{"id":1792224,"date":"2026-02-25T13:20:16","date_gmt":"2026-02-25T10:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1792224"},"modified":"2026-02-25T13:20:16","modified_gmt":"2026-02-25T10:20:16","slug":"dix-choses-a-savoir-sur-la-nouvelle-kawasaki-kle-500-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1792224","title":{"rendered":"Dix choses \u00e0 savoir sur la nouvelle Kawasaki KLE 500 2026"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Nous avons test\u00e9 la nouvelle Kawasaki KLE 500, le trail Adventure lanc\u00e9 par le constructeur japonais pour s\u00e9duire les amateurs de trails homologu\u00e9s permis A2. Avec deux versions, standard et SE, cette nouvelle moto entend barrer la route aux motos europ\u00e9ennes et chinoises qui figurent d\u00e9j\u00e0 sur le march\u00e9.<\/strong><\/p>\n<p>La Kawasaki KLE 500 fait assur\u00e9ment partie des nouveaut\u00e9s majeures du mill\u00e9sime 2026, pourquoi ? tout d\u2019abord parce qu\u2019il s\u2019ag\u00eet d\u2019une vraie nouvelle offre pour Kawasaki qui ne poss\u00e9dait pas de trail tout terrain. Le constructeur japonais a d\u2019ailleurs cr\u00e9\u00e9e une famille Adventure sur son site internet pour int\u00e9grer cette nouvelle KLE 500. Cela signifie t il que cette famille va s\u2019agrandir ? Nous l\u2019ignorons. Ensuite, elle arrive en deux versions, avec une base de d\u00e9part \u00e0 6 549 \u20ac (version standard) afin de montrer aux rivaux europ\u00e9ens et chinois que Kawasaki peut aussi lutter sur les prix bas\u2026 Mais la version SE est plus ch\u00e8re et surtout d\u00e8s que l\u2019on souscrit \u00e0 diverses options. En parall\u00e8le, la Kawasaki KLE 500 nous aura d\u00e9montr\u00e9 une r\u00e9elle polyvalence entre un usage routier et tout terrain de type randonn\u00e9e.<\/p>\n<p>Pour en apprendre davantage, d\u00e9couvrez la vid\u00e9o d\u2019essai ci dessous et <a href=\"https:\/\/www.motoservices.com\/essai-moto\/kawasaki-kle-500-se-a2-2026-des-ambitions-et-de-bonnes-prestations.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019essai complet sur Motoservices.<\/a><\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\">Dix choses \u00e0 savoir sur la nouvelle Kawasaki KLE 500 2026 :\u00a0<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Nouveau trail issu de la plateforme 500 cc Kawasaki (Z500, Ninja 500, Eliminator 500)<\/li>\n<li>Fabrication en Tha\u00eflande, comme la plateforme 500. Homologu\u00e9e Euro5+ et permis A2 par construction (sans bridage)<\/li>\n<li>Moteur bicylindre, 451 cc, cotes super carr\u00e9es, 45 ch \u00e0 9 000 trs\/min et 42,6 Nm \u00e0 6 000 trs\/min, r\u00e9glages propres \u00e0 la KLE.<\/li>\n<li>Consommation annonc\u00e9e de 4 l\/100 km, r\u00e9servoir de 16 litres assurant environ 350 km d\u2019autonomie avant r\u00e9serve<\/li>\n<li>Acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 c\u00e2ble qui conditionne un package \u00e9lectronique simple (pas de modes moteur ni de traction control ou de r\u00e9gulateur de vitesse \u00e9lectronique)<\/li>\n<li>Vitesse maximale relev\u00e9e lors de l\u2019essai : 165 km\/h compteur \/ 6 000 trs\/min env \u00e0 110 km\/h, 7 300 trs\/min env \u00e0 130 km\/h<\/li>\n<li>Hauteur de selle de s\u00e9rie : 870 mm, plusieurs selles en option (840 mm, selle plate, etc)<\/li>\n<li>Poids : 174 kg \u00e0 sec (standard), 175 kg \u00e0 sec (SE), 194 kg \u00e0 plein (standard), 195 kg \u00e0 plein (SE)<\/li>\n<li>Garantie 4 ans, intervalle de r\u00e9vision : tous les ans ou tous les 12 000 km.<\/li>\n<li>Existe en version SE et diff\u00e9rents packs : Rally, Urban, avec des \u00e9quipements mont\u00e9s en d\u00e9part usine<\/li>\n<li>Prix : 6549 \u20ac (standard), 7399 \u20ac (SE)<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"perfmatters-lazy-youtube\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-weQBhE8PXA\" data-id=\"-weQBhE8PXA\" data-query=\"si=uT2bSIXKcdj6YUGw\">\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/-weQBhE8PXA\/hqdefault.jpg\" alt=\"YouTube video\" width=\"480\" height=\"360\" data-pin-nopin=\"true\"><\/p>\n<div class=\"play\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/diaporama\/dix-choses-a-savoir-sur-la-nouvelle-kawasaki-kle-500-2026\/723052\/attachment\/essai_kawasaki_kle_500_motoservices-11\" rel=\"attachment wp-att-723086\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-723086\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/25\/ESSAI_KAWASAKI_KLE_500_MOTOSERVICES-11.jpg\" alt width=\"1199\" height=\"800\"><\/a> <a href=\"https:\/\/moto-station.com\/essai_kawasaki_kle_500_motoservices-20\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-723093\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/25\/ESSAI_KAWASAKI_KLE_500_MOTOSERVICES-20.jpg\" alt width=\"1200\" height=\"800\"><\/a> <a href=\"https:\/\/moto-station.com\/essai_kawasaki_kle_500_motoservices-47\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-723094\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/25\/ESSAI_KAWASAKI_KLE_500_MOTOSERVICES-47.jpg\" alt width=\"1199\" height=\"800\"><\/a> <a href=\"https:\/\/moto-station.com\/essai_kawasaki_kle_500_motoservices-51\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-723095\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/25\/ESSAI_KAWASAKI_KLE_500_MOTOSERVICES-51.jpg\" alt width=\"1199\" height=\"800\"><\/a> <a href=\"https:\/\/moto-station.com\/essai_kawasaki_kle_500_motoservices-17\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-723098\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/25\/ESSAI_KAWASAKI_KLE_500_MOTOSERVICES-17.jpg\" alt width=\"1200\" height=\"800\"><\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous avons test\u00e9 la nouvelle Kawasaki KLE 500, le trail Adventure lanc\u00e9 par le constructeur japonais pour s\u00e9duire les amateurs de trails homologu\u00e9s permis A2. 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