{"id":1430314,"date":"2026-01-26T17:50:26","date_gmt":"2026-01-26T14:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1430314"},"modified":"2026-01-26T17:50:26","modified_gmt":"2026-01-26T14:50:26","slug":"cesados-dos-altos-cargos-de-rodalies-y-adif-por-el-caos-ferroviario-en-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1430314","title":{"rendered":"Cesados dos altos cargos de Rodalies y Adif por el caos ferroviario en Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"
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RODALIES CATALU\u00d1A <\/a><\/div>\n

Cesados dos altos cargos de Rodalies y Adif por el caos ferroviario en Catalu\u00f1a<\/h1>\n

Los ceses llegan despu\u00e9s de la insistencia de la Generalitat en que se depuraran responsabilidades en el Ministerio de Transportes<\/p>\n<\/div>\n

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\"Josep<\/span>
A la izquierda, Josep Enric Garc\u00eda Alemany. A la derecha, Ra\u00fal M\u00edguez Bailo.<\/span>Efe\/Adif<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/header>\n
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Camilo S. Baquero<\/a>Alfonso L. Congostrina<\/a><\/div>\n
Barcelona –
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El Secretario de Estado de Transportes, Jos\u00e9 Antonio Santano, ha anunciado en la tarde de este lunes, en una entrevista a TVE, el cese de dos altos cargos de Adif y Rodalies (Renfe), a ra\u00edz del caos ferroviario en Catalu\u00f1a<\/a>. Se trata del director operativo de Rodalies, Josep Enric Garc\u00eda Alemany, y de Ra\u00fal M\u00edguez Bailo, Director General de Operaciones y Explotaci\u00f3n de Adif. Los dos llevaban menos de un a\u00f1o en sus cargos. El Gobierno ha anunciado este medida como un gesto hacia las demandas del Ejecutivo de Illa: \u201cSomos muy sensibles con el malestar de la ciudadan\u00eda catalana y, por supuesto, tambi\u00e9n del Govern\u201d, ha asegurado Santano. \u201cLos dos ceses llegan despu\u00e9s de un nuevo d\u00eda de infarto en el tr\u00e1fico ferroviario en Catalu\u00f1a<\/a>, con serios problemas para reactivar el servicio y despu\u00e9s de la petici\u00f3n del Gobierno catal\u00e1n de que se asumieran responsabilidades al m\u00e1s alto nivel. <\/p>\n

\u201cConsciente del malestar<\/a> y de que Renfe y Adif tienen una responsabilidad que asumir he pedido a los presidentes de Adif el cese del director operativo de Rodalies y el jefe de explotaci\u00f3n y mantenimiento de Adif\u201d, ha dicho Santano en la entrevista. El Gobierno de S\u00e1nchez accede as\u00ed a las peticiones de uno de los hombres m\u00e1s cercanos al presidente, Salvador Illa, que exig\u00eda que cayeran los responsables del desastre de estos d\u00edas. Las destituciones son un claro gesto para que Illa pueda liberar algo de presi\u00f3n, aunque ERC hab\u00eda pedido ir m\u00e1s arriba, y que cayera tanto el ministro Puente como la consellera. Eso no est\u00e1 encima de la mesa, as\u00ed que estas dos destituciones ser\u00edan el gesto hacia el aliado Illa y su gobierno, informa Carlos Cu\u00e9. <\/p>\n

Los ceses llegan en un momento complicado de la gesti\u00f3n de la crisis, una semana sin poder reestablecer el servicio con ciertas normalidad tras el accidente mortal en Gelida (Barcelona)<\/a>, en la que han quedado al descubierto las dificultades de coordinaci\u00f3n entre la Generalitat y el Ministerio de Transportes. En menos de una semana ha cambiado el tono y la manera como ambas partes gestionaban sus carpetas conjuntas.<\/p>\n

Cooperaci\u00f3n sin fisuras. Evitar la confrontaci\u00f3n p\u00fablica. Arreglarlo todo en privado. Esas eran premisas bajo las cuales el Govern de Salvador Illa quer\u00eda abordar las relaciones con el Ejecutivo central para poner \u201cCatalu\u00f1a en marcha\u201d, como rezaba el eslogan de campa\u00f1a de los socialistas. Una hoja de ruta que se ha visto alterada por la incapacidad de retomar la normalidad despu\u00e9s de que un muro se desplomara al paso de un tren de Cercan\u00edas. El Ejecutivo auton\u00f3mico hab\u00eda optado este lunes por dar un golpe en la mesa y exigir al Ministerio de Transportes que mueva ficha, tras una semana de aguantar a solas el desgaste. \u201cLa situaci\u00f3n no es tolerable y lo tenemos que denunciar. Nos hemos levantado con trenes funcionando y que han comenzado a caminar y se han vuelto a parar<\/a>. No puede ser y es intolerable. Exigimos consecuencias\u201d, hab\u00eda dicho la consejera catalana de Territorio, S\u00edlvia Paneque, al tiempo que Santano anunciaba los ceses en una entrevista.<\/p>\n

Era la primera vez que desde la Generalitat, titular del servicio de Rodalies, se ped\u00edan dimisiones en la \u00f3rbita de Adif \u2014due\u00f1a de las v\u00edas\u2014 y Renfe \u2014operadora de los trenes\u2014 por la situaci\u00f3n del servicio ferroviario. Ni Paneque ni los otros consejeros catalanes hab\u00edan osado utilizar la expresi\u00f3n dimisiones en p\u00fablico, pero fuentes de Palau traduc\u00edan que eso es lo que quieren decir los pronunciamientos. Todo un cambio de guion, que se explica no solo por la presi\u00f3n ciudadana y pol\u00edtica<\/a>, sino tambi\u00e9n por los equilibrios internos del Ejecutivo y la especial situaci\u00f3n de Paneque.<\/p>\n

Garc\u00eda Alemany hab\u00eda llegado al cargo en marzo del a\u00f1o pasado, en una operaci\u00f3n que se vendi\u00f3 como \u201cel refuerzo de la organizaci\u00f3n de Rodalies con perfiles expertos en operaciones y calidad del servicio. Es ingeniero de caminos, canales y puertos y, entre otros cargos, hab\u00eda sido director general de la Empresa Metropolitana de Transportes de Valencia. M\u00edguez Bailo, tambi\u00e9n ingeniero de caminos, llevaba m\u00e1s de 25 a\u00f1os vinculado a Adif, aunque hab\u00eda llegado a la Direcci\u00f3n General de Operaciones y Explotaci\u00f3n el a\u00f1o pasado. Hab\u00eda sido mano derecha de la expresidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, y fue uno de los actores m\u00e1s importantes de la liberaci\u00f3n de la alta velocidad.<\/p>\n

Tras los a\u00f1os del proc\u00e9s<\/i>, marcados por la tirantez entre ambas Administraciones, el PSC se lanzaba a rentabilizar las posibilidades derivadas de tener el mismo color a lado del r\u00edo Ebro. El Govern de Illa, usando el terreno abonado por el anterior de Pere Aragon\u00e8s<\/a>, puso como una de sus grandes prioridades la mejora de la situaci\u00f3n de las Cercan\u00edas catalanas. En anteriores crisis por el mal estado de la infraestructura o por los solapamientos de las ambiciosas obras de mejora con el servicio, ha sido la Generalitat la que ha dado la cara. Todo siempre se hab\u00eda hecho sin bajarse del discurso de la colaboraci\u00f3n m\u00e1xima y la \u201clealtad\u201d. Tenemos que hacer una adaptaci\u00f3n colosal y urgente para que el servicio sea digno y fiable\u201d, asegur\u00f3 hace un a\u00f1o Paneque<\/a>, en una comparecencia en el Parlament, forzada por la oposici\u00f3n y de la que sali\u00f3 siendo reprobada -gracias a la abstenci\u00f3n de ERC)- All\u00ed la consejera de Territorio asegur\u00f3 que el 24% de los trenes no eran operativos y que las incidencias en los \u00faltimos a\u00f1os se han multiplicado por 2,5.<\/p>\n

Entonces, y como tambi\u00e9n sucede ahora, la oposici\u00f3n critic\u00f3 lo que consideraba la falta de exigencia del Ejecutivo ante el Gobierno central<\/a>. El oto\u00f1o pasado, el propio Illa forz\u00f3 una reuni\u00f3n con los presidentes de Adif y Renfe para abordar el replanteamiento de las obras de mejora para evitar m\u00e1s incidencias. Otra crisis m\u00e1s de la que se sali\u00f3 con la idea de m\u00e1s coordinaci\u00f3n. Pero el accidente mortal de hace una semana, en Gelida, volvi\u00f3 a mostrar las costuras de una relaci\u00f3n que no termina de aceitarse y en la que la Generalitat, titular del servicio de Rodalies tras el traspaso de 2010, tiene que enfrentarse con el responsable de v\u00edas y catenarias (Adif) y de los trenes y sus maquinistas (Renfe). Todo lleg\u00f3 a un punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n cuando el pasado s\u00e1bado los trenes intentaron funcionar por orden de Renfe, pese a que el Govern hab\u00eda anunciado horas antes que ese d\u00eda no habr\u00eda servicio. La pregunta de qui\u00e9n manda flotaba en el aire. Tras ordenar por escrito un d\u00eda y medio de par\u00f3n del servicio el pasado fin de semana, para asegurar que no hab\u00eda riesgos de seguridad en la red, tras un fuerte episodio de lluvias, el Ejecutivo central se encontr\u00f3 este lunes con que la recuperaci\u00f3n de la normalidad no era tal. Ese nuevo chasco, que llegaba despu\u00e9s de que aterrizara en Barcelona el propio Santano, fue el que llen\u00f3 la copa de la Generalitat. <\/p>\n

\u201cDesde el Gobierno hemos detectado que el titular del servicio es el que decide cuando se abre y cuando se suspende el servicio. No siempre ha sido as\u00ed. El departamento de Territorio es el titular y se ha abierto la red pese a que dijimos lo contrario. Pedimos responsabilidades. Adem\u00e1s, el mantenimiento de la infraestructura no es el adecuado para una red ferroviaria. Tambi\u00e9n pedido responsabilidades. No me corresponde a m\u00ed quien debe responsabilizarse pero me corresponde, como titular, pedir soluciones y responsabilidades inmediatas\u201d, hab\u00eda dicho Paneque antes de conocerse las dimisiones. <\/p>\n

La consejera, al mando de una megaconsejer\u00eda con responsabilidades en transporte, vivienda y medio ambiente, adem\u00e1s de la portavoc\u00eda del Govern, ya de por si estaba expuesta a muchos frentes de cr\u00edtica<\/a>. Adem\u00e1s, dentro del PSC, se esperaba que su omnipresencia abonara a su carrera para ser alcaldesa de Girona, una empresa para la que necesita una mayor\u00eda absoluta. El desgaste de uno de los pilares fundamentales del Ejecutivo Illa era insoportable y de ah\u00ed que justo en la ma\u00f1ana de este lunes desde el entorno del president<\/i>, en recuperaci\u00f3n en el hospital, se enviara un mensaje de cierre de filas entorno a ella. Pero su imagen estaba muy comprometida con la crisis y de ah\u00ed que fuera necesario poner un cortafuegos. <\/p>\n<\/div>\n

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