{"id":1760951,"date":"2026-02-10T17:00:05","date_gmt":"2026-02-10T14:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1760951"},"modified":"2026-02-10T17:00:05","modified_gmt":"2026-02-10T14:00:05","slug":"mx-beta-devoile-un-prototype-250-quatre-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1760951","title":{"rendered":"MX : Beta d\u00e9voile un prototype 250 quatre-temps"},"content":{"rendered":"
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La marque transalpine a test\u00e9 un monocylindre 250 cm3 quatre-temps maison le week-end dernier lors du MX de Mantova. Une premi\u00e8re pour Beta qui annonce ainsi d\u00e9velopper sa gamme RX cross avec on imagine une d\u00e9clinaison enduro. Premi\u00e8res images.<\/strong><\/p>\n

Fransesco Bassi signe un 24\/22 lors des deux manches du championnat italien MX2 disput\u00e9 dimanche dernier \u00e0 Mantova avec 40 pilotes au d\u00e9part. Qu\u2019importe le r\u00e9sultat et le pilote concern\u00e9s. Il s\u2019agissait avant tout de la premi\u00e8re apparition publique du prototype Beta \u00e0 moteur maison 250 quatre-temps lors d\u2019un test grandeur nature. La veille, la marque de Rignano-sull-Arno d\u00e9voilait un r\u00e9el sur les r\u00e9seaux sociaux o\u00f9 apparaissait furtivement cette machine totalement inattendue. OK, Beta produit des machines de cross depuis trois ans, d\u2019abord une 450 RX quatre-temps, suivie cette ann\u00e9e par une 250 et une 350 RX deux-temps. Mais on n\u2019imaginait pas les transalpins se lancer dans la course au quart de litre \u00e0 soupapes, cat\u00e9gorie tr\u00e8s pris\u00e9e et submerg\u00e9es de concurrentes.<\/p>\n

\"beta<\/p>\n

Sur cette capture d\u2019\u00e9cran, mais on voit d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien l\u2019architecture du mono italien sur cette vue c\u00f4t\u00e9 gauche. \u00a9 DR<\/p>\n<\/div>\n

Et pourtant les faits sont l\u00e0. La machine a bel et bien roul\u00e9. Une premi\u00e8re dans cette cylindr\u00e9e et cette motorisation pour Beta avec un moteur maison. La marque avait bien lanc\u00e9 en s\u00e9rie une 250 4T enduro au milieu des ann\u00e9es 2000, mais c\u2019\u00e9tait avec un bloc autrichien KTM. Cette fois-ci, le moteur italien est 100% maison, aliment\u00e9 par une injection \u00e9lectronique et tous les atouts d\u2019un bloc moderne. On imagine \u00e9galement un cadre in\u00e9dit, adapt\u00e9 \u00e0 la cylindr\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

\"beta<\/p>\n

Le moteur italien c\u00f4t\u00e9 droit : un bloc moderne log\u00e9 dans un cadre qu\u2019on imagine sp\u00e9cifique \u00e0 la cylindr\u00e9e. \u00a9 DR<\/p>\n<\/div>\n

On imagine \u00e9galement tr\u00e8s bien sa d\u00e9clinaison en moto d\u2019enduro, discipline o\u00f9 brille Beta depuis de longues ann\u00e9es au niveau mondial. Un 250 4T permettrait \u00e0 la marque de venir jouer les trouble-f\u00eate en E1. En attendant, le team manager Fabrizio Dini a laiss\u00e9 entendre que Beta est engag\u00e9 en championnat d\u2019Europe MX2 avec la 250 deux-temps pour 2026 et que la 250 quatre-temps pourrait \u00eatre pr\u00eate pour le MX2 mondial d\u00e8s 2027. Affaire \u00e0 suivre\u2026<\/p>\n

\"Beta<\/p>\n

La Beta 450 RX est au catalogue du constructeur italien en compagnie des 250 et 350 deux-temps apparues cette ann\u00e9e. \u00a9 Beta<\/p>\n<\/div>\n

La RX 250 F pourrait rentrer en production \u00e0 l\u2019automne prochain aux dires de Fabrizio Dini dans la vid\u00e9o ci-dessous.<\/p>\n

Une vid\u00e9o de pr\u00e9sentation en italien :<\/h2>\n<\/p>\n
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\"YouTube<\/p>\n
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