{"id":1461930,"date":"2026-01-27T10:01:47","date_gmt":"2026-01-27T07:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1461930"},"modified":"2026-01-27T10:01:47","modified_gmt":"2026-01-27T07:01:47","slug":"jet2-se-hace-con-el-hueco-de-ryanair-y-anadira-380-000-plazas-a-su-oferta-para-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1461930","title":{"rendered":"Jet2 se hace con el hueco de Ryanair y a\u00f1adir\u00e1 380.000 plazas a su oferta para verano"},"content":{"rendered":"
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Aerol\u00edneas<\/a><\/div>\n

Jet2 se hace con el hueco de Ryanair y a\u00f1adir\u00e1 380.000 plazas a su oferta para verano <\/h1>\n

La aerol\u00ednea prev\u00e9 transportar a 4,6 millones de pasajeros entre abril y octubre, un 9% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo de 2025<\/p>\n<\/div>\n

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Steve Heapy, consejero delegado de Jet2.<\/span>Juan L\u00e1zaro<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/header>\n
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\"Carlos<\/span><\/figure>\n
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Carlos Molina<\/a><\/div>\n
Madrid –
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La aerol\u00ednea brit\u00e1nica Jet2.com ha decidido tomar el camino opuesto al de Ryanair en su apuesta por Espa\u00f1a. Si la aerol\u00ednea irlandesa ha optado por suprimir 1,8 millones de plazas en varios aeropuertos regionales y ha anunciado otro recorte adicional de 1,2 millones de plazas para el pr\u00f3ximo verano<\/a>, su competidor brit\u00e1nico ha optado por reforzar su apuesta por Espa\u00f1a, en especial en alguno de aquellos aeropuertos regionales que ha dejado Ryanair. <\/p>\n

En un comunicado hecho p\u00fablico esta ma\u00f1ana, la compa\u00f1\u00eda ha confirmado que a\u00f1adir\u00e1 m\u00e1s de 380.000 plazas extra en llegada para verano de 2026, lo que supone un 9% m\u00e1s que doce meses antes, hasta alcanzar un total de 4,6 millones de pasajeros transportados entre los meses de abril y octubre. \u201cUn crecimiento, adem\u00e1s, que ser\u00e1 m\u00e1s visible en los aeropuertos tradicionalmente menos concurridos, como Girona, Reus, Almer\u00eda, Jerez o el reci\u00e9n incorporado destino de La Palma (Islas Canarias)\u201c, recalca en el comunicado el turoperador brit\u00e1nico, que ofrecer\u00e1 161 rutas desde el Reino Unido, 17 de las cuales totalmente exclusivas. Este volumen de operaciones supone incrementar en 16 las del a\u00f1o pasado y alcanzar un m\u00e1ximo de m\u00e1s de 840 vuelos semanales en temporada alta (120 al d\u00eda).<\/p>\n

En una reciente entrevista con este peri\u00f3dico en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), Steve Heapy, consejero delegado de Jet2, consider\u00f3 que Espa\u00f1a sigue siendo uno de los destinos m\u00e1s interesantes para trasladar viajeros<\/a>, pero el entorno alcista de costes no est\u00e1 ayudando. \u201cLa gente est\u00e1 gastando menos dinero en Reino Unido, los precios est\u00e1n subiendo por la inflaci\u00f3n y hay mucha competencia por parte de otros destinos mucho m\u00e1s baratos que Espa\u00f1a, como Marruecos, T\u00fanez o Egipto. Tenemos los costes subiendo, en especial los energ\u00e9ticos, y tenemos a Aena que quiere subir las tasas. Es una muy mala combinaci\u00f3n\u201d, remarc\u00f3. <\/p>\n

En ese despliegue hacia Espa\u00f1a tendr\u00e1 un papel decisivo la nueva base de la compa\u00f1\u00eda en el aeropuerto londinense de Gatwick, desde donde tendr\u00e1 conexi\u00f3n directa con 11 aeropuertos espa\u00f1oles y desde donde empezar\u00e1 el 3 de abril a operar la nueva ruta que unir\u00e1 el aeropuerto de La Palma con Manchester y Londres-Stansted.<\/p>\n

El aeropuerto de Mallorca se llevar\u00e1 una parte sustancial de esas 4,6 millones de plazas en la temporada de verano, con casi 900.000 asientos, seguido por Tenerife y Alicante-Elche. En el comunicado, Jet2 destaca el crecimiento del 35% en Girona (m\u00e1s de 110.000 asientos en llegada) y de Jerez, donde duplic\u00f3 las plazas que ofert\u00f3 en 2025 al estrenar su operativa all\u00ed. Este \u00faltimo aeropuerto fue uno de los seleccionados por Ryanair para dejar de operar ante la pugna con Aena. El consejero delegado del grupo irland\u00e9s, Michael O\u00b4Leary, ha insistido que solo dar\u00e1 marcha atr\u00e1s a los recortes de plazas, siempre y cuando se cumplan dos premisas: que Aena anule la subida de tasas prevista cercana al 7%<\/a> y que tambi\u00e9n rebaje sustancialmente las tasas que gravan la operaci\u00f3n en los aeropuertos regionales. \u201cEst\u00e1n con una capacidad del 10% o el 20% y las tasas deber\u00edan bajar al menos un 50% para estimular el tr\u00e1fico\u201d.<\/p>\n<\/div>\n