{"id":1445606,"date":"2026-01-18T11:00:00","date_gmt":"2026-01-18T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1445606"},"modified":"2026-01-18T11:00:00","modified_gmt":"2026-01-18T08:00:00","slug":"troppo-rapida-la-spinta-verso-il-green-dazi-imprevedibili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1445606","title":{"rendered":"\u00abTroppo rapida la spinta verso il green. Dazi imprevedibili\u00bb"},"content":{"rendered":"
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\u00abIl 2025 ci ha insegnato una lezione chiara:<\/strong> l\u2019export resta il nostro motore di crescita, ma oggi si muove su un terreno geopolitico scivoloso come non mai\u00bb. E per Claudia Persico, vicepresidente di Confindustria Bergamo<\/strong> con delega a internazionalizzazione ed export, anche il 2026 non sar\u00e0 molto diverso.<\/p>\n<\/div>\n

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Nel 2025 l\u2019export bergamasco \u00e8 cresciuto, ma in modo irregolare. Tutta colpa dei dazi americani?<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abNei primi nove mesi del 2025 abbiamo toccato i 15,6 miliardi di esportazioni, il massimo storico in termini di valore, con una crescita del 2% rispetto all\u2019anno precedente. \u00c8 stato molto positivo soprattutto il primo trimestre,<\/strong> con oltre il 4% di incremento, poi abbiamo visto un progressivo rallentamento dovuto alle incertezze della politica commerciale Usa e alla limitata operativit\u00e0 verso mercati come Russia e Cina. Le performance di Bergamo sono sostanzialmente in linea con quelle lombarde, ma inferiori alla media nazionale, che invece ha beneficiato dell\u2019exploit farmaceutico\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Oltre all\u2019automotive, che ha perso il 3,4% delle esportazioni, anche le materie plastiche hanno segnato una contrazione del 4,3% e la chimica di base del 2,1%.<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abLa dinamica di materie plastiche e chimica \u00e8 molto legata alle condizioni dell\u2019automotive europeo e alla crisi che colpisce l\u2019agricoltura, mentre i sussidi pubblici si spostano sempre pi\u00f9 verso il welfare<\/strong> per effetto dell\u2019invecchiamento demografico. I macchinari restano il nostro pilastro: pi\u00f9 3%, pari a oltre 120 milioni aggiuntivi nei primi nove mesi del 2025. Sono andati molto bene gli altri mezzi di trasporto, che tornano in terreno positivo: pi\u00f9 20% su base annua\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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La metalmeccanica, per\u00f2, \u00e8 ancora debole per produzione ed export. E la stessa meccatronica bergamasca performa meno della Lombardia. Cosa sta succedendo?<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abIn Europa la spinta verso il \u201cgreen\u201d \u00e8 stata troppo rapida e poco coordinata. Questo ha generato incertezza, frenando investimenti e programmazione. Cina e Stati Uniti hanno politiche pi\u00f9 pragmatiche,<\/strong> invece le nostre imprese lavorano seguendo normative molto pi\u00f9 rigide: un vincolo, certo, ma anche una garanzia di qualit\u00e0 e durabilit\u00e0 che pu\u00f2 trasformarsi in vantaggio competitivo\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Prometeia indica una crescita moderata dell\u2019export nel 2026, eppure le imprese leggono ordini in calo.<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abLe previsioni parlano di un pi\u00f9 2%, ma temo siano ottimistiche. Il rallentamento degli ordini che vediamo oggi avr\u00e0 effetti nei prossimi mesi. E soprattutto la variabile dazi \u00e8 diventata imprevedibile:<\/strong> prima erano un costo stabile, ora un fattore in continuo cambiamento che ci costringe a mappare costantemente i mercati\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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In questo scenario diversificare diventa fondamentale. Quali sono le rotte pi\u00f9 interessanti?<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abTra i partner commerciali europei, la Germania sta recuperando lentamente, pi\u00f9 2,3%, mentre la Francia resta stabile (meno 0,4%). Gli Stati Uniti, nonostante i dazi, che in alcuni casi sono saliti dal 3% al 15% o al 50% sull\u2019acciaio, hanno stranamente dimostrato una discreta tenuta (pi\u00f9 1,1%), ma lo scenario rimane imprevedibile. Di fatto le imprese stanno ridisegnando le catene di fornitura<\/strong> privilegiando criteri di resilienza e sicurezza rispetto alla sola efficienza dei costi. Molto interessanti sono le prospettive dell\u2019accordo con il Mercosur: Brasile, Argentina e Cile potrebbero azzerare dazi oggi compresi tra il 25 e il 35% sui macchinari\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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E guardando verso Est?<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abIn Medio Oriente \u00e8 molto interessante l\u2019Arabia Saudita, cresciuta del 28% grazie ai grandi investimenti infrastrutturali. Sorprende un po\u2019, invece, il rimbalzo del 23% della Cina:<\/strong> sicuramente le tensioni con gli Stati Uniti spingono Pechino a rafforzare gli acquisti in Europa\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u2019export \u00e8 sempre pi\u00f9 strategico perch\u00e9 in Italia ed Europa la domanda interna si sta indebolendo, anche per questioni demografiche. Cosa serve alle imprese per reggere questa sfida?<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abLa capacit\u00e0 di esportare rimane uno dei principali fattori di tenuta e sviluppo del sistema industriale,<\/strong> a condizione che sia sostenuta da politiche energetiche, infrastrutturali e commerciali coerenti. L\u2019Italia deve fare la sua parte, ma anche l\u2019Europa deve reagire con una politica industriale pi\u00f9 realistica,<\/strong> invece di limitarsi a un mero ruolo regolatorio e di attore esterno alle dinamiche globali\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Trump ha usato i dazi per convincere le imprese ad andare a produrre negli Stati Uniti. La sua azienda \u00e8 presente in America gi\u00e0 da anni. Che idea si \u00e8 fatta da questo osservatorio diretto sugli Usa?<\/h4>\n<\/div>\n
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\u00abSiamo presenti in Michigan da 11 anni e in Minnesota da due. Serviamo i clienti localmente, facendo modifiche, manutenzione e riparazione di macchinari per lo stampaggio rotazionale. Credo che chi ha prodotti unici possa continuare a crescere<\/strong> anche con i dazi. Per\u00f2 il mercato automotive americano oggi non esprime grandi progetti e non mi aspetto una ripartenza significativa nel 2026: i cicli d\u2019investimento non reagiscono in tempi brevi\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n<\/div>\n

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Bergamo<\/div>\n

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Economia, affari e finanza<\/div>\n

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Economia (generico)<\/div>\n

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Finanza (generico)<\/div>\n

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Trasporti<\/div>\n

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Politica<\/div>\n

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politica interna<\/div>\n

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Claudia Persico<\/div>\n

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Confindustria Bergamo<\/div>\n

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Mercosur<\/div>\n

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Source URL: http:\/\/ecodibergamo.it\/stories\/premium\/Economia\/troppo-rapida-la-spinta-verso-il-green-i-dazi-diventati-variante-imprevedibi-o_3594179_11\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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