Pre\u021burile carburan\u021bilor au \u00eenregistrat a doua majorare consecutiv\u0103, una considerabil\u0103, de 9 bani pe litru, dup\u0103 ce anterior pre\u021burile fuseser\u0103 majorate cu 15 bani pe litru. \u00cen urma acestor scumpiri declan\u0219ate de conflictul din Iran, pre\u021bul motorinei a dep\u0103\u0219it pragul de 8,5 lei pe litru, \u00een timp ce benzina se apropie de acest nivel. \u00cen unele benzin\u0103rii din Capital\u0103, motorina a ajuns s\u0103 coste 8,6 lei pe litru, iar benzina 8,31 lei pe litru, neexist\u00e2nd practic benzin\u0103 sub 8 lei pe litru. \u00cen total, de la sf\u00e2r\u0219itul lunii februarie, benzina este mai scump\u0103 cu 24 de bani, iar motorina cu 20 de bani.<\/p>\n
\u00cen ciuda faptului c\u0103 Rom\u00e2nia este al doilea produc\u0103tor de \u021bi\u021bei din Europa \u0219i dispune de o infrastructur\u0103 petrolier\u0103 dezvoltat\u0103, pre\u021bul motorinei la pomp\u0103 este peste nivelul considerat corect, sus\u021bine Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, pre\u0219edintele Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103 (AEI). Conform unei analize publicate pe 5 martie 2026, \u201epre\u021bul este peste nivelul pre\u021bului corect de pia\u021b\u0103 cu aproximativ 10 bani pe litru\u201d. De\u0219i diferen\u021ba nu pare dramatic\u0103, \u00eentr-o economie care consum\u0103 milioane de tone de carburant anual, aceast\u0103 marj\u0103 devine relevant\u0103.<\/p>\n
Calculele asocia\u021biei arat\u0103 c\u0103, pe baza fluxurilor logistice \u0219i a costurilor materiei prime din ultimele luni, pre\u021bul corect al motorinei nu ar trebui s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 8,35 lei pe litru, iar cel al benzinei 8,18 lei pe litru. Totu\u0219i, la data analizei, pre\u021bul mediu al motorinei era de 8,45 lei pe litru. La un consum anual de 6,6 milioane de tone de motorin\u0103, aceast\u0103 diferen\u021b\u0103 de 10 bani pe litru se traduce \u00een sute de milioane de lei pl\u0103tite anual de transportatori, agricultori \u0219i, \u00een final, de to\u021bi consumatorii. Din ace\u0219ti 10 bani, se estimeaz\u0103 c\u0103 3,5 bani merg la bugetul de stat, iar 6,5 bani la companii.<\/p>\n
Paradoxul pre\u021burilor mari este accentuat de capacit\u0103\u021bile logistice ale Rom\u00e2niei. \u021aara dispune de trei rafin\u0103rii majore \u2013 Petromidia, Petrobrazi \u0219i Petrotel \u2013 cu o capacitate total\u0103 de rafinare de aproximativ 12 milioane de tone anual, suficient\u0103 pentru consumul intern \u0219i export. De\u0219i produc\u021bia intern\u0103 de \u021bi\u021bei acoper\u0103 doar 2,9 milioane de tone dintr-un consum de 10 milioane, restul de 70% fiind importat din \u021b\u0103ri precum Kazahstan, Azerbaidjan \u0219i Irak, sistemul de stocare este robust. Capacitatea total\u0103 de stocare pentru \u021bi\u021bei \u0219i produse petroliere este de circa 3,3 milioane de tone, iar stocurile strategice \u0219i comerciale ar putea acoperi teoretic 110-130 de zile de consum \u00een cazul unei crize majore.<\/p>\n
Ca r\u0103spuns la cre\u0219terea pre\u021burilor, Guvernul ia \u00een calcul sc\u0103derea taxelor. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat c\u0103 lucreaz\u0103 al\u0103turi de premier la o formul\u0103 pentru reducerea accizelor la carburan\u021bi pentru pre\u021burile de peste 8 lei. Acesta a dat asigur\u0103ri c\u0103, ipotetic, dac\u0103 Rom\u00e2nia nu ar mai produce \u0219i nu ar mai importa niciun litru de carburant, stocurile actuale comerciale \u0219i de urgen\u021b\u0103 ar ajunge pentru aproximativ cinci luni. \u00centrebat dac\u0103 pre\u021bul ar putea ajunge la 10 lei, ministrul a afirmat c\u0103, \u00een anumite condi\u021bii, pe un orizont de timp mai larg, acest lucru este posibil, men\u021bion\u00e2nd ulterior c\u0103 un astfel de scenariu ar putea fi declan\u0219at dac\u0103 barilul de petrol va dep\u0103\u0219i 120 de dolari.<\/p>\n
Statul r\u0103m\u00e2ne principalul beneficiar al acestor scumpiri, \u00eencas\u00e2nd peste jum\u0103tate din pre\u021bul final la pomp\u0103 prin taxe: peste 57% din pre\u021bul benzinei \u0219i aproximativ 53% din cel al motorinei. \u00cen plus, doar din cre\u0219terea pre\u021burilor de la \u00eenceputul anului, statul c\u00e2\u0219tig\u0103 suplimentar 8 bani la fiecare litru v\u00e2ndut prin TVA.<\/p>\n
\u00cen acest context, Asocia\u021bia Energia Inteligent\u0103 consider\u0103 c\u0103 ar fi util ca Autoritatea Na\u021bional\u0103 pentru Protec\u021bia Consumatorilor \u0219i Consiliul Concuren\u021bei s\u0103 analizeze evolu\u021bia marjelor comerciale din sectorul distribu\u021biei de carburan\u021bi. Exper\u021bii subliniaz\u0103 c\u0103 o mai mare transparen\u021b\u0103 privind structura pre\u021bului ar consolida \u00eencrederea public\u0103, deoarece, \u00eentr-o economie dependent\u0103 de transportul rutier, pre\u021bul motorinei nu este doar o problem\u0103 energetic\u0103, ci una care afecteaz\u0103 \u00eentreaga societate.<\/p>\n
[analyse_source url=”https:\/\/www.buzau.net\/stiri-din-buzau\/motorina-a-sarit-de-85-lei-pe-litru-la-buzau-din-cauza-conflictului-din-iran\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.buzau.net\/stiri-din-buzau\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/petrom-benzinarie-buzau.jpg”] Pre\u021burile carburan\u021bilor au \u00eenregistrat a doua majorare consecutiv\u0103, una considerabil\u0103, de 9 bani pe litru, dup\u0103 ce anterior pre\u021burile fuseser\u0103 majorate cu 15 bani pe litru. \u00cen urma acestor scumpiri declan\u0219ate de conflictul din Iran, pre\u021bul motorinei a dep\u0103\u0219it pragul de 8,5 lei pe litru, \u00een timp ce benzina se apropie de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[113,226],"class_list":["post-1808205","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-buzau-net","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1808205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1808205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1808205\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1808205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1808205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1808205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}