{"id":1813673,"date":"2026-03-07T13:48:53","date_gmt":"2026-03-07T10:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1813673"},"modified":"2026-03-07T13:48:53","modified_gmt":"2026-03-07T10:48:53","slug":"lairbag-moto-pourrait-devenir-une-realite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1813673","title":{"rendered":"L\u2019airbag moto pourrait devenir une r\u00e9alit\u00e9"},"content":{"rendered":"
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Autoliv, le leader mondial des airbags auto, travaille d\u2019arrache-pied pour concevoir une solution adaptable aux motos.<\/strong><\/p>\n

Les gilets airbags sont d\u00e9sormais tr\u00e8s performants et largement adopt\u00e9s par les motards, en plus d\u2019\u00eatre de plus en plus accessible. Mais il faut avouer que ce serait encore mieux si le dispositif pouvait \u00eatre directement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 nos deux roues. Quand bien m\u00eame ils ne pourraient pas parer \u00e0 tous les types d\u2019accident, la solution permettrait sans doute de sauver des vies dans certains cas. Honda est d\u2019ailleurs le seul constructeur au monde \u00e0 disposer d\u2019un mod\u00e8le avec Airbag depuis 2007<\/a>, sur sa GoldWing la plus haut de gamme, vendue 37 999 \u20ac tout de m\u00eame\u00a0! Mais cela pourrait bien changer dans les ann\u00e9es \u00e0 venir avec de plus en plus de constructeurs qui cherchent \u00e0 d\u00e9velopper un airbag pour moto ou scooter. Honda y r\u00e9fl\u00e9chit<\/a>, tout comme Piaggio<\/a> ou encore Yamaha<\/a>. Et c\u2019est surtout le cas du su\u00e9dois Autoliv, l\u2019un des leaders mondiaux des airbags auto avec 70 000 employ\u00e9s dans 25 pays. Une marque qui travaille depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0 au d\u00e9veloppement d\u2019un tel airbag et qui vient de d\u00e9poser de nouveaux brevets illustrant ces derniers travaux en la mati\u00e8re.
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\nComme un airbag automobile, le syst\u00e8me moto d\u2019Autoliv utilise des capteurs pour d\u00e9tecter un accident et d\u00e9clencher un g\u00e9n\u00e9rateur de gaz qui gonfle rapidement le sac gonflable avant que l\u2019impact n\u2019atteigne le motard. La d\u00e9flation de l\u2019airbag absorbe les forces avant qu\u2019elles ne soient transf\u00e9r\u00e9es au pilote, ce qui r\u00e9duit les risques de blessure. Et si le pr\u00e9c\u00e9dent airbag d\u00e9velopp\u00e9 par Autoliv avait la forme d\u2019une barri\u00e8re verticale, la nouvelle version est en plusieurs morceaux et plus enveloppante. Il est fa\u00e7onn\u00e9 pour s\u2019enrouler autour du torse et de la t\u00eate du motard, et des d\u00e9coupes autour des bras emp\u00eachent l\u2019airbag d\u2019interf\u00e9rer avec leur contr\u00f4le de la moto. Un airbag plus adapt\u00e9 aux scooter et moto qui offrent une position de conduite relativement droite, qu\u2019aux sportives avec un appui tr\u00e8s sur l\u2019avant. Les travaux d\u2019un g\u00e9ant du secteur sont en tout cas un bon signe pour avancer sur le sujet.<\/p>\n

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