{"id":1786000,"date":"2026-02-22T11:00:29","date_gmt":"2026-02-22T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1786000"},"modified":"2026-02-22T11:00:29","modified_gmt":"2026-02-22T08:00:29","slug":"itw-steve-holcombe-josep-garcia-est-prenable-il-nest-pas-invincible-abonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1786000","title":{"rendered":"Itw Steve Holcombe : \u00ab\u00a0Josep Garcia est prenable, il n\u2019est pas invincible\u00a0\u00bb ABONN\u00c9"},"content":{"rendered":"
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C\u2019est le gros transfert de la saison en EnduroGP. Le nonuple champion du monde anglais quitte Honda Red Moto pour rejoindre le team officiel Sherco dirig\u00e9 par Fabrizio Azzalin. Dix ans apr\u00e8s le dernier titre scratch de la marque, les bleus esp\u00e8rent beaucoup de cette signature prestigieuse. Il fallait conna\u00eetre les motivations de l\u2019int\u00e9ress\u00e9. Interview exclusive.<\/strong><\/p>\n

Par JM Pouget \u2013 Photos Andrea Beluschi\/Sherco<\/p>\n

Salut Steve, comment va ? Ton genou est r\u00e9par\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, tout va bien merci. Je roule \u00e0 nouveau depuis pr\u00e8s de deux mois et tout semble OK. Je me sens \u00e0 nouveau fort et ma pr\u00e9paration pour la nouvelle saison avance bien. \u00bb<\/em><\/p>\n

Quelle surprise que ce transfert de Honda vers Sherco !<\/strong><\/p>\n

\u00ab C\u2019est vrai que c\u2019est toujours int\u00e9ressant quand un des top riders change d\u2019\u00e9quipe. Mais aller vers le CH Racing et Sherco est une belle motivation quand on voit les r\u00e9sultats r\u00e9alis\u00e9s par les pilotes de l\u2019\u00e9quipe l\u2019an pass\u00e9 et depuis toutes ces ann\u00e9es. Je suis vraiment heureux de rouler avec eux pour les deux prochaines saisons. \u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s cette d\u00e9cevante saison, tu avais besoin de te relancer ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, avec une blessure d\u00e8s le premier Grand Prix, c\u2019\u00e9tait vraiment d\u00e9cevant pour moi (sourires). D\u2019autant que j\u2019attendais beaucoup avec mon passage de la 250 \u00e0 la 300 quatre-temps. Je me disais que la 300 me permettrait de jouer la gagne en EGP. Cette saison off m\u2019a permis de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 ce que j\u2019allais faire en 2026 et quelle moto serait le mieux pour moi. \u00c7a m\u2019a permis de me reposer aussi et d\u2019envisager ce que serait la deuxi\u00e8me partie de ma carri\u00e8re. \u00bb<\/em><\/p>\n

\"Steve<\/p>\n

Premiers tours de roues et gros training hivernal pour le quadruple champion du monde EGP (+ 5 titres de cat\u00e9gorie) en vue de se mettre en main la championne du monde E3 2025. \u00a9 Sherco<\/p>\n<\/div>\n

\u00c7a te manquait de ne plus rouler sur un deux-temps ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, le deux-temps est d\u00e9finitivement une motorisation qui m\u2019a manqu\u00e9 depuis mon passage au quatre-temps en 2019. Je suis vraiment excit\u00e9 de revenir sur un deux-temps. M\u00eame si en fait j\u2019ai retap\u00e9 et roul\u00e9 avec des Honda CR 250 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Une CR 125 de 1988 \u00e9galement. Je suis vraiment content de rouler en deux-temps en 2026. \u00bb<\/em><\/p>\n

Le quatre-temps, c\u2019est donc fini ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab En fait, la 300 quatre-temps de chez Sherco \u00e9tait une option pour 2026. Une super moto, mais j\u2019avais envie d\u2019un vrai changement. C\u2019est une d\u00e9cision claire de ma part que j\u2019ai prise assez t\u00f4t afin de ne pas trop faire attendre les autres pilotes du team. \u00bb<\/em><\/p>\n

Tu as test\u00e9 les deux motos ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Non, juste la 300 deux-temps apr\u00e8s avoir pris ma d\u00e9cision. \u00bb<\/em><\/p>\n

Cette moto est championne du monde avec McDonald en 2025 et occupe tout le podium final avec Magain et Roussaly. Une pression suppl\u00e9mentaire pour toi ? (sourires)<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, ils ont fait une super saison avec cette moto. Mais en r\u00e9alit\u00e9, je ne me mets pas plus de pression avec \u00e7a. Mon objectif est de remporter le titre E3 car je m\u2019en sens capable, mais c\u2019est \u00e9galement d\u2019aller chercher le titre EGP 2026. \u00bb<\/em><\/p>\n

Que penses-tu de cette moto apr\u00e8s tes premiers essais ? Quels sont ses points forts ou faibles ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab J\u2019ai \u00e9t\u00e9 r\u00e9ellement surpris quand j\u2019ai d\u2019abord test\u00e9 une moto de s\u00e9rie. Je sais, tous les pilotes qui changent de marque disent \u00e7a (sourires). Mais franchement, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 bluff\u00e9 par le moteur, sa facilit\u00e9 mais \u00e9galement par son ch\u00e2ssis. Quand je me rem\u00e9more ma derni\u00e8re 2T en comp\u00e9tition, j\u2019ai trouv\u00e9 la Sherco bien mieux suspendue. En ce moment, j\u2019essaie d\u2019engranger le maximum de roulage sur la moto pour m\u2019adapter et quand je serai \u00e0 l\u2019aise, je ferai les meilleurs r\u00e9glages possible pour l\u2019adapter \u00e0 mon style de pilotage. J\u2019adore le couple de ce moteur. \u00bb<\/em><\/p>\n

\"Sherco<\/p>\n

Plein gaz sur la 300 deux-temps \u00e0 carburateur apr\u00e8s deux saisons sur la Honda 300 quatre-temps injection du team Red Moto, Holcombe semble remotiv\u00e9 comme jamais. \u00a9 Sherco<\/p>\n<\/div>\n

Quand on vient d\u2019un cadre aluminium et qu\u2019on revient sur un cadre acier comme celui de la Sherco, la diff\u00e9rence doit \u00eatre compliqu\u00e9e \u00e0 g\u00e9rer !<\/strong><\/p>\n

\u00ab C\u2019est vrai qu\u2019il n\u2019y a pas les m\u00eames sensations entre les deux motos. Il y a aussi une grosse diff\u00e9rence entre les suspensions Showa de la Honda et maintenant Kayaba. Les Kayaba sont plus adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019enduro que les Showa. Les Showa vont bien sur des cross test rapides mais sont bien plus limit\u00e9es en r\u00e9glages pour les autres situations en enduro compar\u00e9es aux Kayaba. J\u2019ai un bon feeling avec la Sherco. \u00bb<\/em><\/p>\n

Quel va \u00eatre ton planning cette ann\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Dans un premier temps, rouler beaucoup pour me familiariser avec la Sherco. Pas mal d\u2019entra\u00eenement en Espagne en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e et je vais chercher quelques courses \u00e0 faire avant l\u2019ouverture du championnat d\u2019Italie en mars. Ensuite, je fais tout le championnat italien, le Mondial \u00e9videmment mais aussi quelques courses annexes comme le Tr\u00e8fle Loz\u00e9rien. \u00bb<\/em><\/p>\n

As-tu s\u00e9rieusement besoin d\u2019un 5e titre mondial scratch ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Yes ! (sourires). M\u00eame plus de cinq, \u00e7a me va ! S\u00e9rieusement, \u00e7a va \u00eatre compliqu\u00e9 de gagner un championnat du monde quand on voit comment le niveau est relev\u00e9 en ce moment. Mais je m\u2019en sens capable. Je sais ce qu\u2019il faut faire pour y arriver et c\u2019est vraiment mon objectif pour les deux prochaines saisons. \u00bb<\/em><\/p>\n

Tu as 31 ans et dix saisons au plus haut niveau. Penses-tu pouvoir battre cet incroyable Josep Garcia ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Bien s\u00fbr. Josep est prenable. Il n\u2019est pas imbattable m\u00eame s\u2019il roule \u00e0 un niveau incroyable. Et avec une v\u00e9ritable fus\u00e9e entre les jambes. Cette moto semble incroyable. J\u2019ai pu me mesurer directement \u00e0 lui en 2024 dans la cat\u00e9gorie E1 quand je roulais avec la 250 en 2024. Je suis content qu\u2019il ait gagn\u00e9 ces deux titres scratch en 2024 et 2025. \u00bb<\/em><\/p>\n

Et un jeunot comme Zach Pichon est-il capable de remporter le titre mondial scratch ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, Zach est un pilote talentueux, capable de remporter le titre scratch. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 de le voir passer le dernier step pour la bataille du top 5 mondial. Et je pense qu\u2019il n\u2019en a pas pour longtemps avant de remporter un titre mondial Senior. \u00bb<\/em><\/p>\n

Et \u00e0 propos de ton compatriote Brad Freeman qui a connu une ann\u00e9e off comme toi. Sera-t-il encore dangereux ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, tu ne peux pas oublier Brad dans la course au titre. Il a eu pas mal de crashs ces derniers temps et des blessures, et \u00e7a l\u2019a stopp\u00e9 dans sa course aux titres. Mais c\u2019est s\u00fbr que \u00e7a va \u00eatre int\u00e9ressant de nous revoir lui et moi de nouveau parmi l\u2019\u00e9lite du championnat et voir ce que \u00e7a donne apr\u00e8s une saison sans. \u00bb<\/em><\/p>\n

\"Team<\/p>\n

Steve Holcombe avec Fabrizio Azzalin et ses m\u00e9caniciens dans les locaux du CH Racing \u00e0 Varese en Italie, v\u00e9ritable p\u00e9pini\u00e8re de champions du monde.<\/p>\n<\/div>\n

Il ne faut pas oublier des gars comme McDonald ou Magain qui ont perform\u00e9 en 2025 ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Bien s\u00fbr. Mon absence et celle de Brad en 2025 ont permis \u00e0 certains autres pilotes de faire des podiums et de s\u2019approcher du top 3. De quoi leur donner pas mal confiance comme Antoine Magain qui m\u2019a impressionn\u00e9 sur certains Grands Prix. \u00bb<\/em><\/p>\n

Que penses-tu du niveau actuel ? Est-il plus haut que quand tu as d\u00e9but\u00e9 en EnduroGP ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Sur une p\u00e9riode de dix ans, le sport a progress\u00e9. Si \u00e7a n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 le cas, ce serait un probl\u00e8me (sourires). La vitesse a augment\u00e9 mais ce qui a le plus progress\u00e9 est la r\u00e9gularit\u00e9 des performances. On roulait vite en 2016 ou 2017 mais c\u2019est de plus en plus r\u00e9gulier sur chaque Grand Prix. La technologie a progress\u00e9 et nous a fait progresser \u00e9galement. \u00bb<\/em><\/p>\n

Il faut donc \u00eatre \u00e0 110 % tout le temps pour gagner d\u00e9sormais ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, sp\u00e9cialement quand je compare \u00e0 mes d\u00e9buts en EGP o\u00f9 je remportais certaines journ\u00e9es avec 1min40 secondes d\u2019avance sur le second. Alors qu\u2019aujourd\u2019hui, quand tu fais la diff\u00e9rence avec 10 secondes, tu as eu une super bonne journ\u00e9e. Je ne sais pas si l\u2019on va forc\u00e9ment beaucoup plus vite, mais tout le monde est r\u00e9gulier sur \u00e0 peu pr\u00e8s tous les terrains. Il faut \u00e9galement attaquer de la premi\u00e8re \u00e0 la derni\u00e8re sp\u00e9ciale, sinon tu ne peux pas gagner. \u00bb<\/em><\/p>\n

Qu\u2019est-ce qui a le plus chang\u00e9 en dix ans ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab Les motos \u00e9videmment. Mais aussi la pr\u00e9paration des pilotes, l\u2019entra\u00eenement et la nutrition. Les courses aussi. On a eu le WESS qui a inclus quelques courses au format diff\u00e9rent pendant deux saisons. Ce qui n\u2019\u00e9tait pas une bonne direction pour notre sport. Et le nouveau promoteur fait du bon travail ces derni\u00e8res saisons. On esp\u00e8re que \u00e7a va continuer avec de belles courses. L\u2019enduro mondial est dans une bonne passe en ce moment. \u00bb<\/em><\/p>\n

Et \u00e0 propos des contrats ? On dit que c\u2019est moins \u00e9lev\u00e9 qu\u2019\u00e0 une certaine p\u00e9riode\u2026<\/strong><\/p>\n

\u00ab Dans mon cas, c\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s stable par rapport \u00e0 il y a cinq ans. Mais le march\u00e9 \u00e9tant compliqu\u00e9 en ce moment, on sent que les marques font attention \u00e0 ne pas trop d\u00e9penser. Personnellement, je suis ravi de pouvoir rouler \u00e0 ce niveau en gagnant un bon salaire, mais le niveau des contrats a baiss\u00e9 ces trois ou quatre derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00bb<\/em><\/p>\n

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La p\u00e9riode 2-temps a manqu\u00e9 au champion anglais qui va retrouver le m\u00e9lange cette ann\u00e9e \u00a9 DR<\/p>\n<\/div>\n

Les ISDE restent une course importante pour toi ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab D\u00e9finitivement oui. J\u2019\u00e9tais triste de ne pas rouler \u00e0 Bergamo en 2025. Je n\u2019ai pas particip\u00e9 aux ISDE durant une partie de ma carri\u00e8re (\u00e9poque Beta, NDR). Je me concentrais sur le titre mondial. Mais la victoire de l\u2019\u00e9quipe britannique en 2022 en France m\u2019a fait entrevoir cette \u00e9preuve diff\u00e9remment. Rouler en \u00e9quipe, pour son pays, \u00e7a m\u2019a donn\u00e9 l\u2019envie de le refaire. Et pour 2026 au Portugal, je serai de la partie avec l\u2019\u00e9quipe de Grande-Bretagne. Et la victoire est mon objectif. D\u2019autant que l\u2019ann\u00e9e suivante, les ISDE se disputeront au Pays de Galles. Une vraie opportunit\u00e9 pour moi de briller devant mon public. \u00bb<\/em><\/p>\n

Comment sont tes relations avec Fabrizio Azzalin, ton manager, pour moi le plus \u00ab vieux \u00bb et le plus marrant des managers de l\u2019enduro circus ? (sourires)<\/strong><\/p>\n

\u00ab Le plus ancien mais surtout le plus exp\u00e9riment\u00e9 des managers. J\u2019ai une bonne entente avec lui et sinc\u00e8rement, c\u2019est un honneur pour moi de rouler dans son \u00e9quipe. Je me souviens des ann\u00e9es 2016 et 2017 quand je me battais contre Phillips qui roulait pour Sherco, il y a toujours eu du respect entre nous. Et j\u2019aime son enthousiasme. Il reste aussi l\u2019un des managers les plus respect\u00e9s dans le paddock. \u00bb<\/em><\/p>\n

En causant de Matthew Phillips, il a \u00e9t\u00e9 le dernier et seul vainqueur de l\u2019EGP pour Sherco en 2016. Forc\u00e9ment on se dit que la marque aimerait refaire la m\u00eame chose avec toi dix ans apr\u00e8s\u2026<\/strong><\/p>\n

\u00ab Oui, bien s\u00fbr. Mais je le r\u00e9p\u00e8te, mon objectif est de reconqu\u00e9rir le titre EGP, c\u2019est mon objectif et celui de Sherco. Je ferai tout pour y arriver. \u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019avis de Fabrizo Azzalin\u00a0<\/h2>\n

\u00ab \u00c7a fait plusieurs saisons que je parle avec Steve. Mais l\u2019opportunit\u00e9 de l\u2019avoir dans mon team ne s\u2019\u00e9tait jamais pr\u00e9sent\u00e9e. Des ann\u00e9es qu\u2019on voulait travailler ensemble, lui et moi. Il y a quelques mois, on a commenc\u00e9 \u00e0 parler et Sherco a compris que c\u2019\u00e9tait l\u2019occasion ou jamais cette ann\u00e9e. Marc Teissier et Jordan Curvalle m\u2019ont aid\u00e9 \u00e0 prendre la d\u00e9cision et \u00e0 prendre ce risque. On sait qu\u2019il est un grand champion et qu\u2019on le prend pour faire des r\u00e9sultats. Je fais ce m\u00e9tier parce que j\u2019ai envie de gagner. On a saisi l\u2019occasion au vol. Le choix de la 300 deux-temps est parfait car McDonald voulait passer sur la 300 quatre-temps. Sa d\u00e9cision \u00e9tait prise avant le choix de Steve. L\u2019arriv\u00e9e de Steve peut \u00e9galement aider Hamish \u00e0 franchir le dernier step, celui du top 3. Steve est tr\u00e8s motiv\u00e9. On sait ce qu\u2019il vaut sur une 300 deux-temps \u00e0 carburateur, ce qu\u2019il a fait dans le pass\u00e9. On attend maintenant qu\u2019il travaille \u00e0 fond avant le d\u00e9but de saison. Et l\u2019on est aussi conscient que la moto est un sport \u00e0 risques. On ne peut jamais dire comment \u00e7a va se passer. C\u2019est comme \u00e7a. \u00bb<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u2019est le gros transfert de la saison en EnduroGP. Le nonuple champion du monde anglais quitte Honda Red Moto pour rejoindre le team officiel Sherco dirig\u00e9 par Fabrizio Azzalin. Dix ans apr\u00e8s le dernier titre scratch de la marque, les bleus esp\u00e8rent beaucoup de cette signature prestigieuse. Il fallait conna\u00eetre les motivations de l\u2019int\u00e9ress\u00e9. Interview […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,240],"class_list":["post-1786000","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-station-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1786000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1786000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1786000\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1786000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1786000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1786000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}