{"id":1785229,"date":"2026-02-21T14:20:08","date_gmt":"2026-02-21T11:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1785229"},"modified":"2026-02-21T14:20:08","modified_gmt":"2026-02-21T11:20:08","slug":"casque-integral-airoh-spark-2-5-etoiles-au-sharp-pour-225-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1785229","title":{"rendered":"Casque int\u00e9gral AIROH Spark 2 : 5 \u00e9toiles au SHARP pour 225 Euros !"},"content":{"rendered":"
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Airoh glisse un pav\u00e9 dans la mare des casques route\/touring avec le Spark 2, qui vient de d\u00e9crocher la note maximale de 5 \u00e9toiles au programme britannique de tests SHARP, tout en restant affich\u00e9 \u00e0 un prix tr\u00e8s attractif de 225,99 \u20ac. Positionn\u00e9 pour les rouleurs du quotidien comme pour les amateurs de longs trajets, il promet une s\u00e9curit\u00e9 au-dessus des exigences r\u00e9glementaires, un confort correct et un \u00e9quipement complet, sans grimper dans les tarifs premium. Reste \u00e0 voir si ce \u00ab\u00a05 \u00e9toiles\u00a0\u00bb suffit \u00e0 le hisser au sommet face \u00e0 une concurrence ECE 22.06 de plus en plus aff\u00fbt\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Le Spark 2 de Airoh a obtenu 5\/5 au SHARP , le programme ind\u00e9pendant britannique qui teste les casques \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses et angles d\u2019impact pour d\u00e9livrer une note de 1 \u00e0 5 \u00e9toiles. Cette certification vient en compl\u00e9ment de l\u2019homologation ECE 22.06, d\u00e9sormais incontournable sur les int\u00e9graux r\u00e9cents. Attention, nous ne connaissons pas exactement le protocole du test Sharp et il faut prendre cet excellent r\u00e9sultat comme une indication d\u2019une conception et une fabrication s\u00e9rieuses. Dans le classement SHARP, il y a d\u2019excellents casques homologu\u00e9s ECE 22.06 qui doivent se contenter d\u2019une note \u00e0 4 \u00e9toiles et cela reste tr\u00e8s bon. Pour Airoh, c\u2019est tout de m\u00eame un joli coup : la marque communique clairement sur une protection \u00ab\u00a0au-del\u00e0 du minimum l\u00e9gal\u00a0\u00bb, avec un produit pens\u00e9 pour rassurer les motards de route et de touring qui roulent souvent, loin et par tous les temps.<\/p>\n

Airoh insiste sur le fait que l\u2019int\u00e9gral a r\u00e9ussi l\u2019ensemble du protocole SHARP avec de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats \u00e0 chaque test, ce qui conforte son positionnement \u00ab\u00a0s\u00e9cu d\u2019abord\u00a0\u00bb. On reste toutefois sur une coque en thermoplastique HRT, pas en fibres, ce qui explique un poids annonc\u00e9 \u00e0 partir d\u2019environ 1 590 g +- 50 g selon les tailles et une fabrication situ\u00e9e plut\u00f4t dans le registre \u00ab\u00a0bon rapport prestations\/prix\u00a0\u00bb que tr\u00e8s haut de gamme.\u00a0<\/p>\n

\"Notre<\/a><\/p>\n

Ventilation et confort : travail en soufflerie<\/h2>\n

Le Spark 2 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et valid\u00e9 en soufflerie, avec une ventilation compos\u00e9e d\u2019une entr\u00e9e menton, d\u2019une prise sup\u00e9rieure, d\u2019ailerons lat\u00e9raux et d\u2019extracteurs arri\u00e8re. L\u2019objectif est de maintenir un flux d\u2019air constant dans le casque pour limiter la bu\u00e9e et la surchauffe, y compris en usage touring prolong\u00e9. On retrouve aussi le syst\u00e8me ASN (Airoh Sliding Net), une structure interne qui doit \u00e0 la fois am\u00e9liorer la ventilation et la gestion des impacts, et l\u2019AEFR (Airoh Emergency Fast Release) pour l\u2019extraction rapide des coussinets en cas d\u2019urgence.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, l\u2019\u00e9quipement est dans la norme de ce segment : doublure hypoallerg\u00e9nique, amovible et lavable, avec des textiles type Coolmax et traitements 2Dry\/Microsense pour la gestion de l\u2019humidit\u00e9. Un prot\u00e8ge menton doubl\u00e9 anti-remous \u00e9t\u00e9\/hiver est fourni, tout comme un cache-nez amovible, ce qui renforce le c\u00f4t\u00e9 \u00ab\u00a0casque de tous les jours\u00a0\u00bb. Une pr\u00e9paration pour intercom AWC4\/AWC2 avec emplacements d\u00e9di\u00e9s est \u00e9galement pr\u00e9vue, un point important pour les rouleurs connect\u00e9s qui sont de plus en plus nombreux.<\/p>\n

\u00c9cran large, solaire int\u00e9gr\u00e9 et \u00e9quipement complet<\/h2>\n

L\u2019\u00e9cran du Spark 2 se veut \u00ab\u00a0Extra Wide\u00a0\u00bb, avec un champ de vision \u00e9largi, une position anti-bu\u00e9e et un traitement anti-rayures. Le syst\u00e8me ATVR (Airoh Tool-less Visor Removal) permet de d\u00e9poser la visi\u00e8re sans outil, ce qui simplifie le passage du clair au fum\u00e9 ou le nettoyage. Le casque est livr\u00e9 d\u2019origine avec un Pinlock 70 MaxVision et un \u00e9cran solaire interne escamotable, un combo d\u00e9sormais quasi indispensable sur un int\u00e9gral route\/touring moderne.<\/p>\n

Ferm\u00e9 par une boucle microm\u00e9trique, le Spark 2 assume clairement son orientation route plut\u00f4t que piste, avec une ergonomie pens\u00e9e pour l\u2019usage quotidien, les trajets domicile\/boulot et les voyages de plusieurs jours. Airoh annonce un prix public \u00e0 partir de 225,99 \u20ac, ce qui le place sur un cr\u00e9neau tarifaire comp\u00e9titif, surtout au vu du package de s\u00e9rie (Pinlock fourni, double bavette, solaire int\u00e9gr\u00e9, pr\u00e9-\u00e9quipement intercom).<\/p>\n

\"Notre<\/a><\/p>\n

Un bon candidat route\/touring<\/h2>\n

Avec son mat\u00e9riau thermoplastique, sa fermeture microm\u00e9trique et sa conception orient\u00e9e confort plut\u00f4t que chasse au gramme, le Spark 2 ne vise pas les pistards ni ceux qui roulent full cuir en sportive. Il s\u2019adresse clairement \u00e0 un public de routiers, commuters et voyageurs cherchant un casque polyvalent, bien not\u00e9 en s\u00e9curit\u00e9, dot\u00e9 d\u2019un \u00e9quipement complet et d\u2019un prix encore raisonnable. La note SHARP 5 \u00e9toiles apporte un vrai argument objectif, mais comme toujours, il faudra juger sur pi\u00e8ce pour le bruit, l\u2019ergonomie au quotidien ou la qualit\u00e9 per\u00e7ue face aux concurrents en ECE 22.06.<\/p>\n

Airoh Spark 2 : fiche technique principale<\/h2>\n