{"id":1474794,"date":"2026-01-14T11:51:37","date_gmt":"2026-01-14T08:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1474794"},"modified":"2026-01-14T11:51:37","modified_gmt":"2026-01-14T08:51:37","slug":"autostrade-nuove-tariffe-dal-1-gennaio-altroconsumo-aumenti-di-10-20-cent-ma-erano-gia-alti-i-prezzi-tratta-per-tratta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1474794","title":{"rendered":"Autostrade, nuove tariffe dal 1\u00b0 gennaio. Altroconsumo: \u00abAumenti di 10-20 cent, ma erano gi\u00e0 alti\u00bb. I prezzi tratta per tratta"},"content":{"rendered":"
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I pedaggi autostradali sono ancora aumentati dallo scorso 1\u00b0 gennaio 2026: un aumento risibile, ma che si aggiunge a prezzi gi\u00e0 parecchio alti. \u00c8 quanto spiega Altroconsumo<\/a>, che ha\u00a0analizzato 38 tratte significative della rete italiana per spiegare cosa \u00e8 cambiato per le tariffe dei pedaggi adeguate all’inflazione, con\u00a0un aumento medio (comunicato dal ministero dei Trasporti) dell’1,5%, pari proprio all’indice di inflazione programmata per l’anno appena cominciato. <\/span><\/p>\n

\u00abI\u00a0rincari ci sono, ma non sono uniformi e colpiscono in modo diverso a seconda delle aree e delle tratte considerate. L’aumento medio rilevato \u00e8 dell’1,1%, un dato che pu\u00f2 apparire contenuto, ma che va letto tenendo conto di tariffe gi\u00e0 elevate e dell’uso frequente dell’autostrada da parte di pendolari e lavoratori<\/span>\u00bb, spiega l’associazione dei consumatori. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Gli aumenti dei pedaggi<\/span><\/strong><\/h3>\n

Aumenti diffusi, ma importi spesso contenuti: nella maggior parte dei casi rilevati gli aumenti si traducono in 10 o 20 centesimi in pi\u00f9 a tratta. \u00c8 il caso, ad esempio, di collegamenti molto utilizzati nel Nord Italia come Dalmine-Milano Est, Bergamo-Milano Est o Trento Nord-Bolzano Sud, dove i rincari percentuali superano il 2%. <\/span><\/p>\n

Anche sulla tratta Agrate Brianza-Milano (A4) l’aumento percentuale risulta pi\u00f9 elevato, ma va letto con cautela: si tratta infatti di un collegamento molto breve, dove un incremento di 10 centesimi – su prezzi arrotondati al decimo – produce automaticamente una variazione percentuale pi\u00f9 marcata, senza che questo rappresenti un aggravio particolarmente significativo in valore assoluto. <\/span><\/p>\n

La lettura, per\u00f2, diventa pi\u00f9 interessante se si considera chi sono gli abituali frequentatori di quel tratto: i pendolari sui quali quell’importo pesa di pi\u00f9 vista la frequenza con cui percorrono quell’autostrada. Il vero impatto per chi viaggia ogni giorno: il problema, infatti, emerge soprattutto nel medio-lungo periodo. Dieci o venti centesimi in pi\u00f9 possono sembrare trascurabili se considerati singolarmente, ma diventano un costo rilevante su base annua per chi utilizza l’autostrada quotidianamente. Pendolari, lavoratori e piccoli operatori economici si trovano cos\u00ec a fare i conti con una spesa complessiva pi\u00f9 alta, spesso senza reali alternative di trasporto pubblico efficienti, soprattutto su alcune direttrici extraurbane. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Il costo in base ai chilometri<\/span><\/strong><\/h3>\n

Quanto costano le autostrade se rapportate ai km: un indicatore particolarmente utile per valutare il peso dei pedaggi \u00e8 il costo ogni 100 km, che consente di confrontare tratte di lunghezza diversa. <\/span>\u00abLo abbiamo calcolato – spiega Altroconsumo – dividendo il costo del pedaggio per la lunghezza della tratta considerata e moltiplicando il risultato per 100<\/span>\u00bb. Da questo punto di vista, l’indagine mette in luce situazioni critiche: la tratta Novara Est-Milano Ghisolfa supera i 14 euro ogni 100 km, mentre la Torino Rondissone-Novara Ovest si avvicina ai 14 euro. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Le tratte gratis<\/strong><\/h3>\n

Anche in diverse tratte del Lazio, della Campania e lungo l’Adriatico il costo supera stabilmente i 10 euro ogni 100 km, livelli che collocano molte autostrade italiane tra le pi\u00f9 care, indipendentemente dagli aumenti entrati in vigore nel 2026. <\/span><\/p>\n

Nessun aumento su molte tratte: circa un terzo delle tratte analizzate non registra alcun aumento nel 2026. \u00c8 il caso di diversi collegamenti nel Nord-Ovest, nel Centro Italia e soprattutto in Sicilia, dove alcune autostrade restano gratuite. Il risultato \u00e8 un sistema tariffario poco omogeneo, con forti differenze territoriali che non sempre sembrano legate alla qualit\u00e0 dell’infrastruttura o ai servizi offerti agli utenti.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

I prezzi tratta per tratta<\/span><\/strong><\/h3>\n

Ecco le tratte analizzate da Altroconsumo: nell’ordine la tratta, la lunghezza in km, il costo, l’aumento e il prezzo per 100 km.<\/span><\/p>\n

A4: Agrate Brianza-Milano 21 1,70 0,10 8,10
\nA4: Dalmine-Milano Est 44 3,50 0,10 7,95
\nA4: Bergamo-Milano Est 48 3,80 0,10 7,92
\nA22: Trento Nord-Bolzano Sud 51 3,90 0,10 7,65
\nA24: Valmontone-Roma Est 44 4,20 0,10 9,55
\nA14-A1: Bologna Casalecchio-Firenze Nord 97 8,90 0,20 9,18
\nA1: Civitavecchia-Roma Sud 59 4,70 0,10 7,97
\nA4: Verona Est-Padova Ovest 75 5,30 0,10 7,07
\nA14: San Lazzaro di Savena-Ravenna 72 5,70 0,10 7,92
\nA4: Torino Rondissone-Novara Ovest 83 11,50 0,20 13,86
\nA22: Trento Centro-Verona Nord 87 6,40 0,10 7,36
\nA1: Firenze Sud-Roma Nord 254 20,00 0,30 7,87
\nA16: Napoli-Benevento 83 6,70 0,10 8,07
\nA4: Novara Est-Ghisolfa 49 6,90 0,10 14,08
\nA14: Napoli-Bari Nord 260 21,60 0,30 8,31
\nA14: San Lazzaro di Savena-Ancona Nord 199 15,70 0,20 7,89
\nA14: San Lazzaro di Savena-Rimini Nord 104 8,20 0,10 7,88
\nA1-A24: Napoli Nord-Roma Est 223 17,80 0,20 7,98
\nA14: Bologna Borgo Panigale-Verona Sud 139 9,60 0,10 6,91
\nA14: Ancona Sud-Pescara Nord 135 10,60 0,10 7,85
\nA7: Genova Bolzaneto-Milano Ovest 138 10,70 0,10 7,75
\nA4: Milano Est-Venezia Mestre 272 22,30 0,10 8,20
\nA14: Bologna Borgo Panigale-Modena Sud 24 1,90 0 7,92
\nA8: Malpensa T1-Milano 24 1,90 0 7,92
\nA4: Capriate-Milano Est 36 2,80 0 7,78
\nA8: Varese-Milano Nord 46 3,60 0 7,83
\nA20: Messina-Buonfornello 175 0 0 –
\nA4: Cavenago-Milano Est 26 2,00 0 7,69
\nA18: Catania Nord-Messina 78 0 0 –
\nA20: Messina-Milazzo 34 0 0 –
\nA2-A3: Napoli-Cosenza 22 2,30 0 10,45
\nA4: Venezia Mestre-Padova Est 300 3,10 0 1,03
\nA7: Pavia-Milano Est 40 2,80 0 7,00
\nA14: Pescara Nord-Roma Est 208 21,40 0 10,29
\nA1: Ponzano Romano-Roma Nord 37 2,90 0 7,84
\nA21: Torino-Asti Ovest 56 5,20 0 9,29
\nA24: Teramo-L’Aquila Est 51 5,40 0 10,59
\nA24: Tivoli-Roma Est 21 2,20 0 10,48<\/span><\/p>\n<\/div>\n

I pedaggi autostradali sono ancora aumentati dallo scorso 1\u00b0 gennaio 2026: un aumento risibile, ma che si aggiunge a prezzi gi\u00e0 parecchio alti. \u00c8 quanto spiega Altroconsumo, che ha\u00a0analizzato 38 tratte significative della rete italiana per spiegare cosa \u00e8 cambiato per le tariffe dei pedaggi adeguate all’inflazione, con\u00a0un aumento medio (comunicato dal ministero dei Trasporti) dell’1,5%, pari proprio all’indice di inflazione programmata per l’anno appena cominciato. \u00a0 \u00abI\u00a0rincari ci sono, ma non sono uniformi e colpiscono in modo diverso a seconda delle aree e delle tratte considerate. L’aumento medio rilevato \u00e8 dell’1,1%, un dato che pu\u00f2 apparire contenuto, ma che va letto tenendo conto di tariffe gi\u00e0 elevate e dell’uso frequente dell’autostrada da parte di pendolari e lavoratori\u00bb, spiega l’associazione dei consumatori. \u00a0 Gli aumenti dei pedaggi Aumenti diffusi, ma importi spesso contenuti: nella maggior parte dei casi rilevati gli aumenti si traducono in 10 o 20 centesimi in pi\u00f9 a tratta. \u00c8 il caso, ad esempio, di collegamenti molto utilizzati nel Nord Italia come Dalmine-Milano Est, Bergamo-Milano Est o Trento Nord-Bolzano Sud, dove i rincari percentuali superano il 2%. Anche sulla tratta Agrate Brianza-Milano (A4) l’aumento percentuale risulta pi\u00f9 elevato, ma va letto con cautela: si tratta infatti di un collegamento molto breve, dove un incremento di 10 centesimi – su prezzi arrotondati al decimo – produce automaticamente una variazione percentuale pi\u00f9 marcata, senza che questo rappresenti un aggravio particolarmente significativo in valore assoluto. La lettura, per\u00f2, diventa pi\u00f9 interessante se si considera chi sono gli abituali frequentatori di quel tratto: i pendolari sui quali quell’importo pesa di pi\u00f9 vista la frequenza con cui percorrono quell’autostrada. Il vero impatto per chi viaggia ogni giorno: il problema, infatti, emerge soprattutto nel medio-lungo periodo. Dieci o venti centesimi in pi\u00f9 possono sembrare trascurabili se considerati singolarmente, ma diventano un costo rilevante su base annua per chi utilizza l’autostrada quotidianamente. Pendolari, lavoratori e piccoli operatori economici si trovano cos\u00ec a fare i conti con una spesa complessiva pi\u00f9 alta, spesso senza reali alternative di trasporto pubblico efficienti, soprattutto su alcune direttrici extraurbane. \u00a0 Il costo in base ai chilometri Quanto costano le autostrade se rapportate ai km: un indicatore particolarmente utile per valutare il peso dei pedaggi \u00e8 il costo ogni 100 km, che consente di confrontare tratte di lunghezza diversa. \u00abLo abbiamo calcolato – spiega Altroconsumo – dividendo il costo del pedaggio per la lunghezza della tratta considerata e moltiplicando il risultato per 100\u00bb. Da questo punto di vista, l’indagine mette in luce situazioni critiche: la tratta Novara Est-Milano Ghisolfa supera i 14 euro ogni 100 km, mentre la Torino Rondissone-Novara Ovest si avvicina ai 14 euro. \u00a0 Le tratte gratis Anche in diverse tratte del Lazio, della Campania e lungo l’Adriatico il costo supera stabilmente i 10 euro ogni 100 km, livelli che collocano molte autostrade italiane tra le pi\u00f9 care, indipendentemente dagli aumenti entrati in vigore nel 2026. Nessun aumento su molte tratte: circa un terzo delle tratte analizzate non registra alcun aumento nel 2026. \u00c8 il caso di diversi collegamenti nel Nord-Ovest, nel Centro Italia e soprattutto in Sicilia, dove alcune autostrade restano gratuite. Il risultato \u00e8 un sistema tariffario poco omogeneo, con forti differenze territoriali che non sempre sembrano legate alla qualit\u00e0 dell’infrastruttura o ai servizi offerti agli utenti.\u00a0 \u00a0 I prezzi tratta per tratta Ecco le tratte analizzate da Altroconsumo: nell’ordine la tratta, la lunghezza in km, il costo, l’aumento e il prezzo per 100 km. A4: Agrate Brianza-Milano 21 1,70 0,10 8,10 A4: Dalmine-Milano Est 44 3,50 0,10 7,95 A4: Bergamo-Milano Est 48 3,80 0,10 7,92 A22: Trento Nord-Bolzano Sud 51 3,90 0,10 7,65 A24: Valmontone-Roma Est 44 4,20 0,10 9,55 A14-A1: Bologna Casalecchio-Firenze Nord 97 8,90 0,20 9,18 A1: Civitavecchia-Roma Sud 59 4,70 0,10 7,97 A4: Verona Est-Padova Ovest 75 5,30 0,10 7,07 A14: San Lazzaro di Savena-Ravenna 72 5,70 0,10 7,92 A4: Torino Rondissone-Novara Ovest 83 11,50 0,20 13,86 A22: Trento Centro-Verona Nord 87 6,40 0,10 7,36 A1: Firenze Sud-Roma Nord 254 20,00 0,30 7,87 A16: Napoli-Benevento 83 6,70 0,10 8,07 A4: Novara Est-Ghisolfa 49 6,90 0,10 14,08 A14: Napoli-Bari Nord 260 21,60 0,30 8,31 A14: San Lazzaro di Savena-Ancona Nord 199 15,70 0,20 7,89 A14: San Lazzaro di Savena-Rimini Nord 104 8,20 0,10 7,88 A1-A24: Napoli Nord-Roma Est 223 17,80 0,20 7,98 A14: Bologna Borgo Panigale-Verona Sud 139 9,60 0,10 6,91 A14: Ancona Sud-Pescara Nord 135 10,60 0,10 7,85 A7: Genova Bolzaneto-Milano Ovest 138 10,70 0,10 7,75 A4: Milano Est-Venezia Mestre 272 22,30 0,10 8,20 A14: Bologna Borgo Panigale-Modena Sud 24 1,90 0 7,92 A8: Malpensa T1-Milano 24 1,90 0 7,92 A4: Capriate-Milano Est 36 2,80 0 7,78 A8: Varese-Milano Nord 46 3,60 0 7,83 A20: Messina-Buonfornello 175 0 0 – A4: Cavenago-Milano Est 26 2,00 0 7,69 A18: Catania Nord-Messina 78 0 0 – A20: Messina-Milazzo 34 0 0 – A2-A3: Napoli-Cosenza 22 2,30 0 10,45 A4: Venezia Mestre-Padova Est 300 3,10 0 1,03 A7: Pavia-Milano Est 40 2,80 0 7,00 A14: Pescara Nord-Roma Est 208 21,40 0 10,29 A1: Ponzano Romano-Roma Nord 37 2,90 0 7,84 A21: Torino-Asti Ovest 56 5,20 0 9,29 A24: Teramo-L’Aquila Est 51 5,40 0 10,59 A24: Tivoli-Roma Est 21 2,20 0 10,48<\/div>\n

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