{"id":1797226,"date":"2026-02-27T07:00:24","date_gmt":"2026-02-27T04:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1797226"},"modified":"2026-02-27T07:00:24","modified_gmt":"2026-02-27T04:00:24","slug":"cursa-aeriana-regulata-tulcea-roma-este-serviciu-public-urmeaza-licitatia-pentru-stabilirea-operatorului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1797226","title":{"rendered":"Cursa aerian\u0103 regulat\u0103 Tulcea – Roma este serviciu public. Urmeaz\u0103 licita\u0163ia pentru stabilirea operatorului"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/ziaruldelta.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cursa-aeriana.jpg”]<\/p>\n

\n
\n

Cursa aerian\u0103 regulat\u0103 Tulcea \u2013 Roma este serviciu public. Urmeaz\u0103 licita\u0163ia pentru stabilirea operatorului<\/h1>\n
\n

Posted by Nicoleta URMUZ<\/a> | Feb 27, 2026<\/span> | Actualitate<\/a> | <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Cursa<\/div>\n
\n
\n

Consilierii jude\u0163eni au adoptat luni, \u00een timpul \u015fedin\u0163ei ordinare, o hot\u0103r\u00e2re privind instituirea unei curse aeriene regulate din Aeroportul interna\u0163ional \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d spre unul din Roma, pentru o perioad\u0103 de 30 de luni, conform normelor europene, document necesar \u00een vederea organiz\u0103rii unei licita\u0163ii cu acest scop.<\/p>\n

Licita\u0163ia pentru derularea a dou\u0103 curse aeriene pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u00eentre Tulcea \u015fi Roma va fi organizat\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean, printre condi\u0163iile generale privind adjudecarea efectu\u0103rii cursei aeriene regulate \u00eentre cele dou\u0103 ora\u015fe fiind prezentarea unei garan\u0163ii de participare de 100.000 de euro, dar \u015fi a unei dovezi privind faptul c\u0103 \u00een ultimii trei ani ofertantul a asigurat zboruri regulate \u015fi\/sau charter timp de \u015fase luni.<\/p>\n

Licita\u0163ia pentru stabilirea operatorului aerian care va face cursele regulate Tulcea \u2013 Roma va avea loc dup\u0103 adoptarea bugetului CJ Tulcea, iar pentru asigurarea acestui serviciu public institu\u0163ia va pl\u0103ti o compensa\u0163ie, conform normelor europene.<\/p>\n

Consilierul jude\u0163ean AUR, Sorin Zaharcu, a atras aten\u0163ia asupra efortului financiar pe care l-ar presupune operarea cursei Tulcea \u2013 Roma.<\/p>\n

\n

\u201eVorbim despre un contract de transport public de persoane \u2013 transport aerian \u2013 care, din punctul meu de vedere, se \u00eencadreaz\u0103 \u015fi se afl\u0103 sub inciden\u0163a Legii nr. 100. Am solicitat informa\u0163ii privind existen\u0163a unor studii de pia\u0163\u0103, studii de marketing \u015fi analize cost-beneficiu, pentru a vedea care este efortul bugetar, \u00een condi\u0163iile \u00een care vom \u00eencheia un contract cu un operator \u015fi vom pl\u0103ti o compensa\u0163ie, pe l\u00e2ng\u0103 alte costuri suportate de Consiliul Jude\u0163ean pentru asigurarea func\u0163ion\u0103rii aeroportului. La o evaluare simpl\u0103, realizat\u0103 pentru dou\u0103 tipuri de aeronave \u015fi pentru mai multe valori ale gradului de \u00eenc\u0103rcare, compensa\u0163ia poate varia \u00eentre 500.000 de euro \u015fi dou\u0103 milioane de euro. Este, \u00eentr-adev\u0103r, o analiz\u0103 simplist\u0103, dar am luat \u00een calcul toate datele disponibile. Dou\u0103 milioane de euro pentru o curs\u0103 pe Aeroportul Tulcea, care, din punctul meu de vedere, nu are trafic, este enorm, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 nici inten\u0163ia celor de la Karpaten nu a dat rezultate \u00een ceea ce prive\u015fte cursele charter c\u0103tre Antalya \u00een vara acestui an. Suplimentar, men\u0163ionez c\u0103, la sf\u00e2r\u015fitul verii, Aeroportul Mihail Kog\u0103lniceanu va deschide o nou\u0103 destina\u0163ie Roma cu Wizz Air, ceea ce va presupune un efort bugetar semnificativ din partea noastr\u0103\u201d, a declarat consilierul jude\u0163ean Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Consilierul Zaharcu a subliniat c\u0103 o astfel de decizie, f\u0103r\u0103 o cre\u015ftere natural\u0103 a traficului aerian, va afecta bugetul jude\u0163ului \u015fi pe cel al cet\u0103\u0163enilor.<\/p>\n

\n

\u201eTrebuie s\u0103 avem \u00een vedere c\u0103 acordarea unei compensa\u0163ii pentru un serviciu public pe o perioad\u0103 de 30 de luni, pentru o aeronav\u0103 care va zbura mai mult goal\u0103 dec\u00e2t plin\u0103, va afecta nu doar bugetul Consiliului Jude\u0163ean, ci \u015fi bugetul cet\u0103\u0163enilor. Mai mult, dac\u0103 aceast\u0103 curs\u0103 se adreseaz\u0103 \u015fi cet\u0103\u0163enilor din jude\u0163ele Br\u0103ila, Gala\u0163i, Vrancea etc., costurile vor fi suportate exclusiv din bugetul jude\u0163ului Tulcea. Trebuie s\u0103 analiz\u0103m foarte bine aceste aspecte, pentru c\u0103 o decizie gre\u015fit\u0103 ne va costa mult, iar dou\u0103 milioane de euro nu este o sum\u0103 mic\u0103 pentru jude\u0163ul Tulcea. Cu to\u0163ii ne dorim aceast\u0103 activitate, \u00eens\u0103 consider c\u0103 ar trebui s\u0103 o dezvolt\u0103m natural. \u00cen lipsa curselor \u015fi a traficului existent, nu cred c\u0103 plata unei compensa\u0163ii de aproximativ dou\u0103 milioane de euro ar aduce un beneficiu real jude\u0163ului\u201d, a spus Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Directorul economic al CJ Tulcea, Nicoleta Anton, a explicat c\u0103 proiectul nu se \u00eencadreaz\u0103 \u00een Legea achizi\u0163iilor publice, ci \u00een Regulamentul (CE) nr. 1008\/2008 privind obliga\u0163iile de serviciu public. Aceasta a precizat c\u0103 institu\u0163ia s-a consultat cu Consiliul Jude\u0163ean Bihor, care a aplicat un model similar, \u015fi c\u0103 valorile estimate pentru Tulcea sunt comparabile, dar pentru o perioad\u0103 de \u015fase luni.<\/p>\n

\n

\u201eAici \u00eel contrazic pe domnul consilier. Nu vorbim despre o achizi\u0163ie public\u0103, nici \u00een baza Legii achizi\u0163iilor \u015fi nici a Legii nr. 100, ci despre stabilirea unei obliga\u0163ii de serviciu public pentru curse aeriene. Aceast\u0103 obliga\u0163ie poate fi instituit\u0103 doar \u00een baza Regulamentului (CE) nr. 1008\/2008. Vom avea o rela\u0163ie comercial\u0103 obi\u015fnuit\u0103 cu un operator aerian pentru prestarea unui serviciu public de interes general, cu o compensa\u0163ie reglementat\u0103. Respect\u0103m, \u00eentr-adev\u0103r, anumite principii din legisla\u0163ia achizi\u0163iilor publice \u2013 transparen\u0163\u0103, nediscriminare, tratament legal \u015fi publicitate. Pentru a include aceast\u0103 cheltuial\u0103 \u00een buget, trebuie mai \u00eent\u00e2i s\u0103 fie instituit\u0103 obliga\u0163ia de serviciu public. La momentul semn\u0103rii contractului, vom avea bugetul aprobat; \u00een lipsa acestuia, nu vom putea semna contractul. \u00cen ceea ce prive\u015fte valoarea, ne-am consultat cu Consiliul Jude\u0163ean Bihor, care a demarat o procedur\u0103 similar\u0103 anul trecut. Valorile sunt comparabile, \u00eens\u0103 pentru o perioad\u0103 de doar \u015fase luni. \u00cen documenta\u0163ie nu putem preciza o compensa\u0163ie maxim\u0103, ci doar costurile nete eligibile, marja maxim\u0103 de profit \u015fi veniturile ob\u0163inute din bilete \u015fi alte surse\u201d, a precizat directorul economic CJ Tulcea, Nicoleta Anton.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sorin Zaharcu a precizat c\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere procedura aplicat\u0103 la Aeroportul Oradea, distan\u0163a dintre Tulcea \u015fi Roma este de dou\u0103 ori mai mare dec\u00e2t cea dintre Oradea \u015fi M\u00fcnchen. El a ad\u0103ugat c\u0103 Aeroportul Oradea deserve\u015fte aproximativ 250.000 de locuitori \u015fi are cinci curse zilnice, dintre care patru c\u0103tre Otopeni. La r\u00e2ndul s\u0103u, Nicoleta Anton a explicat c\u0103, \u00een afara analizelor privind gradul de ocupare, utilizarea unei aeronave de minimum 60 de locuri \u015fi a unor costuri preluate din istoricul altor aeroporturi, \u00een prezent nu exist\u0103 o baz\u0103 de calcul solid\u0103. Ea a men\u0163ionat c\u0103 aceste costuri depind de tipul aeronavei \u015fi de capacitatea acesteia, motiv pentru care nu poate preciza exact c\u00e2t ar costa operarea unei aeronave de 60 sau 100 de locuri.<\/p>\n

Raluca Cacencu, consilier jude\u0163ean PSD, a men\u0163ionat c\u0103, la 104 zboruri pe an cu minimum 60 de locuri \u015fi un bilet de 100 de euro, costul total ar fi de aproximativ 624.000 de euro, mult sub estimarea lui Zaharcu. \u00cen plus, aceasta a men\u0163ionat c\u0103 o curs\u0103 Bucure\u015fti \u2013 Roma se situeaz\u0103 \u00een jurul valorii de 300 lei dus-\u00eentors.<\/p>\n

\n

\u201eAnaliz\u00e2nd proiectul, sunt prev\u0103zute 104 zboruri pe an, cu un minim de 60 de locuri. La un calcul simplu, presupun\u00e2nd un cost de 100 de euro per bilet \u015fi grad de ocupare zero, rezult\u0103 un total de 624.000 de euro. Nu \u00een\u0163eleg cum s-a ajuns la suma de dou\u0103 milioane de euro, \u00een condi\u0163iile \u00een care biletele Bucure\u015fti \u2013 Roma sunt \u00een jur de 300 de lei dus-\u00eentors\u201d, a subliniat consilierul jude\u0163ean PSD, Raluca Cacencu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00cen completare, Sorin Zaharcu a r\u0103spuns c\u0103 analizele sale au fost efectuate pentru aeronave de 60 \u015fi 120 de locuri, iar pentru o aeronav\u0103 de 60 de locuri, la un grad de ocupare de 40%, costul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal ar fi de 30.000 de euro. Multiplicat pentru 56 de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, suma total\u0103 se apropie de dou\u0103 milioane de euro. Costurile variaz\u0103 \u00een func\u0163ie de orarul zborurilor, tipul serviciilor \u015fi alte variabile.<\/p>\n

\n

\u201eNu trebuie s\u0103 ne raport\u0103m la ruta Bucure\u015fti \u2013 Roma, deoarece aceasta este operat\u0103 cu aeronave mult mai mari, iar costurile sunt diferite. Analiza mea a fost realizat\u0103 pentru dou\u0103 tipuri de aeronave: una de 60 de locuri \u015fi una de 120 de locuri. Pentru aeronava de 60 de locuri, la un grad de ocupare de 40%, costul estimat este de aproximativ 30.000 de euro pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, sum\u0103 care ar trebui suportat\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean. Raportat la 56 de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, iar pentru aeronava de 120 de locuri, unde costul ajunge la aproximativ 50.000 de euro pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, se ajunge la un total de aproape dou\u0103 milioane de euro. Aceste costuri difer\u0103 \u00een func\u0163ie de orarul de zbor, tipul de servicii oferite \u015fi al\u0163i factori. Analiza trebuie s\u0103 fie mult mai ampl\u0103, iar \u00een lipsa unei surse bugetare clare nu putem demara procedura de contractare a unui serviciu public de transport\u201d, a men\u0163ionat Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La r\u00e2ndul s\u0103u, Nicolae Chichi, consilier jude\u0163ean PNL, a ad\u0103ugat c\u0103 tarifele pentru rute similare, cum este Oradea \u2013 M\u00fcnchen, variaz\u0103 \u00eentre 148 \u015fi 480 de euro dus \u015fi sunt stabilite de operator, fiind totodat\u0103 \u00een interesul acestuia. Astfel, tarifele pentru ruta Tulcea \u2013 Roma se vor situa \u00een jurul acestor valori, precizeaz\u0103 consilierul.<\/p>\n

\n

\u201eO curs\u0103 Oradea \u2013 M\u00fcnchen, pe 28 februarie, cost\u0103 480 de euro, iar \u00een luna martie aproximativ 148 de euro doar dus. Oradea se afl\u0103 \u00eentr-o situa\u0163ie similar\u0103 cu a noastr\u0103, fiind sus\u0163inut\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean. A\u015fadar, tarifele se vor situa probabil \u00een jurul acestei valori. Tarifele sunt de interes pentru operator, nu pentru Consiliul Jude\u0163ean\u201d, a ad\u0103ugat consilierul jude\u0163ean PNL, Nicolae Chichi.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Stoian V\u00e2lcu, directorul Aeroportului \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, a explicat c\u0103 operatorul aerian va r\u0103spunde de \u00eent\u00e2rzieri sau lipsa aeronavelor, iar contractul prevede clauze care permit CJ Tulcea s\u0103 opreasc\u0103 cursa dup\u0103 6 \u2013 12 luni dac\u0103 costurile devin prea mari, cu un preaviz de \u015fase luni. V\u00e2lcu a mai subliniat c\u0103 aeroportul va genera venituri suplimentare din taxe, v\u00e2nzarea de carburant \u015fi alte servicii, reduc\u00e2nd aportul financiar al Consiliului Jude\u0163ean.<\/p>\n

\n

\u201ePentru \u00eenlocuirea aeronavei este prev\u0103zut un termen de opt ore. Compania aerian\u0103 este obligat\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 compensa\u0163iile prev\u0103zute de regulamentul european, \u00een cazul \u00eent\u00e2rzierilor sau al lipsei aeronavei. Aceste costuri sunt suportate exclusiv de operatorul aerian, nu de Consiliul Jude\u0163ean. \u00cen acordul contractual \u015fi \u00een condi\u0163iile de licita\u0163ie sunt prev\u0103zute clauze clare privind \u00eent\u00e2rzierile \u015fi r\u0103spunderea operatorului. Exist\u0103, de asemenea, o clauz\u0103 care prevede c\u0103, \u00een urma unei analize la \u015fase luni sau un an, dac\u0103 se constat\u0103 c\u0103 aceste costuri sunt prea mari, Consiliul Jude\u0163ean poate decide oprirea cursei, cu un preaviz de \u015fase luni. Nu este o opera\u0163iune simpl\u0103, deoarece exist\u0103 bilete v\u00e2ndute \u00een avans. Contractul este \u00eencheiat pe 30 de luni, \u00eens\u0103 clauzele permit rezilierea anticipat\u0103, inclusiv la ini\u0163iativa operatorului, dac\u0103 acesta constat\u0103 costuri mai mari dec\u00e2t cele estimate. Acest model a fost aplicat pentru prima dat\u0103 la Oradea, \u00een Rom\u00e2nia, \u015fi este frecvent utilizat \u00een Italia. Trebuie s\u0103 \u0163inem cont \u015fi de faptul c\u0103 aeroportul va genera venituri suplimentare din aceste zboruri \u2013 taxe aeroportuare, v\u00e2nzarea de carburant \u015fi alte servicii \u2013 ceea ce va reduce aportul financiar al Consiliului Jude\u0163ean la func\u0163ionarea aeroportului\u201d, a explicat, directorul Aeroportului Interna\u0163ional \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, Stoian V\u00e2lcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Proiectul aprobat luni urm\u0103re\u015fte s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 mobilitatea locuitorilor \u015fi s\u0103 sprijine dezvoltarea turismului \u015fi a economiei locale, \u00eens\u0103 \u00een cadrul \u015fedin\u0163ei consilierii \u015fi directorii au discutat intens despre costurile \u015fi riscurile financiare ale acestui proiect.<\/p>\n

Directorul Aeroportului \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, Stoian V\u00e2lcu, a declarat pentru Ziarul \u201eDelta\u201d c\u0103 ruta aerian\u0103 Tulcea \u2013 Roma ar putea deveni opera\u0163ional\u0103 din 1 sau 15 iulie, dup\u0103 aprobarea proiectului \u015fi finalizarea procedurii de licita\u0163ie public\u0103 prev\u0103zute de legisla\u0163ia Uniunii Europene.<\/p>\n

Astfel, potrivit documentului, dup\u0103 publicarea anun\u0163ului \u00een Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, ofertele vor fi depuse \u00een termen de 61 de zile \u015fi evaluate \u00eentr-o procedur\u0103 care nu va dura mult.<\/p>\n

Noua rut\u0103 aerian\u0103 ar urma s\u0103 fie operat\u0103 cu aeronave av\u00e2nd o capacitate minim\u0103 de 60 de locuri \u015fi cu o frecven\u0163\u0103 de cel pu\u0163in dou\u0103 zboruri pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, dus-\u00eentors, fiind estimate aproximativ 104 zboruri pe an, \u00een func\u0163ie de cererea de trafic \u015fi de condi\u0163iile opera\u0163ionale.<\/p>\n

Citi\u0163i continuarea \u00een edi\u0163ia tip\u0103rit\u0103 a ziarului Delta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Share:<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rate:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

\n

Consilierii jude\u0163eni au adoptat luni, \u00een timpul \u015fedin\u0163ei ordinare, o hot\u0103r\u00e2re privind instituirea unei curse aeriene regulate din Aeroportul interna\u0163ional \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d spre unul din Roma, pentru o perioad\u0103 de 30 de luni, conform normelor europene, document necesar \u00een vederea organiz\u0103rii unei licita\u0163ii cu acest scop.<\/p>\n

Licita\u0163ia pentru derularea a dou\u0103 curse aeriene pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u00eentre Tulcea \u015fi Roma va fi organizat\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean, printre condi\u0163iile generale privind adjudecarea efectu\u0103rii cursei aeriene regulate \u00eentre cele dou\u0103 ora\u015fe fiind prezentarea unei garan\u0163ii de participare de 100.000 de euro, dar \u015fi a unei dovezi privind faptul c\u0103 \u00een ultimii trei ani ofertantul a asigurat zboruri regulate \u015fi\/sau charter timp de \u015fase luni.<\/p>\n

Licita\u0163ia pentru stabilirea operatorului aerian care va face cursele regulate Tulcea \u2013 Roma va avea loc dup\u0103 adoptarea bugetului CJ Tulcea, iar pentru asigurarea acestui serviciu public institu\u0163ia va pl\u0103ti o compensa\u0163ie, conform normelor europene.<\/p>\n

Consilierul jude\u0163ean AUR, Sorin Zaharcu, a atras aten\u0163ia asupra efortului financiar pe care l-ar presupune operarea cursei Tulcea \u2013 Roma.<\/p>\n

\n

\u201eVorbim despre un contract de transport public de persoane \u2013 transport aerian \u2013 care, din punctul meu de vedere, se \u00eencadreaz\u0103 \u015fi se afl\u0103 sub inciden\u0163a Legii nr. 100. Am solicitat informa\u0163ii privind existen\u0163a unor studii de pia\u0163\u0103, studii de marketing \u015fi analize cost-beneficiu, pentru a vedea care este efortul bugetar, \u00een condi\u0163iile \u00een care vom \u00eencheia un contract cu un operator \u015fi vom pl\u0103ti o compensa\u0163ie, pe l\u00e2ng\u0103 alte costuri suportate de Consiliul Jude\u0163ean pentru asigurarea func\u0163ion\u0103rii aeroportului. La o evaluare simpl\u0103, realizat\u0103 pentru dou\u0103 tipuri de aeronave \u015fi pentru mai multe valori ale gradului de \u00eenc\u0103rcare, compensa\u0163ia poate varia \u00eentre 500.000 de euro \u015fi dou\u0103 milioane de euro. Este, \u00eentr-adev\u0103r, o analiz\u0103 simplist\u0103, dar am luat \u00een calcul toate datele disponibile. Dou\u0103 milioane de euro pentru o curs\u0103 pe Aeroportul Tulcea, care, din punctul meu de vedere, nu are trafic, este enorm, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 nici inten\u0163ia celor de la Karpaten nu a dat rezultate \u00een ceea ce prive\u015fte cursele charter c\u0103tre Antalya \u00een vara acestui an. Suplimentar, men\u0163ionez c\u0103, la sf\u00e2r\u015fitul verii, Aeroportul Mihail Kog\u0103lniceanu va deschide o nou\u0103 destina\u0163ie Roma cu Wizz Air, ceea ce va presupune un efort bugetar semnificativ din partea noastr\u0103\u201d, a declarat consilierul jude\u0163ean Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Consilierul Zaharcu a subliniat c\u0103 o astfel de decizie, f\u0103r\u0103 o cre\u015ftere natural\u0103 a traficului aerian, va afecta bugetul jude\u0163ului \u015fi pe cel al cet\u0103\u0163enilor.<\/p>\n

\n

\u201eTrebuie s\u0103 avem \u00een vedere c\u0103 acordarea unei compensa\u0163ii pentru un serviciu public pe o perioad\u0103 de 30 de luni, pentru o aeronav\u0103 care va zbura mai mult goal\u0103 dec\u00e2t plin\u0103, va afecta nu doar bugetul Consiliului Jude\u0163ean, ci \u015fi bugetul cet\u0103\u0163enilor. Mai mult, dac\u0103 aceast\u0103 curs\u0103 se adreseaz\u0103 \u015fi cet\u0103\u0163enilor din jude\u0163ele Br\u0103ila, Gala\u0163i, Vrancea etc., costurile vor fi suportate exclusiv din bugetul jude\u0163ului Tulcea. Trebuie s\u0103 analiz\u0103m foarte bine aceste aspecte, pentru c\u0103 o decizie gre\u015fit\u0103 ne va costa mult, iar dou\u0103 milioane de euro nu este o sum\u0103 mic\u0103 pentru jude\u0163ul Tulcea. Cu to\u0163ii ne dorim aceast\u0103 activitate, \u00eens\u0103 consider c\u0103 ar trebui s\u0103 o dezvolt\u0103m natural. \u00cen lipsa curselor \u015fi a traficului existent, nu cred c\u0103 plata unei compensa\u0163ii de aproximativ dou\u0103 milioane de euro ar aduce un beneficiu real jude\u0163ului\u201d, a spus Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Directorul economic al CJ Tulcea, Nicoleta Anton, a explicat c\u0103 proiectul nu se \u00eencadreaz\u0103 \u00een Legea achizi\u0163iilor publice, ci \u00een Regulamentul (CE) nr. 1008\/2008 privind obliga\u0163iile de serviciu public. Aceasta a precizat c\u0103 institu\u0163ia s-a consultat cu Consiliul Jude\u0163ean Bihor, care a aplicat un model similar, \u015fi c\u0103 valorile estimate pentru Tulcea sunt comparabile, dar pentru o perioad\u0103 de \u015fase luni.<\/p>\n

\n

\u201eAici \u00eel contrazic pe domnul consilier. Nu vorbim despre o achizi\u0163ie public\u0103, nici \u00een baza Legii achizi\u0163iilor \u015fi nici a Legii nr. 100, ci despre stabilirea unei obliga\u0163ii de serviciu public pentru curse aeriene. Aceast\u0103 obliga\u0163ie poate fi instituit\u0103 doar \u00een baza Regulamentului (CE) nr. 1008\/2008. Vom avea o rela\u0163ie comercial\u0103 obi\u015fnuit\u0103 cu un operator aerian pentru prestarea unui serviciu public de interes general, cu o compensa\u0163ie reglementat\u0103. Respect\u0103m, \u00eentr-adev\u0103r, anumite principii din legisla\u0163ia achizi\u0163iilor publice \u2013 transparen\u0163\u0103, nediscriminare, tratament legal \u015fi publicitate. Pentru a include aceast\u0103 cheltuial\u0103 \u00een buget, trebuie mai \u00eent\u00e2i s\u0103 fie instituit\u0103 obliga\u0163ia de serviciu public. La momentul semn\u0103rii contractului, vom avea bugetul aprobat; \u00een lipsa acestuia, nu vom putea semna contractul. \u00cen ceea ce prive\u015fte valoarea, ne-am consultat cu Consiliul Jude\u0163ean Bihor, care a demarat o procedur\u0103 similar\u0103 anul trecut. Valorile sunt comparabile, \u00eens\u0103 pentru o perioad\u0103 de doar \u015fase luni. \u00cen documenta\u0163ie nu putem preciza o compensa\u0163ie maxim\u0103, ci doar costurile nete eligibile, marja maxim\u0103 de profit \u015fi veniturile ob\u0163inute din bilete \u015fi alte surse\u201d, a precizat directorul economic CJ Tulcea, Nicoleta Anton.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sorin Zaharcu a precizat c\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere procedura aplicat\u0103 la Aeroportul Oradea, distan\u0163a dintre Tulcea \u015fi Roma este de dou\u0103 ori mai mare dec\u00e2t cea dintre Oradea \u015fi M\u00fcnchen. El a ad\u0103ugat c\u0103 Aeroportul Oradea deserve\u015fte aproximativ 250.000 de locuitori \u015fi are cinci curse zilnice, dintre care patru c\u0103tre Otopeni. La r\u00e2ndul s\u0103u, Nicoleta Anton a explicat c\u0103, \u00een afara analizelor privind gradul de ocupare, utilizarea unei aeronave de minimum 60 de locuri \u015fi a unor costuri preluate din istoricul altor aeroporturi, \u00een prezent nu exist\u0103 o baz\u0103 de calcul solid\u0103. Ea a men\u0163ionat c\u0103 aceste costuri depind de tipul aeronavei \u015fi de capacitatea acesteia, motiv pentru care nu poate preciza exact c\u00e2t ar costa operarea unei aeronave de 60 sau 100 de locuri.<\/p>\n

Raluca Cacencu, consilier jude\u0163ean PSD, a men\u0163ionat c\u0103, la 104 zboruri pe an cu minimum 60 de locuri \u015fi un bilet de 100 de euro, costul total ar fi de aproximativ 624.000 de euro, mult sub estimarea lui Zaharcu. \u00cen plus, aceasta a men\u0163ionat c\u0103 o curs\u0103 Bucure\u015fti \u2013 Roma se situeaz\u0103 \u00een jurul valorii de 300 lei dus-\u00eentors.<\/p>\n

\n

\u201eAnaliz\u00e2nd proiectul, sunt prev\u0103zute 104 zboruri pe an, cu un minim de 60 de locuri. La un calcul simplu, presupun\u00e2nd un cost de 100 de euro per bilet \u015fi grad de ocupare zero, rezult\u0103 un total de 624.000 de euro. Nu \u00een\u0163eleg cum s-a ajuns la suma de dou\u0103 milioane de euro, \u00een condi\u0163iile \u00een care biletele Bucure\u015fti \u2013 Roma sunt \u00een jur de 300 de lei dus-\u00eentors\u201d, a subliniat consilierul jude\u0163ean PSD, Raluca Cacencu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00cen completare, Sorin Zaharcu a r\u0103spuns c\u0103 analizele sale au fost efectuate pentru aeronave de 60 \u015fi 120 de locuri, iar pentru o aeronav\u0103 de 60 de locuri, la un grad de ocupare de 40%, costul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal ar fi de 30.000 de euro. Multiplicat pentru 56 de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, suma total\u0103 se apropie de dou\u0103 milioane de euro. Costurile variaz\u0103 \u00een func\u0163ie de orarul zborurilor, tipul serviciilor \u015fi alte variabile.<\/p>\n

\n

\u201eNu trebuie s\u0103 ne raport\u0103m la ruta Bucure\u015fti \u2013 Roma, deoarece aceasta este operat\u0103 cu aeronave mult mai mari, iar costurile sunt diferite. Analiza mea a fost realizat\u0103 pentru dou\u0103 tipuri de aeronave: una de 60 de locuri \u015fi una de 120 de locuri. Pentru aeronava de 60 de locuri, la un grad de ocupare de 40%, costul estimat este de aproximativ 30.000 de euro pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, sum\u0103 care ar trebui suportat\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean. Raportat la 56 de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, iar pentru aeronava de 120 de locuri, unde costul ajunge la aproximativ 50.000 de euro pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, se ajunge la un total de aproape dou\u0103 milioane de euro. Aceste costuri difer\u0103 \u00een func\u0163ie de orarul de zbor, tipul de servicii oferite \u015fi al\u0163i factori. Analiza trebuie s\u0103 fie mult mai ampl\u0103, iar \u00een lipsa unei surse bugetare clare nu putem demara procedura de contractare a unui serviciu public de transport\u201d, a men\u0163ionat Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La r\u00e2ndul s\u0103u, Nicolae Chichi, consilier jude\u0163ean PNL, a ad\u0103ugat c\u0103 tarifele pentru rute similare, cum este Oradea \u2013 M\u00fcnchen, variaz\u0103 \u00eentre 148 \u015fi 480 de euro dus \u015fi sunt stabilite de operator, fiind totodat\u0103 \u00een interesul acestuia. Astfel, tarifele pentru ruta Tulcea \u2013 Roma se vor situa \u00een jurul acestor valori, precizeaz\u0103 consilierul.<\/p>\n

\n

\u201eO curs\u0103 Oradea \u2013 M\u00fcnchen, pe 28 februarie, cost\u0103 480 de euro, iar \u00een luna martie aproximativ 148 de euro doar dus. Oradea se afl\u0103 \u00eentr-o situa\u0163ie similar\u0103 cu a noastr\u0103, fiind sus\u0163inut\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean. A\u015fadar, tarifele se vor situa probabil \u00een jurul acestei valori. Tarifele sunt de interes pentru operator, nu pentru Consiliul Jude\u0163ean\u201d, a ad\u0103ugat consilierul jude\u0163ean PNL, Nicolae Chichi.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Stoian V\u00e2lcu, directorul Aeroportului \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, a explicat c\u0103 operatorul aerian va r\u0103spunde de \u00eent\u00e2rzieri sau lipsa aeronavelor, iar contractul prevede clauze care permit CJ Tulcea s\u0103 opreasc\u0103 cursa dup\u0103 6 \u2013 12 luni dac\u0103 costurile devin prea mari, cu un preaviz de \u015fase luni. V\u00e2lcu a mai subliniat c\u0103 aeroportul va genera venituri suplimentare din taxe, v\u00e2nzarea de carburant \u015fi alte servicii, reduc\u00e2nd aportul financiar al Consiliului Jude\u0163ean.<\/p>\n

\n

\u201ePentru \u00eenlocuirea aeronavei este prev\u0103zut un termen de opt ore. Compania aerian\u0103 este obligat\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 compensa\u0163iile prev\u0103zute de regulamentul european, \u00een cazul \u00eent\u00e2rzierilor sau al lipsei aeronavei. Aceste costuri sunt suportate exclusiv de operatorul aerian, nu de Consiliul Jude\u0163ean. \u00cen acordul contractual \u015fi \u00een condi\u0163iile de licita\u0163ie sunt prev\u0103zute clauze clare privind \u00eent\u00e2rzierile \u015fi r\u0103spunderea operatorului. Exist\u0103, de asemenea, o clauz\u0103 care prevede c\u0103, \u00een urma unei analize la \u015fase luni sau un an, dac\u0103 se constat\u0103 c\u0103 aceste costuri sunt prea mari, Consiliul Jude\u0163ean poate decide oprirea cursei, cu un preaviz de \u015fase luni. Nu este o opera\u0163iune simpl\u0103, deoarece exist\u0103 bilete v\u00e2ndute \u00een avans. Contractul este \u00eencheiat pe 30 de luni, \u00eens\u0103 clauzele permit rezilierea anticipat\u0103, inclusiv la ini\u0163iativa operatorului, dac\u0103 acesta constat\u0103 costuri mai mari dec\u00e2t cele estimate. Acest model a fost aplicat pentru prima dat\u0103 la Oradea, \u00een Rom\u00e2nia, \u015fi este frecvent utilizat \u00een Italia. Trebuie s\u0103 \u0163inem cont \u015fi de faptul c\u0103 aeroportul va genera venituri suplimentare din aceste zboruri \u2013 taxe aeroportuare, v\u00e2nzarea de carburant \u015fi alte servicii \u2013 ceea ce va reduce aportul financiar al Consiliului Jude\u0163ean la func\u0163ionarea aeroportului\u201d, a explicat, directorul Aeroportului Interna\u0163ional \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, Stoian V\u00e2lcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Proiectul aprobat luni urm\u0103re\u015fte s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 mobilitatea locuitorilor \u015fi s\u0103 sprijine dezvoltarea turismului \u015fi a economiei locale, \u00eens\u0103 \u00een cadrul \u015fedin\u0163ei consilierii \u015fi directorii au discutat intens despre costurile \u015fi riscurile financiare ale acestui proiect.<\/p>\n

Directorul Aeroportului \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, Stoian V\u00e2lcu, a declarat pentru Ziarul \u201eDelta\u201d c\u0103 ruta aerian\u0103 Tulcea \u2013 Roma ar putea deveni opera\u0163ional\u0103 din 1 sau 15 iulie, dup\u0103 aprobarea proiectului \u015fi finalizarea procedurii de licita\u0163ie public\u0103 prev\u0103zute de legisla\u0163ia Uniunii Europene.<\/p>\n

Astfel, potrivit documentului, dup\u0103 publicarea anun\u0163ului \u00een Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, ofertele vor fi depuse \u00een termen de 61 de zile \u015fi evaluate \u00eentr-o procedur\u0103 care nu va dura mult.<\/p>\n

Noua rut\u0103 aerian\u0103 ar urma s\u0103 fie operat\u0103 cu aeronave av\u00e2nd o capacitate minim\u0103 de 60 de locuri \u015fi cu o frecven\u0163\u0103 de cel pu\u0163in dou\u0103 zboruri pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, dus-\u00eentors, fiind estimate aproximativ 104 zboruri pe an, \u00een func\u0163ie de cererea de trafic \u015fi de condi\u0163iile opera\u0163ionale.<\/p>\n

Citi\u0163i continuarea \u00een edi\u0163ia tip\u0103rit\u0103 a ziarului Delta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Consilierii jude\u0163eni au adoptat luni, \u00een timpul \u015fedin\u0163ei ordinare, o hot\u0103r\u00e2re privind instituirea unei curse aeriene regulate din Aeroportul interna\u0163ional \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d spre unul din Roma, pentru o perioad\u0103 de 30 de luni, conform normelor europene, document necesar \u00een vederea organiz\u0103rii unei licita\u0163ii cu acest scop.<\/p>\n

Licita\u0163ia pentru derularea a dou\u0103 curse aeriene pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u00eentre Tulcea \u015fi Roma va fi organizat\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean, printre condi\u0163iile generale privind adjudecarea efectu\u0103rii cursei aeriene regulate \u00eentre cele dou\u0103 ora\u015fe fiind prezentarea unei garan\u0163ii de participare de 100.000 de euro, dar \u015fi a unei dovezi privind faptul c\u0103 \u00een ultimii trei ani ofertantul a asigurat zboruri regulate \u015fi\/sau charter timp de \u015fase luni.<\/p>\n

Licita\u0163ia pentru stabilirea operatorului aerian care va face cursele regulate Tulcea \u2013 Roma va avea loc dup\u0103 adoptarea bugetului CJ Tulcea, iar pentru asigurarea acestui serviciu public institu\u0163ia va pl\u0103ti o compensa\u0163ie, conform normelor europene.<\/p>\n

Consilierul jude\u0163ean AUR, Sorin Zaharcu, a atras aten\u0163ia asupra efortului financiar pe care l-ar presupune operarea cursei Tulcea \u2013 Roma.<\/p>\n

\n

\u201eVorbim despre un contract de transport public de persoane \u2013 transport aerian \u2013 care, din punctul meu de vedere, se \u00eencadreaz\u0103 \u015fi se afl\u0103 sub inciden\u0163a Legii nr. 100. Am solicitat informa\u0163ii privind existen\u0163a unor studii de pia\u0163\u0103, studii de marketing \u015fi analize cost-beneficiu, pentru a vedea care este efortul bugetar, \u00een condi\u0163iile \u00een care vom \u00eencheia un contract cu un operator \u015fi vom pl\u0103ti o compensa\u0163ie, pe l\u00e2ng\u0103 alte costuri suportate de Consiliul Jude\u0163ean pentru asigurarea func\u0163ion\u0103rii aeroportului. La o evaluare simpl\u0103, realizat\u0103 pentru dou\u0103 tipuri de aeronave \u015fi pentru mai multe valori ale gradului de \u00eenc\u0103rcare, compensa\u0163ia poate varia \u00eentre 500.000 de euro \u015fi dou\u0103 milioane de euro. Este, \u00eentr-adev\u0103r, o analiz\u0103 simplist\u0103, dar am luat \u00een calcul toate datele disponibile. Dou\u0103 milioane de euro pentru o curs\u0103 pe Aeroportul Tulcea, care, din punctul meu de vedere, nu are trafic, este enorm, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 nici inten\u0163ia celor de la Karpaten nu a dat rezultate \u00een ceea ce prive\u015fte cursele charter c\u0103tre Antalya \u00een vara acestui an. Suplimentar, men\u0163ionez c\u0103, la sf\u00e2r\u015fitul verii, Aeroportul Mihail Kog\u0103lniceanu va deschide o nou\u0103 destina\u0163ie Roma cu Wizz Air, ceea ce va presupune un efort bugetar semnificativ din partea noastr\u0103\u201d, a declarat consilierul jude\u0163ean Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Consilierul Zaharcu a subliniat c\u0103 o astfel de decizie, f\u0103r\u0103 o cre\u015ftere natural\u0103 a traficului aerian, va afecta bugetul jude\u0163ului \u015fi pe cel al cet\u0103\u0163enilor.<\/p>\n

\n

\u201eTrebuie s\u0103 avem \u00een vedere c\u0103 acordarea unei compensa\u0163ii pentru un serviciu public pe o perioad\u0103 de 30 de luni, pentru o aeronav\u0103 care va zbura mai mult goal\u0103 dec\u00e2t plin\u0103, va afecta nu doar bugetul Consiliului Jude\u0163ean, ci \u015fi bugetul cet\u0103\u0163enilor. Mai mult, dac\u0103 aceast\u0103 curs\u0103 se adreseaz\u0103 \u015fi cet\u0103\u0163enilor din jude\u0163ele Br\u0103ila, Gala\u0163i, Vrancea etc., costurile vor fi suportate exclusiv din bugetul jude\u0163ului Tulcea. Trebuie s\u0103 analiz\u0103m foarte bine aceste aspecte, pentru c\u0103 o decizie gre\u015fit\u0103 ne va costa mult, iar dou\u0103 milioane de euro nu este o sum\u0103 mic\u0103 pentru jude\u0163ul Tulcea. Cu to\u0163ii ne dorim aceast\u0103 activitate, \u00eens\u0103 consider c\u0103 ar trebui s\u0103 o dezvolt\u0103m natural. \u00cen lipsa curselor \u015fi a traficului existent, nu cred c\u0103 plata unei compensa\u0163ii de aproximativ dou\u0103 milioane de euro ar aduce un beneficiu real jude\u0163ului\u201d, a spus Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Directorul economic al CJ Tulcea, Nicoleta Anton, a explicat c\u0103 proiectul nu se \u00eencadreaz\u0103 \u00een Legea achizi\u0163iilor publice, ci \u00een Regulamentul (CE) nr. 1008\/2008 privind obliga\u0163iile de serviciu public. Aceasta a precizat c\u0103 institu\u0163ia s-a consultat cu Consiliul Jude\u0163ean Bihor, care a aplicat un model similar, \u015fi c\u0103 valorile estimate pentru Tulcea sunt comparabile, dar pentru o perioad\u0103 de \u015fase luni.<\/p>\n

\n

\u201eAici \u00eel contrazic pe domnul consilier. Nu vorbim despre o achizi\u0163ie public\u0103, nici \u00een baza Legii achizi\u0163iilor \u015fi nici a Legii nr. 100, ci despre stabilirea unei obliga\u0163ii de serviciu public pentru curse aeriene. Aceast\u0103 obliga\u0163ie poate fi instituit\u0103 doar \u00een baza Regulamentului (CE) nr. 1008\/2008. Vom avea o rela\u0163ie comercial\u0103 obi\u015fnuit\u0103 cu un operator aerian pentru prestarea unui serviciu public de interes general, cu o compensa\u0163ie reglementat\u0103. Respect\u0103m, \u00eentr-adev\u0103r, anumite principii din legisla\u0163ia achizi\u0163iilor publice \u2013 transparen\u0163\u0103, nediscriminare, tratament legal \u015fi publicitate. Pentru a include aceast\u0103 cheltuial\u0103 \u00een buget, trebuie mai \u00eent\u00e2i s\u0103 fie instituit\u0103 obliga\u0163ia de serviciu public. La momentul semn\u0103rii contractului, vom avea bugetul aprobat; \u00een lipsa acestuia, nu vom putea semna contractul. \u00cen ceea ce prive\u015fte valoarea, ne-am consultat cu Consiliul Jude\u0163ean Bihor, care a demarat o procedur\u0103 similar\u0103 anul trecut. Valorile sunt comparabile, \u00eens\u0103 pentru o perioad\u0103 de doar \u015fase luni. \u00cen documenta\u0163ie nu putem preciza o compensa\u0163ie maxim\u0103, ci doar costurile nete eligibile, marja maxim\u0103 de profit \u015fi veniturile ob\u0163inute din bilete \u015fi alte surse\u201d, a precizat directorul economic CJ Tulcea, Nicoleta Anton.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sorin Zaharcu a precizat c\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere procedura aplicat\u0103 la Aeroportul Oradea, distan\u0163a dintre Tulcea \u015fi Roma este de dou\u0103 ori mai mare dec\u00e2t cea dintre Oradea \u015fi M\u00fcnchen. El a ad\u0103ugat c\u0103 Aeroportul Oradea deserve\u015fte aproximativ 250.000 de locuitori \u015fi are cinci curse zilnice, dintre care patru c\u0103tre Otopeni. La r\u00e2ndul s\u0103u, Nicoleta Anton a explicat c\u0103, \u00een afara analizelor privind gradul de ocupare, utilizarea unei aeronave de minimum 60 de locuri \u015fi a unor costuri preluate din istoricul altor aeroporturi, \u00een prezent nu exist\u0103 o baz\u0103 de calcul solid\u0103. Ea a men\u0163ionat c\u0103 aceste costuri depind de tipul aeronavei \u015fi de capacitatea acesteia, motiv pentru care nu poate preciza exact c\u00e2t ar costa operarea unei aeronave de 60 sau 100 de locuri.<\/p>\n

Raluca Cacencu, consilier jude\u0163ean PSD, a men\u0163ionat c\u0103, la 104 zboruri pe an cu minimum 60 de locuri \u015fi un bilet de 100 de euro, costul total ar fi de aproximativ 624.000 de euro, mult sub estimarea lui Zaharcu. \u00cen plus, aceasta a men\u0163ionat c\u0103 o curs\u0103 Bucure\u015fti \u2013 Roma se situeaz\u0103 \u00een jurul valorii de 300 lei dus-\u00eentors.<\/p>\n

\n

\u201eAnaliz\u00e2nd proiectul, sunt prev\u0103zute 104 zboruri pe an, cu un minim de 60 de locuri. La un calcul simplu, presupun\u00e2nd un cost de 100 de euro per bilet \u015fi grad de ocupare zero, rezult\u0103 un total de 624.000 de euro. Nu \u00een\u0163eleg cum s-a ajuns la suma de dou\u0103 milioane de euro, \u00een condi\u0163iile \u00een care biletele Bucure\u015fti \u2013 Roma sunt \u00een jur de 300 de lei dus-\u00eentors\u201d, a subliniat consilierul jude\u0163ean PSD, Raluca Cacencu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00cen completare, Sorin Zaharcu a r\u0103spuns c\u0103 analizele sale au fost efectuate pentru aeronave de 60 \u015fi 120 de locuri, iar pentru o aeronav\u0103 de 60 de locuri, la un grad de ocupare de 40%, costul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal ar fi de 30.000 de euro. Multiplicat pentru 56 de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, suma total\u0103 se apropie de dou\u0103 milioane de euro. Costurile variaz\u0103 \u00een func\u0163ie de orarul zborurilor, tipul serviciilor \u015fi alte variabile.<\/p>\n

\n

\u201eNu trebuie s\u0103 ne raport\u0103m la ruta Bucure\u015fti \u2013 Roma, deoarece aceasta este operat\u0103 cu aeronave mult mai mari, iar costurile sunt diferite. Analiza mea a fost realizat\u0103 pentru dou\u0103 tipuri de aeronave: una de 60 de locuri \u015fi una de 120 de locuri. Pentru aeronava de 60 de locuri, la un grad de ocupare de 40%, costul estimat este de aproximativ 30.000 de euro pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, sum\u0103 care ar trebui suportat\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean. Raportat la 56 de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, iar pentru aeronava de 120 de locuri, unde costul ajunge la aproximativ 50.000 de euro pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, se ajunge la un total de aproape dou\u0103 milioane de euro. Aceste costuri difer\u0103 \u00een func\u0163ie de orarul de zbor, tipul de servicii oferite \u015fi al\u0163i factori. Analiza trebuie s\u0103 fie mult mai ampl\u0103, iar \u00een lipsa unei surse bugetare clare nu putem demara procedura de contractare a unui serviciu public de transport\u201d, a men\u0163ionat Sorin Zaharcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La r\u00e2ndul s\u0103u, Nicolae Chichi, consilier jude\u0163ean PNL, a ad\u0103ugat c\u0103 tarifele pentru rute similare, cum este Oradea \u2013 M\u00fcnchen, variaz\u0103 \u00eentre 148 \u015fi 480 de euro dus \u015fi sunt stabilite de operator, fiind totodat\u0103 \u00een interesul acestuia. Astfel, tarifele pentru ruta Tulcea \u2013 Roma se vor situa \u00een jurul acestor valori, precizeaz\u0103 consilierul.<\/p>\n

\n

\u201eO curs\u0103 Oradea \u2013 M\u00fcnchen, pe 28 februarie, cost\u0103 480 de euro, iar \u00een luna martie aproximativ 148 de euro doar dus. Oradea se afl\u0103 \u00eentr-o situa\u0163ie similar\u0103 cu a noastr\u0103, fiind sus\u0163inut\u0103 de Consiliul Jude\u0163ean. A\u015fadar, tarifele se vor situa probabil \u00een jurul acestei valori. Tarifele sunt de interes pentru operator, nu pentru Consiliul Jude\u0163ean\u201d, a ad\u0103ugat consilierul jude\u0163ean PNL, Nicolae Chichi.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Stoian V\u00e2lcu, directorul Aeroportului \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, a explicat c\u0103 operatorul aerian va r\u0103spunde de \u00eent\u00e2rzieri sau lipsa aeronavelor, iar contractul prevede clauze care permit CJ Tulcea s\u0103 opreasc\u0103 cursa dup\u0103 6 \u2013 12 luni dac\u0103 costurile devin prea mari, cu un preaviz de \u015fase luni. V\u00e2lcu a mai subliniat c\u0103 aeroportul va genera venituri suplimentare din taxe, v\u00e2nzarea de carburant \u015fi alte servicii, reduc\u00e2nd aportul financiar al Consiliului Jude\u0163ean.<\/p>\n

\n

\u201ePentru \u00eenlocuirea aeronavei este prev\u0103zut un termen de opt ore. Compania aerian\u0103 este obligat\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 compensa\u0163iile prev\u0103zute de regulamentul european, \u00een cazul \u00eent\u00e2rzierilor sau al lipsei aeronavei. Aceste costuri sunt suportate exclusiv de operatorul aerian, nu de Consiliul Jude\u0163ean. \u00cen acordul contractual \u015fi \u00een condi\u0163iile de licita\u0163ie sunt prev\u0103zute clauze clare privind \u00eent\u00e2rzierile \u015fi r\u0103spunderea operatorului. Exist\u0103, de asemenea, o clauz\u0103 care prevede c\u0103, \u00een urma unei analize la \u015fase luni sau un an, dac\u0103 se constat\u0103 c\u0103 aceste costuri sunt prea mari, Consiliul Jude\u0163ean poate decide oprirea cursei, cu un preaviz de \u015fase luni. Nu este o opera\u0163iune simpl\u0103, deoarece exist\u0103 bilete v\u00e2ndute \u00een avans. Contractul este \u00eencheiat pe 30 de luni, \u00eens\u0103 clauzele permit rezilierea anticipat\u0103, inclusiv la ini\u0163iativa operatorului, dac\u0103 acesta constat\u0103 costuri mai mari dec\u00e2t cele estimate. Acest model a fost aplicat pentru prima dat\u0103 la Oradea, \u00een Rom\u00e2nia, \u015fi este frecvent utilizat \u00een Italia. Trebuie s\u0103 \u0163inem cont \u015fi de faptul c\u0103 aeroportul va genera venituri suplimentare din aceste zboruri \u2013 taxe aeroportuare, v\u00e2nzarea de carburant \u015fi alte servicii \u2013 ceea ce va reduce aportul financiar al Consiliului Jude\u0163ean la func\u0163ionarea aeroportului\u201d, a explicat, directorul Aeroportului Interna\u0163ional \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, Stoian V\u00e2lcu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Proiectul aprobat luni urm\u0103re\u015fte s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 mobilitatea locuitorilor \u015fi s\u0103 sprijine dezvoltarea turismului \u015fi a economiei locale, \u00eens\u0103 \u00een cadrul \u015fedin\u0163ei consilierii \u015fi directorii au discutat intens despre costurile \u015fi riscurile financiare ale acestui proiect.<\/p>\n

Directorul Aeroportului \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d Tulcea, Stoian V\u00e2lcu, a declarat pentru Ziarul \u201eDelta\u201d c\u0103 ruta aerian\u0103 Tulcea \u2013 Roma ar putea deveni opera\u0163ional\u0103 din 1 sau 15 iulie, dup\u0103 aprobarea proiectului \u015fi finalizarea procedurii de licita\u0163ie public\u0103 prev\u0103zute de legisla\u0163ia Uniunii Europene.<\/p>\n

Astfel, potrivit documentului, dup\u0103 publicarea anun\u0163ului \u00een Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, ofertele vor fi depuse \u00een termen de 61 de zile \u015fi evaluate \u00eentr-o procedur\u0103 care nu va dura mult.<\/p>\n

Noua rut\u0103 aerian\u0103 ar urma s\u0103 fie operat\u0103 cu aeronave av\u00e2nd o capacitate minim\u0103 de 60 de locuri \u015fi cu o frecven\u0163\u0103 de cel pu\u0163in dou\u0103 zboruri pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, dus-\u00eentors, fiind estimate aproximativ 104 zboruri pe an, \u00een func\u0163ie de cererea de trafic \u015fi de condi\u0163iile opera\u0163ionale.<\/p>\n

Citi\u0163i continuarea \u00een edi\u0163ia tip\u0103rit\u0103 a ziarului Delta.<\/p>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/ziaruldelta.ro\/2026\/02\/27\/cursa-aeriana-regulata-tulcea-roma-este-serviciu-public-urmeaza-licitatia-pentru-stabilirea-operatorului\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/ziaruldelta.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cursa-aeriana.jpg”] Cursa aerian\u0103 regulat\u0103 Tulcea \u2013 Roma este serviciu public. Urmeaz\u0103 licita\u0163ia pentru stabilirea operatorului Posted by Nicoleta URMUZ | Feb 27, 2026 | Actualitate | Consilierii jude\u0163eni au adoptat luni, \u00een timpul \u015fedin\u0163ei ordinare, o hot\u0103r\u00e2re privind instituirea unei curse aeriene regulate din Aeroportul interna\u0163ional \u201eDelta Dun\u0103rii\u201d spre unul din Roma, pentru […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,206],"class_list":["post-1797226","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-ziaruldelta-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1797226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1797226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1797226\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1797226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1797226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1797226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}