Il patto con i pendolari \u00e8 stato tradito. O forse, come qualche pendolare scrive: \u00abTrenord ha giocato sporco come sempre\u00bb. Il riassunto per coloro che luned\u00ec non hanno dovuto spostarsi sui binari comaschi \u00e8 presto fatto: in virt\u00f9 dello sciopero firmato da Orsa, 9 treni da e per Como S. Giovanni, inclusi nella lista \u201cservizi minimi garantiti\u201d, sono stati cancellati. Per quanto riguarda la linea di Como Lago, le corse garantite saltate sarebbero almeno 4, di cui due verificate e due presunte, dato che non sono risultate come mai partite. <\/p>\n<\/div>\n
Le reazioni<\/h2>\n<\/div>\n\nIl mattino dopo, di fronte alle tabelle, Ettore Maroni<\/strong>, portavoce del comitato dei pendolari comaschi, annuncia: \u00abL\u2019intenzione \u00e8 presentare un esposto per chiedere chiarimenti sulle cause di questa debacle e, soprattutto, evitare che quanto accaduto finisca nel dimenticatoio\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n\nDi sicuro, nei meandri delle pagine Facebook, tutto rimarr\u00e0 tracciato: foto dei tabelloni, sfoghi testuali, pendolari che strizzano l\u2019occhio all\u2019imminente traffico di viaggiatori legato alle Olimpiadi e, infine, testimonianze del sequel serale, alle 19 passate e a 4\u00b0 C, aspettando un treno che non sarebbe passato. Spremuto il web, il succo che ne esce ha un solo sapore: \u00abSe un treno \u00e8 garantito, me lo devi garantire\u00bb. Insomma, anche il mattino dopo, il malcontento reclama spazio ma, soprattutto, cerca un nome contro cui puntare il dito: \u00abI non pochi che hanno pensato di poter usufruire delle fasce di garanzia, sono molto arrabbiati\u00bb racconta Giorgio Villa<\/strong>, referente del comitato pendolari S11. \u00abChiedono chiarezza. Chiedono cosa non ha funzionato. Chiedono a chi, nel mondo ferroviario, non sia chiaro il significato di \u201cfascia di garanzia\u201d. Semplificando: chiedono di chi sia la colpa\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n\nA questo proposito, Villa racconta che, di fronte ad azienda e sindacati, i comitati hanno un margine d\u2019azione ridotto. Il vero interlocutore chiamato in causa sarebbe quindi Regione Lombardia: \u00abDovrebbe accertare, in punta di diritto e soprattutto di contratto, come mai sia successa questa carenza di servizio in una fascia a tutela dell\u2019utenza e trarne le dovute conclusioni\u00bb. Nel frattempo, l\u2019assessore regionale ai Trasporti Franco Lucente <\/strong>non \u00e8 ancora intervenuto sull\u2019accaduto. <\/p>\n<\/div>\n\nLa violazione per\u00f2, secondo i pendolari c\u2019\u00e8 stata eccome. E, a giudicare dalla rabbia, stavolta potrebbero non lasciar correre.<\/p>\n<\/div>\n
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