Il progetto \u00e8 noto da tempo: lo spostamento verso il mare della linea di costa per fare spazio alla rettifica dei binari della Linea Adriatica (velocizzazione fino a 200 chilometri orari) e la successiva realizzazione di una carreggiata ulteriore per via Flaminia (da destinare ai Tir e da collegare all\u2019Ultimo miglio) e di un grande parco urbano ad opera del Comune di Ancona. Il tutto per una spesa di 52,8 milioni di euro, messi sul piatto da Rfi, Autorit\u00e0 portuale e Comune. Proprio al Comune, e a quanto di sua competenza, si \u00e8 rivolto il Ministero, notando una carenza di dettaglio per quanto riguarda i tempi e le modalit\u00e0 con cui Palazzo del Popolo intende realizzare il parco urbano (con tanto di percorsi ciclabili) di sua competenza. Scrivono i tecnici: \u00abIl progetto del parco, da realizzare contestualmente al progetto esecutivo del Lungomare, dovr\u00e0 contenere tempi e modi di realizzazione e non si potr\u00e0 rinviare la sua definizione ad una fase successiva\u00bb. Con anche le attenzioni del caso per evitare interferenze con la linea ferroviaria. <\/p>\n
Parlando di modifiche al paesaggio, dovranno spostati i 5 capanni a mo\u2019 di palaffita che oggi costeggiano via Flaminia. Tre di questi sono considerati tutelati dalla Soprintendenza, e perci\u00f2 dovranno essere smontati e rimontati nella nuova posizione. Andr\u00e0 invece demolito il capanno che oggi ospita il ristorante di pesce \u00abLa vecchia pesca\u00bb. La nuova struttura che lo ospiter\u00e0 verr\u00e0 realizzata non solo pi\u00f9 verso il mare ma anche spostata verso Torrette di alcune decine di metri rispetto alla posizione attuale. Bisogna inoltre ricordare che pi\u00f9 o meno all\u2019altezza dell\u2019attuale collocazione del ristorante, poco prima dell\u2019ex concessionaria Bartoletti, trover\u00e0 posto la rotatoria di collegamento tra l\u2019Ultimo miglio (cantiere in corso) e via Flaminia. Proprio il Lungomare nord rappresenter\u00e0 il tassello finale del progetto dell\u2019Uscita a nord: il bypass di via Flaminia dovrebbe infatti spostare il traffico pesante su una carreggiata apposita da via Mattei fino all\u2019imbocco con la SS16, il cui raddoppio dovrebbe poi snellire il traffico. <\/p>\n<\/div>\n
ANCONA – A distanza di 5 mesi dall\u2019annuncio del via libera, il Ministero dell\u2019Ambiente ha pubblicato il parere integrale emesso dalla commissione Via Vas in merito al progetto del Lungomare nord. Oltre 150 pagine di documenti che contengono il responso del dicastero al progetto presentato, con anche qualche stoccata. Partiamo per\u00f2 dai dettagli dell\u2019opera in s\u00e9, la cui realizzazione dovrebbe richiedere circa 3 anni, ovvero 41 mesi. \u00a0 L\u2019idea Il progetto \u00e8 noto da tempo: lo spostamento verso il mare della linea di costa per fare spazio alla rettifica dei binari della Linea Adriatica (velocizzazione fino a 200 chilometri orari) e la successiva realizzazione di una carreggiata ulteriore per via Flaminia (da destinare ai Tir e da collegare all\u2019Ultimo miglio) e di un grande parco urbano ad opera del Comune di Ancona. Il tutto per una spesa di 52,8 milioni di euro, messi sul piatto da Rfi, Autorit\u00e0 portuale e Comune. Proprio al Comune, e a quanto di sua competenza, si \u00e8 rivolto il Ministero, notando una carenza di dettaglio per quanto riguarda i tempi e le modalit\u00e0 con cui Palazzo del Popolo intende realizzare il parco urbano (con tanto di percorsi ciclabili) di sua competenza. Scrivono i tecnici: \u00abIl progetto del parco, da realizzare contestualmente al progetto esecutivo del Lungomare, dovr\u00e0 contenere tempi e modi di realizzazione e non si potr\u00e0 rinviare la sua definizione ad una fase successiva\u00bb. Con anche le attenzioni del caso per evitare interferenze con la linea ferroviaria. Il locale Parlando di modifiche al paesaggio, dovranno spostati i 5 capanni a mo\u2019 di palaffita che oggi costeggiano via Flaminia. Tre di questi sono considerati tutelati dalla Soprintendenza, e perci\u00f2 dovranno essere smontati e rimontati nella nuova posizione. Andr\u00e0 invece demolito il capanno che oggi ospita il ristorante di pesce \u00abLa vecchia pesca\u00bb. La nuova struttura che lo ospiter\u00e0 verr\u00e0 realizzata non solo pi\u00f9 verso il mare ma anche spostata verso Torrette di alcune decine di metri rispetto alla posizione attuale. Bisogna inoltre ricordare che pi\u00f9 o meno all\u2019altezza dell\u2019attuale collocazione del ristorante, poco prima dell\u2019ex concessionaria Bartoletti, trover\u00e0 posto la rotatoria di collegamento tra l\u2019Ultimo miglio (cantiere in corso) e via Flaminia. Proprio il Lungomare nord rappresenter\u00e0 il tassello finale del progetto dell\u2019Uscita a nord: il bypass di via Flaminia dovrebbe infatti spostare il traffico pesante su una carreggiata apposita da via Mattei fino all\u2019imbocco con la SS16, il cui raddoppio dovrebbe poi snellire il traffico. \u00a0<\/div>\n
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