v\u00e9ritable fl\u00e9au pour l\u2019environnement, les m\u00e9gots de cigarettes. Pas moins de 9 000 milliards, oui, 9 billions de m\u00e9gots sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s chaque ann\u00e9e, dont une grande partie n\u2019est pas recycl\u00e9e et finit dans la nature. Une catastrophe pour l\u2019environnement.
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\nLe projet de recherche des deux universit\u00e9s, curieusement financ\u00e9 par le gouvernement chinois, propose de recycler ces m\u00e9gots (y compris ceux des cigarettes \u00e9lectroniques) comme additif dans la construction de routes. La recherche men\u00e9e a ainsi d\u00e9montr\u00e9 la faisabilit\u00e9 d\u2019incorporer ces d\u00e9chets pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance aux fissures des chauss\u00e9es et la r\u00e9utilisation de taux plus \u00e9lev\u00e9s de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s.<\/p>\n

Transformer les m\u00e9gots pour les utiliser sur nos routes, comment \u00e7a marche ?<\/span><\/h2>\n

Pour ce faire, l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du m\u00e9got de cigarette (compos\u00e9 de cendres organiques) a \u00e9t\u00e9 jet\u00e9e, tandis que le reste (presque tout le poids, compos\u00e9 de fibres de cellulose et de plastique PLA) a \u00e9t\u00e9 \u00e9cras\u00e9 et m\u00e9lang\u00e9 avec une cire de type Fischer-Tropsch (qui agit comme un liant) et soumis \u00e0 un processus de pressage, de chauffage et de coupe \u00e0 froid pour produire les granul\u00e9s.
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\nConcr\u00e8tement, lors de la fabrication de l\u2019asphalte, lorsque les pastilles entrent en contact avec le bitume chaud, la cire fond et lib\u00e8re la cellulose recycl\u00e9e et les fibres plastiques des m\u00e9gots de cigarettes. Ces fibres agissent comme un renforcement dans la matrice d\u2019asphalte, augmentant sa r\u00e9sistance \u00e0 la fissuration, mais aussi comme un liant, permettant d\u2019augmenter son contenu, rendant le mat\u00e9riau plus ductile et flexible.
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\nDe plus, la pr\u00e9sence de cires permettrait de modifier la viscosit\u00e9 du bitume et de r\u00e9duire la temp\u00e9rature de fabrication du m\u00e9lange, r\u00e9duisant ainsi la consommation d\u2019\u00e9nergie et les \u00e9missions de polluants. Quand on sait que l\u2019\u00e9tat des routes fran\u00e7aises serait responsable d\u2019un accident sur deux<\/a>, la promesse est int\u00e9ressante. L\u2019\u00e9tude compl\u00e8te est visible ici<\/a>.<\/p>\n

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